rooney_9

Vielen Dank für deine schnelle Antwort Top, das wusste ich auch noch nicht. Kommt aber aus einem A2 der Motor. Worauf muss ich bei einem Austauschmotor sonst achten? Sieht der aus dem Angebot gut aus? Ich finde die Zylinderkopfdichtung sieht schon recht ölfeucht aus und der Ansaugtrakt oben auch.

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei den AMF aus meinem A2 auszubauen, weil er 400t km hat und total am öl siffen ist. Jetzt würd ich gerne einen Austauschmotor verbauen, bin mir aber unsicher, worauf ich dabei achten muss. Habt ihr Tipps? Hab folgendes Angebot gefunden, ist das was? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/amf-motor-audi-a2-8z-vw-polo-9n-seat-arosa-1-4-tdi-75ps-120tkm/2704862208-223-5931?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Okay, alles klar. Danke Euch, dann weiß ich da schonmal bescheid

Moin zusammen, mein A2 (1.4 TDI AMF) steht jetzt schon ne Weile und jetzt finde ich endlich mal die Zeit mich mit dem Thema zu beschäftigen. Die Zylinderkopfdichtung ist hin und das Drucksystem/Turbo macht Ärger. Außerdem ist die Kupplung nicht mehr die Beste. Jetzt habe ich überlegt, den Motor samt Gebtriebe auszubauen. Wenn ich den Motor schon draußen habe und die Zylinderkopfdichtung wechsele, was würdet ihr sonst noch alles neu machen? Der Wagen hat knapp 400t km, aber laut Vorbesitzer wurde der Motor mal überholt.

Danke dir. Das Schwungrad bekomm ich nur mit dem Anlasser bewegt, richtig?

Moin, bekomm ich die Ölwanne einfach so runter beim AMF? Oder muss man da auch die Schwungscheibe drehen? Der Schlauch vom LLK? hat über die Zeit nen Loch rein gerieben, siehe Bild.

Hab ich gemacht, lief durch. Keine Fehler im Fehlerspeicher. Besserung hab ich allerdings keine. Lüfter bläst wie blöd, kommt aber nur nen schwacher Luftzug aus dem Scheibenlüftungskanal.

Motor ausbauen und ölen hat nicht viel geholfen. meiner meinung nach läuft er auch ganz schön schnell. Wie prüf ich die Stellmotoren? Diagnosekabel und Siftware hab ich.

Danke, für eure Antworten, werde ich Morgen mal probieren

Ich habe folgendes Problem, der Innenraumlüfter oder wie man das teil nennt hat kaum noch Leistung. Wenn ich auf Frontscheibe stelle und er normalerweise Vollgas geben sollte, kommt zwar Luft, aber nicht wie es soll. Außerdem kommt bei normalem Betrieb quasi keine Luft aus den mittigen Kanälen. Ist der Lüfter kaputt?

Ich habe auch ein merkwürdiges Verhalten meiner Kühlmitteltemperatur. Wenn ich ins Auto einsteige und die Standheizung an ist (Motor aus), zeigt mir das Kombiinstrument meist ne Temperatur von 90 Grad. Mache ich den Motor an, geht die Temperatur auf 60 Grad zurück und steigt auch nicht mehr (Standheizung aus) Wenn ich keine Standheizung nutze, steigt die Temperatur nie. Was kann das sein? Der Sensor? Fehlerspeicher sagt dazu nichts

Danke Klassikfan, ich habe hier im Forum eine Liste gefunden, mit allem was ersetzt werden muss. Domlager hab ich jetzt von Sachs welche genommen vorne und hinten. Hoffe die sind in Ordnung.

Ah okay. ja hab sie für 155 Euro gefunden, alle 4. Das passt.

Danke für die Antworten! Dann werden es wohl die B4 und die Spidan Federn. Hab viel Schraubererfahrung, mache quasi alles selber am A2. Diese No-name Dämpfer à la ATP sind nichts oder?

Hi, ich habe hier schon ein bissl rumgesessen, aber noch keine passende Antwort gefunden. Ich brauche neue Stoßdämpfer/Federn. Von welcher Marke soll ich die Stoßdämpfer kaufen? Sachs ist ja schon recht teuer. Gibt es da günstige Alternativen, die qualitativ trotzdem in Ordnung sind? Und zu den Federn, welche Marke und die haben ja die bunten Punkte. Welche Feder brauch ich da genau? Steht das irgendwo? Danke im Voraus