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Norman
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Gerade eben schrieb mamawutz:
ich lese heraus:
in einem halben Jahr ist der Golf wieder weg und du fährst A2.
Den A2 habe ich selbst auf 299.742 km gebracht. Den Golf will ich auch so lange und weit wie möglich und finanziell für mich vertretbar fahren.
Ich fahre also höchstens
_mit dem Golf_
_auf der A2_
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vor 35 Minuten schrieb mamawutz:
Ich mag den Golf an sich.
Ich mag die tolle, reichhaltige Ausstattung und habe mich schon soooo sehr daran gewöhnt.
Punkte, die den A2 für mich u.a. einfach einzigartig machten:
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Optik!
Ich finde, der A2 sieht noch immer umwerfend gut aus für sein Alter. -
Breite!
30er Zone? Engstelle? Gegenverkehr? Passt!
Autobahnbaustelle? Linke Spur? Nur 2 Meter? Rechts überall LKW? Passt! -
Laderaum!
Mit ausgebauten Rücksitzen habe ich so manchen zum Staunen gebracht, was da alles rein geht. -
Gewicht!
Der Golf haut locker 300 kg mehr auf die Waage. Das zahlt sauber auf den Verbrauch ein. -
Fondsitze!
Den Fußraum sucht man in anderen Autos vergeblich. Hinten sitzen im A2 fand ich immer bequem. -
Motorhaube!
Schrauben war dadurch echt einfach und mit dem Motorhaubenhalter in Legden ungefährlich.
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Optik!
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Den Golf habe ich als "Autobahnfahrzeug" gekauft. Da sind also jede Menge kleiner Kometeneinschläge auf der ursprünglich normal gelackten Motorhaube. Da habe ich einfach und pragmatisch matte Folie drauf geklebt und feddich. So sehe ich die Einschläge nicht mehr und neue gibt es auch nicht.
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Seit 47 Tagen fahre ich nun den Golf und seit 18 Tagen ist der A2 glücklich verkauft.
Zum nächsten NRW-Schraubertreffen bin ich leider selber im Urlaub. Das nächste schreibe ich mir gern in den Kalender und besuche euch.
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Gerade eben schrieb Nupi:
Man wird sich doch wohl trotzdem in Legden mal über den Weg laufen.
Ich besorge mir ein A2-Typenschild und dann machen wir das, wie mit dem Nissan Note.
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vor einer Stunde schrieb Durnesss:
Golf? Bis bald.
Das trifft auf jeden und kein Auto zu.
Für jeden Euro Sprit habe ich 62 Cent an Ersatzteilen und Reparaturkosten investiert. Das hatte ich noch nie. Wie ist das Verhältnis bei Euch?
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Ist schon alles fast in trockenen Tüchern. Es wird ein schwarzer Golf VI 1.6 TDI Style aus der Nachbarschaft. Mit dem Golf bekomme ich eine Ausstattung, von der ich als A2-Fahrer immer träumte.
Und tatsächlich mag ich in den Audi kein Geld mehr stecken. Ich habe den seit heute für 1.250 EUR inseriert und mein Postfach läuft heiß. Geile Karre, ich weiß. Alles ist Beta. -
Ok, ein A2 wird es für mich nicht mehr.
Weiter geht's hier:
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So Jungs und Mädels. Es ist entschieden. Der A2 wird nun verkauft - ganz, nach Möglichkeit. Die Anzeige auf Autoscout habe ich gerade abgeschickt. Ich freue mich schon auf die "Is noch da?" und "Was ist letzte Preis?" und werde seriös mit "Ja" und "Das letzte Mal stand da 750 EUR" antworten.
Da sind schließlich die schönen Sommerfelgen mit so-gut-wie neuen Reifen und die Winterräder mit fast neuen Reifen bei. Dafür alleine bekommt man ja schon die Hälfte.
Wenn sich den von Euch jemand mal ansehen und probefahren möchte, ab nach Geseke. Noch ist er angemeldet und fahrbereit ist er eh.
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vor 47 Minuten schrieb Romulus:
Ceterum censeo dass Polo/Golf im Punkto Werkstattaufenthalt nicht besser als der A2 abschneiden...
Ich glaube fest daran, dass ein Polo/Golf mit EZ 2012 und 80.000 km mit hoher Wahrscheinlichkeit besser abschneidet, als ein A2 sieben Jahre älterer A2 mit 80.000 km. Diese Art der Zuverlässigkeit kaufe ich natürlich teurer ein. Das dürfte klar sein.
So langsam qualifiziert sich dieser Thread wohl für die Plauderecke.
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vor 31 Minuten schrieb Pater B:
...Renault Zoe? ;-)
Ich möchte das ganze Auto kaufen. Beim Knallgastreibling miete ich ja auch nicht den Tank.
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Danke für Euer Feedback. Das hat mich tatsächlich nochmal nachdenklich gemacht. Nach ein paar Nächten bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ich ein Auto haben möchte, mit dem ich allenfalls mal an einer Werkstatt vorbei fahre und bin aus meiner Erfahrung der Überzeugung, dass der A2 ein gutes und mittlerweile auch wartungsintensives Auto ist. Er möchte halt gepflegt und repariert werden, was mir bisher ja auch Spaß machte. Meinen A2 habe ich als sehr teilehungrig empfunden. Der war also unterm Strich gar nicht so sparsam, wie anfangs mal gedacht und deutlich hungriger, als jedes Fahrzeug, was ich vor ihm hatte. Ich habe ihn heute morgen trotzdem nochmal gestreichelt, weil ich ihn nach 8 Jahren einfach mag und gar nicht weggeben will, wenn ich ihn mir so angucke.
Da ich in erster Linie ein sparsames Auto möchte (30.000 km p.a. und Landstraße), schaue ich mir gerade recht gut ausgestattete Polo/Golf an.
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Ich verstehe die Frage nicht.
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Ich will mir morgen den hier mal ansehen. Optisch gefällt er mir. Ausstattungsmäßig bin ich eh nicht verwöhnt.
Habt ihr irgendwelches Feedback für mich dazu?
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Der Gedanke, Euch den kleinen als Ersatzteilspender zur Verfügung zu stellen und Einzelteile zu fairen Preisen zu veräußern, gefällt mir. Auch die Idee, ihn bei Alex hinzustellen, passt. Ich denke mal darüber nach.
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Macht mir den Mund nicht wässrig. Hinterher weiß ich nur nicht, wie ich den Rest von der Karosserie los werde.
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Audi A2 AUA Bj. 2000
Laufleistung: 299.150 km
Ausstattung: Advance
nachgerüstet: Tempomat (GRA), Tönungsfolie an Seiten- und Heckscheibe, Autofolie in mattgrau an Radlauf- und Zierleisten (wie Colorstorm), Tachorahmen in Aluoptik (original)
Eintragung für Reifen 165/65R15 oder 185/60R15 auf Felge 6Jx15H2 (Wählscheibe)Winterreifen: Continental WinterContact TS 850, 165/65 R15 81T auf Stahlfelge mit Audi-Radkappe (6.000 km)
Sommerreifen: Vredestein 185/60 R15 84H Sportrac 5 auf Lochfelge (Wählscheibe) (4.000 km)Außerdem bei
292.950 Ölwechsel mit Ölfilter, Luftfilter, Innenraumluftfilter und Zündkerzen.
248.967 neue Bremstrommeln, Bremsbacken, Radbremszylinder
229.709 neuer Zahnriemen, Wasserpumpe, Bremsscheiben und -beläge
202.718 Getriebeölwechselund vieles mehr
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- Klimakompressor defekt (keine Kühlleistung, Kühlmittelaustritt)
- Knacken beim Einfedern kommt vermutlich vom Lenkgetriebe (explizit nicht von Koppelstange, Querlenker oder Stabi)
- Ölverlust am Ölabscheider (tropft)
- Ölverlust an Kopfdichtung (tropft)
- mechanisches Geräusch aus Zahnriemennähe ist ein vermuteter Lagerschaden an Wasserpumpe
- dazu kommen noch die bekannten Kleinigkeiten, wie die AGR-Fehlermeldungen und ganz selten der komplette Instrumenten-Tannenbaum mit Übergang in den Notlauf
- und die hinteren Lautsprecher tönen nicht mehr
Ehrlich! Ich mag den kleinen. Deswegen will ich ja auch weiter A2 fahren. Ganz sicher könnte ich das alles wieder instand setzen und die Materialkosten würden vermutlich nicht so hoch sein. Zudem habe ich Spaß am Schrauben - auch und gerade mit Euch zusammen. Spätestens und nicht ausschließlich bei der Kopfdichtung habe ich (ganz ehrlich) keine Lust mehr. Das ist mir zuviel Gewiggel. Ich habe seit 2010 für Reparaturkosten 3.878,50 EUR, Wartungskosten 1.189,91 EUR und für Ersatzteile 3.785,77 EUR ausgegeben. Ohne Schraubertreffen wäre das noch viel mehr. Irgendwann ist einfach mal Schluss und ich höre diesmal auf den Hinweis des Universums, mir einen Nachfolger zu suchen.
Ich bin sicher, dass sich jemand findet, der ähnlich viel Spaß an dem kleinen haben wird, wie ich ihn hatte.
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Tja, da ist mein kleiner ganz kurz vor der 300.000 km-Grenze und dann erfolgt nach einem Werkstattcheck die ernüchternde Erkenntnis, dass alle erforderlichen Reparaturen vermutlich weit über das finanziell vernünftige (und für mich vertretbare) Maß hinaus gehen würden. Gerade kürzlich habe ich noch die Wählscheiben mit den Reifen eintragen lassen und die Scheiben getönt. Nun bereite ich mich auf einen baldigen Abschied von meinem ersten A2 vor. Unten eines der letzten Bilder. Der wird jetzt verkauft.
Don’t look back. You’re not going that way!
Ich möchte weiter A2 fahren und bin gerade auf der Suche nach einem, der mir gefällt. Die Auswahl mit wenig Kilometern und bis 5.000 EUR ist ja echt groß. Mein nächster Besuch in Legden wird also mit neuer Fahrgestellnummer erfolgen.
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Was soll ich noch sagen. Das Warten auf einen netten Prüfer hatte heute ein Ende. Nachdem ich wieder beim TÜV Bielefeld war, merkte der Prüfer, dass er selbst damals die Felgen abgenommen hatte. Da war er schon mal nicht mehr so skeptisch. Dann war er sich unsicher, welche Reifengröße als Referenz gilt, konnte das sich aber von seinem jüngeren Kollegen erklären lassen, dass bei kleineren Reifen der kleinsmögliche zählt und bei größeren Reifen der größtmögliche noch zugelassene Reifen. Dann scherzten sie noch kurz mit ihren 8%, bei der ein neues Abgasgutachten nötig wäre und dann hatte er auch wegen der 1,3% Abweichung keine Lust mehr auf eine Abnahmefahrt und hat mir die Reifen abgenommen. Naja, zumindest laut GPS habe ich noch mit den 185/60 R15 eine leichte Voreilung.
Interessant ist noch, dass dort die Begutachtung nach §21 mit 50 EUR billiger war, als die "einfache Begutachtung" mit 75 EUR.
Mein Dank für Rat und moralische Unterstützung geht an McFly, Christoph und chococross!
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Dafür und wenn die das machen würden, wäre ich super dankbar! Dafür nehme ich mir dann einfach und gern Zeit.
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Im Grunde bin ich nicht in der Gegend. Wenn ich die Aussicht auf eine Eintragung habe, dann fahre ich auch Kilometer dafür!
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Cool. Wann und wo ist der Stammtisch? Oder Link?
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Danke für die Einladung. Was möchtest du denn vorfühlen?
E10 – Verträglichkeit
in Allgemein
Geschrieben
Bei mir ging erwartungsgemäß die Kraftstoffpumpe nach der Umstellung kaputt, für die ich bereits im Kofferraum einen Ersatz liegen hatte.