SrLoiro

ok, werde das mal checken

Den habe ich auslesen lassen, Bericht liegt aber gerade im Auto... ich meine irgendwas mit einem Magnetschalter oder -ventil... Kannst du mir bitte noch sagen, welchen Schalter genau du meinst? (Damit ich ggf. auch einen neuen bestellen könnte) DANKE

Da komm ich nicht direkt mit? Was genau meinst du??

Hallo zusammen, nachdem ich das Forum im Laufe der letzten Monate immer dann genutzt habe, wenn ich Probleme hatte (by the way: Danke für die vielen Tips!!!), hier nun auch mal gute Neuigkeiten. Habe bei meinem A2 1.4 55kw, BJ 2000 bei etwas über 100.000 den ZR wechseln lassen. Wurde höchste Eisenbahn: ZR war an sich noch ok, aber die Spannrollen hatten schon Risse... WaPu wurde direkt in einem Abwasch mitgemacht. Dann wurde noch eine Koppelstange am Querlenker getauscht. Auch ein neuer Scheibenwischer war fällig - ich glaube der alte war definitiv mehrere Jahre alt. Ist schön, wenn man bei Schneematsch und Wischen nun direkt etwas sieht Richtig übel war auch mein Kühlmittelverlust. Seit dieser einen fürchterlich kalten Nacht vor etwas 3 Wochen (ca. -27 Grad in Süddeutschland!) ist mir anscheinend ein Schlauch vom Kühlkreislauf geplatzt. Die haben das ganze System unter Druck gesetzt und die undichte Stelle schnell gefunden. Schlauch gewechselt und gut ist. Mit der Werkstatt war ich übrigens sehr zufrieden, habe es während meines Urlaubs zwischen den Jahren in McPomm in Neubukow machen lassen. Wer da oben einen Werkstatt-Tip braucht, kann sich gerne bei mir melden. Der Wagen hat jetzt nur noch ein Problemchen: manchmal leuchten die Warnlichter für ABS und ASR. Ein Neustart des Wagens hilft dann aber immer. Hat jemand eine Idee?? Ist das ein Wackelkontakt? Fehler tritt eigentlich nur so ca. alle 500 km (grob geschätzt) auf. So viel zu meiner Knutschkugel, mit der ich nun wieder hoch zufrieden bin!! Beste Grüße SrLoiro

Der Wechsel steht also garantiert an - es ist nur die Frage wie viele km ich "riskiere"?

Ja, eine Abstimmung würde ich sehr interessant finden!

Danke schon mal für eure Antworten. Habe den thread noch ergänzt...

Liebe A2-Kollegen, trotz langem "gegoogle" und Suche innerhalb des Forums habe ich trotzdem noch Entscheidungsschwierigkeiten. Die Fakten: Audi A2, BJ 2000, 1,4l Benziner, 55kw, 96.000km Ich war gestern bei einer freien Werkstatt, um den Zahnriemen begutachten zu lassen. Mir wurde gesagt, er sei prinzipiell noch in Ordnung, habe aber Verschleißerscheinungen (logisch bei dem km-Stand). Ein Wechsel sei grundsätzlich zu empfehlen, aber es könne gut sein, dass ich noch viele km damit fahren kann. Natürlich erhält man auf diese Aussage keine Garantie... Wovon würdet ihr eure Entscheidung "Wechsel Ja oder Nein" abhängig machen? Seid ihr der Meinung, dass ich mit meinem Modell und km-Stand das Potential des Zahnriemens schon ausgereizt habe, oder habt ihr mit eurer Knutschkugel (wesentlich) mehr km vor Wechsel gefahren? Was mich stark irritiert hat: heute morgen habe ich mit einer Vertragswerkstatt telefoniert (zwecks Angebot) und der Meister meinte, mit einem Wechsel bei diesem km-Stand sei ich sehr früh dran. Er nannte dann auch einen sehr günstigen Preis (knapp 400€), woraufhin ich fragte ob dies ohne WaPu sei. Daraufhin lachte er und meinte "ja, ohne. WaPu-Wechsel würde wirklich erst viele km später anstehen, wenn überhaupt bei ca. 200.000km". Was haltet ihr von seiner Aussage? Besten Gruß SrLoiro