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Found 24 results

  1. Tach zusammen. Ich habe ein A2 BJ 06.2000 hat 178Tkm runter. Der Wagen hat ein defektes Radlager, wurde noch nicht behoben. Vor einem Jahr versagte der 3te Gang. Fahr seitdem eben ohne 3ten Gang, weil ich die Kosten von gut 1000 Euro scheute. Nun weiter. Als ich jetzt im Stau stand ist der Zahnriemen gerissen (der kleine). Also bei einer Geschwindigkeit von unter 20km/h. Der Motor hat keine Geräusche von sich gegeben. Der ADAC schleppte mich zu der nächstbesten freien Werkstatt. Die Werkstatt ist nicht besonders interessiert und bietet mir 4 Möglichkeiten an. 1. Neuer Zahnriemen e
  2. Tach auch, es ist vollbracht ... Motor: AMF, 1.4TDI, 55kW, 09/2002 Ort: normale Garage In den nächsten Tagen werde ich eine bebilderte Anleitung erstellen. Wer vorab Informationen benötigt einfach eine PN senden. Im gleichen Aufwasch habe ich den Anlasser instandgesetzt (Spurte nach dem Anlassen öfters nicht richtig aus), die Dichtung der Tandempumpe ersetzt und nebenbei noch den Luftfiltereinsatz ausgetauscht. Vorab ... Für Schrauberlaien absolut nicht zu empfehlen. Eine größere, vernünftige Werzeugausstattung ist unumgänglich. Zeit und Ruhe ist empfehlenswert,
  3. Fabi

    FSI 16395

    Hallo Gemeinde, Mein FSI (322Tkm) hat infolge eines durchgerutschten Zahnriemens (siehe Thread Riemenriss) einen neuen (gebrauchten) kompletten Zylinderkopf samt Nockenwellen transplantiert bekommen. Läuft auch soweit wieder einigermaßen abgesehen vom Fehler 16395 (Nockenwellen Spätverstellung Sollwert nicht erreicht) und dementsprechend Geruckel und Leistungsverlust bei niedrigen Drehzahlen. Mitloggen der Ist/Sollwerte MWB 91 ergab, daß der Istwinkel nicht über 2,5Grad hinaus kam, bzw nur 1x kurz während der kompletten Testfahrt Daraufhin Ventil N205 vom alten Kopf eingebaut.
  4. Hallo A2 Fans, ich möchte mir einen A2 kaufen. Habe mir gestern ein Exemplar mit gut 30000km angesehen. 75 PS Bj. 05/2003 Kann mir jemand hinsichtlich Reparaturkosten ca. Angaben machen? -Zahnriemen -rechte und hintere Tür gebraucht kaufen und lackieren lassen einschließlich Umbau, etc. - hintere Stoßstange, gebraucht kaufen und lackieren lassen einschließlich Umbau, etc. -Anlasser Danke für alle Hinweise! Grüße
  5. Moin zusammen, mir ist heute das rote Reklameblättchen vom Unger vor die Finger geflattert. Halte ich eig. nicht viel von, aber bei der lokalen Niederlassung bin ich bisher zweimal positiv überascht worden. Also: Zahnriemen mit Spanner und allen Rollen plus Frostschutz für 449,99€ tutti kompletti incl. 19% und machen. Ist ein Angebot bis zum 18.03.2017 Ich hab zur Zeit keinen Nerv für größere Selbstschraubaktionen, also bin ich interessiert. Wer redet mir den Unsinn mal eben aus?
  6. Hallo zusammen, und wieder gehts einmal um Zahnriemendefekte und seine Folgen... Soviel vorab - es ging gut aus! Beim Patienten handelt sich um einen delphingrauen BBY aus 2004 mit 215000km. Vorletzte Woche rief mich meine Schwester voller Sorgen an und erzählte mir, dass ihr A2 bei über 3000 U/min die Weihnachtsbeleuchtung im KI einschaltet. Ich dachte mir wasn da los??? Weiters soll es klopf Geräusche aus dem Motorraum geben.... Natürlich passiert das irgendwo unterwegs, also Auto mit ÖAMTC zu mir abgeschleppt. Zu diesem Zeitpunkt war
  7. Hallo zusammen, unser A2 1.4 TDi (BJ2002) hat nun 350.000 km auf dem Buckel. Derzeit läuft er mit dem 4. Zahnriemen, welcher nun 90.000 km runter hat und 7 Jahre alt ist (von 2010). Bis Mitte 2012 betrug die jährliche km-Leistung ca. 30.000 km (Viel Autobahn bei Einzelstrecken von ca. 90 km, mit Tempomat 100). Spätestens seit 2013 reduzierte sich dies auf ca. 10.000 km pro Jahr. Seit dem fährt er regelmäßig nicht mehr als 20 km pro Fahrt, mit einem Autobahnanteil von so gut wie 0. Stattdessen wird nur noch auf der Nord-Süd-Achse quer durch das Ruhrgebiet gefahren, dort wo es keine
  8. Hallo liebe A2 Freunde! Nachdem ich und mein Freundlicher mittlerweile verzweifeln, erhoffe ich mir hier vielleicht die Lösung zu finden. Mein Audi A2 1.4 Benziner (AUA) hat Zündaussetzer auf allen Zylindern. Tritt teils unterm normalen Fahren auf, manchmal auch wenn man gerade an der Ampel losfahren will. Davor fährt er sich, als wäre er völlig in Ordnung. Dann stottert er plötzlich, verliert extrem an Drehmoment und kämpft sich gerade noch so voran. Dabei blickt die MIL. Wird er abgestellt und startet ihn dann nach einiger Zeit (i.d.R haben wir den Wagen erst am nächsten Tag in die We
  9. Hallo zusammen, seit kurzer Zeit bin ich stolzer Besitzer eines Audi A2 1.6 FSI (125.000 km, BJ 2003, MBK: BAD). Das Auto konnte ich bei einem Händler erwerben. Das Scheckheft liegt dabei und alle Inspektionen wurden vorschriftsgemäss bei einer Werkstatt gemacht. Der Händler konnte mir keine Auskunft bezüglich des Zahnriemens machen. Den Vorbesitzer konnte ich noch nicht kontaktieren. Deshalb würde ich gerne selbst zunächst den Zahnriemen überprüfen. Seitens Audi gibt es ja beim BAD-Motor kein vorgeschriebenes Wechselintervall. Hierzu habe ich folgende Fragen an euch: Wie bek
  10. Hallo, so bin jetzt wieder zuhause.! Auf der Rückfahrt von der Arbeit ist mir mein lieber Audi A2 auf der Autobahn stehen geblieben ! Das äusserte sich so das bei etwa 120Km/h die Drehzahl abrupt auf Null fiel und das Mäusekino ansprang ! Ein mechanisches Geräusch aus dem Motorraum war auch kurz zeitig zu hören, als ob man ein Gang nicht richtig eingekupplet hat ! Also sofort rechts ran auf den Standstreifen! Motor aus ! warten. Zündung an ! Alles ok ! Starten ! Anlasser dreht, Motor start nicht ! (kEINE Ungewöhnliche Geräusche) ADAC Mann gerufen ! Motorhaube wären der
  11. Hallo liebe A2ler, nach dem Werkstattbesuch (Freie Werkstatt) im April 09 zum Wechsel des Zahnriemens, der Wapu und Co.* habe ich den Verdacht, dass sich hierdurch der Dieselverbrauch um ca. 0.5 - 1l/100 km erhöht hat. Ist das eigentlich rein technisch möglich oder gibt es hier nur digital: Motor geht / geht nicht (z. B. bei Verstellung um einen "ganzen Zahn" = geht nicht)? Wird hier elektronisch "nachgeregelt" oder spielt z. B. auch der Anpressdruck/Spannung des Riemens eine Rolle (so in anderen Forum zu anderem Fahrzeug nachzulesen)? Gibt es ggf. Richtwerte? Sind diese Freien Wer
  12. Mein A2 hat Service mit Zahnriemenwechsel , wo bekomme ich einen günstigen Satz plus wasserpumpe.
  13. Hallo Gemeinde, tja, nun hat es mich erwischt und ich weiß, dass es Diese Thema schon gibt. Trotzdem versuche ich hier neue Informationen zu bekommen. Ich habe einen silbernen A2 1.2 TDI 3L, ca. 180.000 km, BJ 2003 natürlich mit grüner Plakette. Am Sonntag ist mein Zahnriemen gerissen und der Freundliche sagte mir, dass der Austausch des Motors 6.500 kosten würde. Dafür bekomme ich das gleiche Auto mit ähnlichen Laufleistungen gebraucht gekauft. Ich fahre wenig und wenn, dann lange Strecken am WE -> ca. 1000 km pro Monat. Nun zu den Fragen: Wahrscheinlich gibt es auch günstigere Möglich
  14. Guten Tag zusammen, zu diesem neuen Thread hatte ich vor einiger Zeit schon mal unter https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=37120 gepostet. Weil sich dieser neue Thread aber nur auf einen Teilaspekt beschränkt, hab ich ihn neu aufgemacht. Mitte März habe ich (wegen siffendem Simmerring an der Nockenwelle) Keilriemen und WaPu tauschen und Zahnriemenkit einbauen lassen. Direkt nachdem ich vom Werkstatthof gefahren bin (bzw. an der ersten Ampel) hab ich Geräusche gehört, die vorher nicht da waren. Sind leider schwer zu beschreiben und fallen besonders dann auf, wenn man den Wagen
  15. Obwohl vor knapp 30Tsd KM der Zahnriemen gewechselt wurde ist die Wasserpumpe gekommen( Montags-teil, Billg-teil od. gar nicht gewechselt ???). Das Wasser ist jedenfalls weck und der Zahnriemen ist lose. Ich kann nur hoffen, dass der Zahnriemen nicht übergesprungen ist. - Könnte das bei diesem Motor Bj.: 03.2004, 1,4 L, 75 Ps, (BBY) zu Beschädigungen führen (Kolben/Ventile) ? - Weiß jemand ob dieser Motor anfällig bei thermischen Problemen (Kolbenhemd, Kopfdichtung Zylinderkopf-Verzug u.s.w.) ist ? Die Temp. war auf angezeigte 120°C od. sogar darüber gewesen und es dampfte auch r
  16. Hallo liebe A2-Freund.de, ich versuche mich gerade an meinem ersten Post, da ich im Forum bisher immer viel brauchbares gefunden habe. Nun zu meiner Frage: Ich hatte mit meiner Kugel Probleme beim Anlassen, wenn der Motor nicht kalt sondern eher warm war. Meistens ging das nach ein paar mal anlassen dann Problemlos, bis vor kurzen, da hatte ich ein paar Minuten gebraucht um immer wieder 10 Meter voran zu kommen. Kurz gesagt, ich musste in die Werkstatt (leider nicht in die, die den Zahnriemen gewechselt hatte vor ca. 10.000 km, da diese zu weit weg war). Nun bekam ich die Rech
  17. Beschreibung*: Ich biete den Kurbelwellenstop (T10050) sowie den Nockenwellenarretierstift (3359) sowie ein Absteckplättchen (was man nur bei der hydraulischen Spannrolle braucht). Ich habe das Kit für knapp 20€ bei Ebay erstanden und es hat mir sehr gute Dienste beim Wechsel geleistet. Ohne würde ich den Wechsel nicht machen. Zustand*: Die Teile sind einmal bei einem Zahnriemwechsel gebraucht. Keine Beschädigungen, sozusagen wie neu. Teilenummer: Preis*: 12€ + Versand oder Abholung in Iserlohn [X]Versand [X]Abholung in Iserlohn * Pflichtangabe
  18. Kurz gefasst: 1. Du kommst nicht drum herum 2. Es ist völlig egal wie wenig km, nach 10 Jahren wird gummi und Kunststoff langsam spröde und brüchig. Ein Wechsel kostet zw. €350 und €800, abhängig wo, welche Teile und was noch gemacht wurde. Ein Motorschaden fängt bei vierstellig - also tausend euro - an. Welche Rechnung ist dir lieber? 3. Es ist egal ob Benziner oder Diesel, alle müssen gemacht werden 4. Wasserpumpe gleichzeitig ist sehr sinnvoll, denn ansonsten muss alles abmontiert werden um daran zu kommen. 5. Mit 4 Stunden in der Werkstatt kann mann rechnen, und gegen €200 in Teile
  19. Hallo zusammen, mir hat es vor 2 Wochen den Zahnriemen / Spannrolle bei meiner Kugel (180tkm, 1,4 TDI, 90PS) zerlegt. Irreparabler Motorschaden. :-( Bin heilfroh, den Service bisher bei meinem gemacht zu haben, da nahezu alles auf Werksgarantie lief (Schaden ca. 8,5 T€). Jetzt habe ich zu der Dauer, wie lange ein Motortausch "normalerweise" dauern darf eine Frage, da mir gerade die Rechnung von meinem Leihwagen hier ins Haus schwappt: Gem. Mobilitätsgarantie von Audi werden ja 5 Tage + angrenzendes Wochenende mit übernommen (irgendwie sowas). Im Umkehrschluss richtet sich ja dann de
  20. Hallo habe vor kurzem einen Audi A2 1,4 Benziner Baujahr 2000 erworben. Habe mich nun lange durchs Internet gewühlt und belesen das der Zahnriemen beim Benziner nach Sichtkontrolle gewechselt werden soll. Meiner hat 123.000 Km runter und der Zahnriemen wurde laut Scheckheft noch nie gewechselt. Habe jetzt 3 versch. Leute aus der Werkstatt drauf schauen lassen und keine konkrete Antwort bekommen. Einig sind sich alle das der Zahnriemen noch sehr gut aussieht, man erkennt auch die dort vorhanden Schrift sehr gut, aber die Meinungen gehen ebend auseinander ob man ihn nun wechseln soll od
  21. Liebe A2-Kollegen, trotz langem "gegoogle" und Suche innerhalb des Forums habe ich trotzdem noch Entscheidungsschwierigkeiten. Die Fakten: Audi A2, BJ 2000, 1,4l Benziner, 55kw, 96.000km Ich war gestern bei einer freien Werkstatt, um den Zahnriemen begutachten zu lassen. Mir wurde gesagt, er sei prinzipiell noch in Ordnung, habe aber Verschleißerscheinungen (logisch bei dem km-Stand). Ein Wechsel sei grundsätzlich zu empfehlen, aber es könne gut sein, dass ich noch viele km damit fahren kann. Natürlich erhält man auf diese Aussage keine Garantie... Wovon würdet ihr eure Entscheidung "We
  22. Ich habe vor fast 2 Jahren, oder anders gesagt vor 39.000 km, bei ATU, einen neuen Zahnriemen plus alle Lager und der Wasserpumpe einbauen lassen. Preis € 504,- Vor drei Tagen war ich beim TÜV. Die haben den Motor minutenlang, im Stand, auf Max-Drehzahl gedroschen. Auf dem Rückweg vom TÜV nach hause riss, beim Anfahren an einer Ampelkreuzung, der Zahnriemen. Ursache, die Riemenscheibe der Wasserpumpe war gebrochen. Nur begann das große Zittern. Ist der 1,4 TDI ein Freiläufer, oder knallen Kolben und Ventile zusammen? Ich schleppte den Wagen zur Werkstatt (ATU). Dort wurden, auf Garantie, d
  23. Hallo zusammen, bei meinen A2 war der Zahnriemenwechsel fällig, deshalb hatte ich viel im Internet recherchiert und habe mir den Zahnriemensatz von Contitech CT1028K3 bestellt. Dieser gilt unter anderem für den Audi A2 1.4 TDI Motorkennbuchstabe AMF ab Fahrgestellnr. 8Z-2-017 001. Mein Auto hat 8Z-2-017 5XX, demnach passt der Satz. Samstags machte ich mich in der Werkstatt bei meinem Ausbildungsmeister an die Arbeit. Alles auseinandergebaut, den Motor aufgehangen und als ich mir dann den Riementrieb noch mal genauer ansah, kam mir der Gedanke, dass da etwas nicht stimmt. Und genau so
  24. Hallo, habe am Freitag direkt nach dem anlassen ein heftiges Geräusch im Motorraum wahrgenommen.Der motor lief nur kurz und das Fahrzeug habe ich zur Werkstadt geschleppt(Welch eine heimliche Schadenfreude für meinen Bekannten,der da noch einen Golf 2 mit 280.000 km Laufleistung fährt).Nach erster Diagnose durch den Mechaniker sah der Zahnriemen noch gut aus,die Spannrolle hat einen Lagerschaden oder sei vermutlich defekt.Am Montag wird die Reparatur in Angriff genommen ich hoffe das der Riemen nicht übergesprungen und noch mehr in Mitleidenschaft gezogen wurde. Insgesamt eine riesen Entt
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