doktor_dolitle
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Hallo Zusammen
Kann mir jemand sagen wo es noch Sommerreifen für meinen 3L gibt? Ich brauche erst im Frühjahr welche, aber es gibt sie nicht mehr oder?
Gruß
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Hallo
Ich würde mal den Kupplungsnehmerzylinder prüfen (Getriebegrundeinstellung durchführen).Fahrzeug standet nur wenn die Kupplung ausgerückt ist.
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'Hallo
Bin auf der Suche nach einer Anhängerkupplung
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Hallo Mankmil
vielen Dank für die schnelle Reparatur und Rücksendung des KNZ. Ist am Dienstag schon angekommen.
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Am 6.4.2021 um 12:51 schrieb Mankmil:
Warum erwähnst du den Originalen immer? Der Hall-KNZ verhält sich im Prinzip identisch zum Originalen, sonst würden nicht weit über hundert Autos damit rumfahren.
Bei dir liegt ein Defekt vor, insofern brauchen wir nicht weiter rätseln.
Du kannst den KNZ, wie gesagt, herschicken und ich kontrolliere ihn.
Ich sende dir den morgen zu.
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vor 21 Stunden schrieb Mankmil:
Bleibt der Wert denn niedrig oder reagiert der noch irgendwie?
Ansonsten musst du ihn mir zu Kontrolle nochmal schicken. Die Geber gehen normalerweise nicht einfach so kaputt.
Der Wert schwankt zwischen 0.27 und 1,8 volt, beim Original ist der Wert konstand.
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vor 21 Stunden schrieb Mankmil:
Wenn der Wert auf 0,27 V abfällt, dann deutet das stark auf ein Problem mit der Geberversorgung hin. Sitzt denn das Adaperkabel richtig und sind die Stecker eingerastet?
Bisher sind genau 2 Geber kaputt gegangen und das war erste Serie als noch Öl in den Geber laufen konnte. In den Fällen waren die Geber aber komplett tot, also anders als hier.
Deswegen zunächst die Verkabelung checken.
Habe ich auch gedacht, vieleicht Kabelbruch, aber wenn ich einen original KNZ anstecke läst sich der Motor wieder starten und es sind dann keine Fehler mehr gespeichert. Wenn ich die Stecker tausche ist wieder das selbe Fehlerbild.
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Hallo zusammen
Ich habe auch eine Kupplungnehmerzylinder umbauen lassen und ende letzten Jahres eingebaut, es hieß, dieser hätte keinen Verschleiß. Nun ist mein A2 auf der Bundesstraße während der Fahrt ausgegangen und ließ sich nicht mehr starten. Der Wagen muste abgeschleppt werden. Zu Hause war dann wieder alles i. Ordnung. Fehlerspeicher ausgelesen viele Fehler : Geber Kupplungsweg Signal auserhalb Toleranz, Kupplung Dehzahlabweichung zu Groß, Signal Getriebedrehzahl fehlerhaft. Kupplungsweg eingestellt und GGE durchgeführt. Probefahrt durchgefüht nach einer halben Stunde geht Motor wieder aus. Fehlerspeicher ausgelesen wieder Fehler Kupplungsweg. Messwertblock ausgelesen 0,27 V. Motor lässt. sich nicht mehr starten.
Beim Originalen Kupplungszylinder ist mir noch nie der Motor während der Fahrt ausgegangen, ich konnte lediglich bei einem def. KNZ an der Kreuzung nicht mehr anfahren.
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Bei meinen Audi A2 1,2 Tdi habe ich die Getriebegrundeinstellung durchgeführt. Sie läuft durch bis "StartMot" dann läst sich der Motor nicht starten. Die Grundeinstellung läst sich nicht abschließen. Dies habe ich mehrmals probiert.
Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?
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Hallo
Zu A: Getriebegrundeinstellung duchführen.
Zu E: ist auch bei meine so. Ich habe auch das Termostat schon mal ausgewechselt es ändert sich nicht.
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was dabei herauskm??
dabei kam bis heute nichts heraus.
habe heimweh nach echten werkstätten...
der audi steht seit 2012 in der werkstatt, inzwischen in lissabon bei einme "spezialisten" der ihn seit nun fast 1,5 jahren hat.
habe inzwischen noch einmal ca. 1000,- für alles ein paarmal auseinander nehmen und wieder zusammen setzten und noch mal eine neue hydraulikpumpe und neue teilchen und hier einen handgriff und da einen gezahlt und das auto hat ganze 30 km geschafft, bevor es wieder ausfiel. es hat mich also siet es nicht mehr fährt schon über 3000,- gekostet, welch ein schlechter witz.
tja, wer kommen möchte und sein glück versuchen ist herzlich eingeladen. tausche ferienhaus gegen autoreperatur ;-)
ich fahre solange fiat...
der fährt nun schon fast ein jahr mit nur kleinen macken, welch wohltat, nachdem man bei jeder fahrt angst haben musste auf halber strecke liegen zu bleiben mit dem audi.
ach ja, kann man einen solchen audi in deutschland noch verkaufen? denn hier geht irgenwann nur ncoh der schrott als aluberg...
mit sonnigen grüßen aus portugal
andrea
Hallo Ist die Getriebegrundeinstellung durchgeführt worden? Viele Probleme der Schaltung des 1,2 Tdi sind falsche Werte des Kupplungsgeberzylinders oder der Defekt des Kupplungsgeberzylinders. Ich habe schon den 3. eingebaut.
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Wie ist denn das Kettenrad auf der Kurbelwelle fixiert?
Warum hätte es für die Reparatur eine neue Kurbelwelle bedurft (Bilder von der Kurbelwelle wären hier interessant)?
Das Zahnrad hat 3 Abflachungen mit diesen wird es auf der Kurbelwelle fixiert. Das Zahnrad ist nur auf der Kurbelwelle geschrumpft (Es wird erhitzt auf die Welle gesetzt und abgekühlt)
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Hallo zusammen
Die Reparatur hat nur 3 Tage gehalten. Das Kettenrad auf der Kurbelwelle hat sich gelöst und dreht sich auf ihr. Kurbelwelle gibts beim ANY nicht einzeln, also habe ich einen AT-Block eingebaut. Jetzt läuft er wieder wie ein neuer. Ich rate jeden die Kette beim 3 Zahnriehmenwechsel zu erneuern die Mehrkosten im Vergleich sind gering. Ich habe einen (fast) neuen Kettensatz zu verkaufen (VB 100 inkl Versand)
Bilder vom Kubelwellenrad und der Kette habe ich begefügt.
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@doktor_dolitle: Bei welchem KM-Stand ist die Kette gerissen? Gab es irgend welche Anzeichen vorher (z.B. Klappern, unrunder Lauf)?
Bei 240000 km, Keine auffällige Geräusche , nichts unnormales.
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Habe meinen A2 wieder repariert, Teile von MSK- Vertieb (sind original Teile, aber billiger). Hatte nur ein Problem das Kettenrad auf der Kurbelwelle hat sich mitgedreht und die Markierung war um nicht mehr da wo sie sein sollte, Darum die Kette schon wechseln bevor sie reißt.
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Heute hats meinen A2 1,2 tdi erwischt. wollte auf die Autobahn fahren beschleunige gerade gibt es einen kurzen Aussetzer und dann leuchtete die Ölkontrolleleuchte, sofort abgestellt. Aber der Motor dreht sich nicht mehr nach dem Abstellen. Kette verfangen?
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Habe vor 4 Wochen auch die die Billstein B4 Stoßdämpfer vorn und hinten mit den Golf Cabrio Federn vorn eingebaut, das Fahrverhalten ist jetzt 100% besser und hat vorne viel mehr Federweg (schläg nicht so leicht durch), viel konfortabler als mit dem Serienfahrwerk. Nur zu empfehlen!!!
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Hallo zusammen
Ich mußte vor 2 Jahren eine Pumpedüseeinheit ers, und dachte nur die Vendildeckeldichtung zu wechseln, den der Ventildeckel war zuvor dicht. Ich habe 2mal die Ventildeckeldichtung ausgewechselt teils mit Dichtmittel, immer wieder undicht. Erst als ich den VD komplett mit Dichtung ersetzt habe war der Motor dicht.
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Hallo
Blinkt das "R" beim nichteinlegen des Rückwärtsgang? Wenn Ja, dann trenn die Kupplung nicht richtig, denn wenn die Getriebewelle nicht zum Stillstand kommt wird der Rückwärtsgang nicht eingelegt.
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Hallo
Ich kann mir vorstellen , daß entweder die Kupplung nicht richtig trennt oder der Drehzahlfühler- Getriebe ein falsches Signal sendet. Denn der Rückwärtsgang geht erst rein wenn die Getriebwelle steht, bis zum Stillstand blink "R" im Kombi.
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Hallo,
leider weiß ich nicht, wohin ich mit meinem A 2 in die Werkstatt fahren kann und darauf hoffen kann, dass sich auch wirklich jemand mit dem Wagen auskennt.
Alles zwischen Duisburg und Dortmund wäre möglich.
Aktuelles Problem ist, dass der Wagen ab und zu während der Fahrt den Gang verliert, so dass ich kein Gas mehr geben sondern nur noch ausrollen kann.
Ich starte dann neu und komme weiter - aber im Prinzip würde ich dem schon mal gern auf den Grund gehen.
Hat jemand einen Tipp?
Danke
Getriebegrundeinstellung durchführen bewirkt Wunder
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Hallo zusammen
Ich habe das ganze Thema duchgelesen, aber ist das Fahrwerk nach umbau komfortabler?
Das Problem der Federung des 1,2 ist auch der geringe Federweg, ist der "danach"mehr?
Welche Teile hab ihr jetzt eingebaut , es ist ein bisschen verwirrend in den ganzen Thema?
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Hallo
Das selbe Problem hatte ich auch vor 4 Monaten, es ist der Kupplungsnehmerzylinder. Wenn das Poti des Zylinders defekt ist weiss die Schaltelektronik nicht ob ein- oder ausgekuppelt ist und läst den Motor nur im Standgas laufen auch bei Vollgas. Der Motor reagiert bei Neutralstellung wieder normal auf das Gaspedal. Das Poti kann man mit einem Multimeter leicht prüfen es muß zwischen 5,3-5,7kOhm haben.
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Hallo, ich habe nochmal nachgeschaut, der Wagen legt keinen Gang ein in der Start/Stop Stellung, ihr Profis
könntet Recht haben mit dem Kupplungszylinder.Danke, die Werkstatt wird den Kleinen in der nächsten Woche nochmal checken auch wegen der Russbildung beim beschleuningen.
Hallo
Kann nur der Kupplungsnehmerzylinder sein oder eine fehlerhafte Getriebegrundeinstellung. Das Poti am Kupplungszylinder ist gerne defekt.
Ahk gesucht
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Geschrieben
Hallo
Suche original AHK.