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  1. Hallo Leute, bei meinem A2 1.6 FSI treten leider folgende Fehler auf: P1340 - NockenwellenStellungsFühler 1 / Zylinderreihe 1 / KurbelwinkelFühler-Synchronisationsfehler Ventilsteuerzeiten, Einbaulage KurbelwinkelFühler / NockenwellenStellungsfühler, Impulsgeber P0341 - NockenwellenStellungsFühler A, Zylinderreihe 1 - Bereichs-/Funktionsfehler-Fühler/Impulsgeber lose, Luftspalt, Kabelbaum, NockenwellenStellungsFühler Ich kann leider nicht sagen, ob der Fehler erst nach dem Tausch des Zahnriemens aufgetreten ist, da bei dem Fehler die MKL nicht a
  2. Fabi

    FSI 16395

    Hallo Gemeinde, Mein FSI (322Tkm) hat infolge eines durchgerutschten Zahnriemens (siehe Thread Riemenriss) einen neuen (gebrauchten) kompletten Zylinderkopf samt Nockenwellen transplantiert bekommen. Läuft auch soweit wieder einigermaßen abgesehen vom Fehler 16395 (Nockenwellen Spätverstellung Sollwert nicht erreicht) und dementsprechend Geruckel und Leistungsverlust bei niedrigen Drehzahlen. Mitloggen der Ist/Sollwerte MWB 91 ergab, daß der Istwinkel nicht über 2,5Grad hinaus kam, bzw nur 1x kurz während der kompletten Testfahrt Daraufhin Ventil N205 vom alten Kopf eingebaut.
  3. Hallo Leute, Eines vorweg: Ich dachte bis dato, ich wäre ein ganz alter Hase mit viel Geschick und Erfahrung und mit allen Wassern gewaschen. Seit ich einen A2 fahre, nehme ich alles zurück! Diese Auto macht mich fertig, im negativen Sinne. Ich muss aktuell die Nockenwellen erneuern und bekomme die zentralen Schrauben der Nockenwellen einfach nicht auf. Die müssen mit gefühlten 1000Nm zugeknallt sein. Gibt es hier ein Spezialwerkzeug oder irgend einen heißen Trick? Ich bin um jede Rückmeldung oder Tipp froh. Merci im Voraus Gruß Dieter
  4. Hallo zusammen, als ich heute meinen A2 von der Werkstatt abholte, stand dort ein anderer A2 mit Kennzeichen außerhalb von München. Ich habe mit dem Meister über den Defekt dieser Kugel gesprochen und er sagte, dass er bisher keine passende Idee habe, was ihr fehle: - viel weißer Rauch nur in der Kaltlaufphase (d.h. VIEL mehr als sonst üblich) - in der Warmphase völlig unauffällig - normale, unauffällige Motorleistung - keine auffälligen CO2-Werte im Kühlwasser. - die Kugel wird sowohl auf Kurzstrecken als auch auf Langstrecken bewegt. Er hat den Verdacht, dass der Def
  5. A2 1.4 Benziner EZ 5/2002 108.000 km angemeldet zu TÜV / AU und gleichzeitig 60er Inspektion. zu erneuern: Ölfilter Luftfilter Bremsflüssigkeit Ölwechsel Zündkerzen Inspektion + TÜV / AU incl. Material für 440€ ( ist ds OK? ) Probleme angemeldet: - sporadisch beschlagene Scheinwerfer - nachlaufender Anlasser - sporadisch (2x um genau zu sein) im Leerlauf aufgetretenes Schleif/kratzgeräusch aus Motorraum mit Vibrationen auf Kupplungspedal - Kofferraumbeleuchtung - Im Leerlauf "rumpelder" Motorlauf . Wagen vibriert unangenehm. LL-Drehzahl etwas gering. Im Vorgespräc
  6. Meine gelbe Motorkontrolllampe (MKL) leuchtete bei meinem 1.4er, MKB AUA, auf, aber der Wagen fuhr erst einmal wie gewohnt weiter. Irgendwann begann die MKL an zu blinken, und der Wagen verlor an Leistung. Zum Glück kam ich aber noch nach Hause. Im Motorsteuergerät fand ich dann folgenden Fehler: Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-034-APE.lbl Teilenummer: 036 997 034 AB Bauteil: MARELLI 4MV 7455 Codierung: 00051 ... 2 Fehlercodes gefunden: 16688 - Zylinder 4 P0304 - 35-10 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch 16686 - Zylinder 2 P03
  7. Hallo zusammen, mein Motor hört sich gruselig an. Meine Werkstatt hat schon Kompression gemessen, die Kupferdichtringe der Einspritzdüsen erstetzt, das AGR-Ventiel ausgebaut und überprüft - alles ohne Erfolg. Nun steht als Ursache nur noch der Ausbau der Nockenwelle zur Debatte, um die Ventile etc. zu überprüfen. Hat jemand eine Idee, was man vorher noch überprüfen sollte, da der Aufwand recht hoch ist
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