1.4 TDI
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na hoffentlich klappt das ! wie sieht es beim neuen kugelgelenk aus?
funktioniert hier der trick mit dem anheben auch?
wie siehts mit de federbein aus? vor dem hab ich angst bekommen
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danke für den artikel, jetzt bin ich ein wenig schlauer !
bin vorhin gnadenlos an der mutter vom querlenker gescheitert... hab sie einfach nicht wegbekommen weil kein platz für den torx war :-(
was ist mit "druck simulieren" gemeint? sitzt dadurch das Gewinde des
Kugelgelenks fest und dreht sich nicht mehr mit wenn man die mutter
abschrauben will? muss ich dazu einfach mit einem wagenheber den
achsschenkel anheben?
dann müsste ich die gelenkwelle gar nicht abbauen und hätte mir eine
menge arbeit erspart?
musste heute leider die schrauberei abbrechen weil mir die mutter den
ganzen tag zu schaffen gemacht hat... bin am schluss sogar verzweifelt
zu einem metallbearbeitungsbetrieb gegangen und hab mir eine halbe
torx numm auf ein stahlprofil schweißen lassen... hat sogar gepasst, nur
leider nicht gehalten
achja brauch ich um das kugelgelenk rauszubekommen wirklich extra ein
kugelgelenkablöser, gibt es eine alternative oder wo bekomme ich so
ein gerät her? wie bekomme ich das neue gelenk wieder rein?
achja letzte frage:
schlägt mir das federbein direkt ins gesicht wenn ich den querlenker wegmache,
und muss ich da nen federspanner ansetzen oder ist die feder gesichert / muss
ich mir da keine sorgen machen?
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So Habe jetzt bei Audi direkt Querlenker und Konsole inkl. Schrauben
bestellt, habe ich gestern abgeholt.... Nuss heute jedoch nochmal hin, weil
die anscheinend 4 Schrauben, die nach der Demontage ersetzt werden
müssen, vergessen haben einzupacken.
Türen sollten ebenfalls gestern kommen, hab fast den ganzen Tag auf die
Spedition gewartet, weil man mir gesagt hat der Fahrer kommt auf jedenfall,
jetzt hab ich heute morgen angerufen und man hat mir wieder versichert
bis 11 Uhr wird das Paket auf jedenfall ausgeliefert... Bin mal gespannt wie
lange das noch dauert.
Achja, habe vom freundlichen Werkstattmeiser eine Explosionszeichnung
vom Agregateträger bekommen, hier sind alle Drehmomente von sämtlichen
Schrauben angegeben :-)
Hab allerdings noch das Problem, dass ich offenbar um die Befestigungsmutter
zwischen Achsschenkel und Querlenker zu Lösen/Festziehen das Radlager
ausbauen muss? Das wär sicherlich mit einigen Problemen verbunden
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hat jemand von euch die teilenummer vom querlenker?
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oke wies aussieht muss ich die konsole +querlenker bei audi
bestellen?
könnt ich ja dann gleich zusammen mit den schreuben machen?
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hm mist muss ich den querlenker wohl zurück geben und mir doch einen
bestellen :-( schade hatte mich schon gefreut.
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na super, habe grade einen querlenker gekauft, allerdings scheint
der nicht zu passen... kann es sein, dass der 99er einen anderen
querlenker als der 2003er a2 verbaut hat?
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hm eine drehmoment ratsche hab ich leider nicht, ich nehme mal an ohne
geht das nicht? die schrauben am besten beim händler kaufen?
hab hinterm haus noch einige massive holzstämme ich denke das sollte
passen :-) wenn nicht könnte ich mir auch einen richtigen wagenheber
mit teleskopstützen leihen.
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ich glaub an sowas hätt ich mich nicht getraut
brauch ich zum wehcseln der konsole ne hebebühne? oder kann ich das
so wie du mit holz unterlegen (gefährlich?)
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"Sag ich doch
Wie siehts mit der C-Säule aus?" -> ist zum glück auch nichts dran :-)
kotflügel werde ich wohl keinen neuen brauchen, der ist nur ein bisschen
verschrammt, lässt sich denke ich so neu lackieren. der radlauf hinten
hingegen ist nicht mehr zu retten, kostet aber auch nur ~20 euro.
jetzt muss ich nurnoch schauen, dass ich ein paar geeignete türen
bekommen.
hab mal ein bisschen drübergeblättert, du hast da ja ganz schön viel arbeit in
deine kugel gesteckt ;-)
achja: weist Du, wo ich die konsole herbekommen kann? das öl ist irgendwo unterm fahrersitz rausgetropft, konnte
die genaue stele nicht feststellen, da die unterbodenverkleidung im weg war...
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bild 4 und 6 ist ein vergleich zwischen linker und rechter b säule,
daraus geht hervor, dass beide im bereich des scharniers eingedrückt
sind und das völlig normal ist...
das einzige was mir ein wenig kopfzerbrechen bereitet, ist im moment
die halterung vom querlenker, die eingerissen ist. ist die
festgeschraubt = tauschbar oder muss da rumgeschweißt werden,
oder sogar irreparabel? Achja außerdem ist beim Lenken (musste
den wagen ein stück zurückfahren) öl aus dem motorraum getropft
(servopumpe?).
so bitte um rat wie ich bei der achse vorgehen muss?!
gruß
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So, heut ist mal das Auto gekommen.
Habe ein paar weitere Bilder gemacht, seht selbst.
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Hi,
bis jetzt hat sich noch nicht viel getan... wann das Auto kommt weis ich
auch noch nicht, vormutlich nächste Woche irgendwann, kommt ganz auf den
ADAC an...
Mal eine andere Frage: Welches zusätzliche Werkzeug könnte ich
gebrauchen? 6 Kant Schlüssel, Zangen und Torx Stecker habe ich in allen
möglichen Größen, brauche ich sonst noch was? Würde das dann im Voraus
kaufen, dass das Schrauben dann nicht unnötigerweise wegen eines Bit oder
so unterbrochen werden muss...
Gruß
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so hab mal geschaut... also die Farbe müsste eigentlich
Ebonyschwarz perleffekt sein (LZ9W), die gibts bei motoso.de
sehr sehr selten (hab nur eine gefunden) und bei Carparts kann man
ja nicht nach Stichwörtern suchen...
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@ A2-D2: Habe leider nur eine in glänzend ;-) ich glaube, dass
die mit Lamellen um einiges besser am A2 aussieht... aber erstmal
den Rest des Autos wiederherstellen, dann kann ich darüber
nachdenken
Die 1200€ waren glaube ich inkl. Ausbau, Einbau und Rechnung
veranschlagt... Muss nochmal mit dem netten Lackiermenschen
reden...
So, habe grade eine Email von Callparts bekommen, die Frau
hat gemeint, dass es sich schon wegen des Versandaufwandes
(müsste man von verschiedenen Standorten bestellen) nicht
lohnen würde alle Teile in der passenden Farbe zu bestellen, zumal
wie ihr schon festgestellt hattet, die Arbeiter sich nicht drum
kümmern ob was dran kommt oder nicht...
Bin mal gespannt was alle Teile zusammen kosten sollen....
@ erstens: also wenn das das Etzin bei Berlin ist... fällt das mit dem Hinfahren
und Aussuchen wohl flach....
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hm weis jemand wie der Farbcode für schwarz perleffekt ist?
ich glaube wenn ich einfach nur schwarze Türen bestelle ist es
die falsche Farbe,... Hatte mir überlegt lieber 100€
mehr pro Tür / Kotflügel auszugeben und dann die Neulackierung
(die 1200€ für die gesamte Seite kosten würde) zu sparen?
Voraussetzung hierfür ist, dass ich die richtige Farbe bekomme,
sonst hab ich umsonst so viel Geld ausgegeben... oder kann man
bei Callparts die Teile auch umtauschen=?^^
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achja was ich noch fragen wollte: kann man den glatten kühlergrill gegen den mit den lamellen austauschen?
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Hey,
danke an alle für die superschnellen Antworten !
Hab das Gefühl mit Eurer Hilfe werde ich das schon wieder
hinbekommen ;-)
Habe mich jetzt mal bei Callparts umgeschaut... 150€ für eine Tür
scheint mir ein guter Preis zu sein... Ich hoffe nur, dass die auch
Türen in schwarz mit perleffekt (steht meistens nur schwarz da)
da haben...
Das Auto steht im Moment etwas weiter weg, kann deswegen
keine Bilder machen, lasse es aber so schnell wie möglich vom
ADAC herbringen. Gutachten ist gemacht, nach dem liegen die
Reparaturkosten jedoch jehenseits von Gut und Böse ;-)
Habe leider keine VK...
So was die Achse angeht: denkt ihr da könnte unter umständen
der Servomotor oder so kaputt sein? Oder besser gefragt:
wie hoch stehen die Chancen, dass nur der Querlenker verbogen
ist?
Hinten rechts das Rad hat wohl nicht viel abbekommen
(nur eine kleine Gummispur dran)
Wenn ich das Auto zum Audihändler bringe und vermessen lasse,
wieviel würde das denn ca. kosten ?
Bzw. können die das besser als eine normale Werkstatt?
Edit: Achja genau was ich noch fragen wollte: kann vllt jemand ein
Bild von seiner B- Säule machen und posten (nur so zum
Vergleich ) :-)
Gruß
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Hallo liebe A2 Gemeinde,
bin neu hier und bräuchte Eure Hilfe bei meinem Problem:
Nach einer "Feindberührung" des A2 ist dessen rechte Seite
eingedrückt, sprich Tür vo / hi verschrammt + eingebeult,
B- Säule deformiert (leicht eingedrückt), Einstiegsleiste u. Radläufe
stark verschrammt (ersteres zum Teil zerfetzt), Achsgeometrie vo
re verändert (Rad is nach vorne gewandert).
Jetzt weis ich natürlich, dass ich bei einiigen Sachen nicht drum
herum kommen werde eine Werkstatt aufzusuchen, jedoch habe
ich mir gedacht, da ich ein begesiterter Hobbyschrauber bin, dass es
nicht so schwer sein sollte zwei Türen, eine Einstiegsleiste und zwei
Radläufe einzubauen bzw. zu wechseln.
Hat das jemand von Euch sowas in der Art schonmal gemacht
oder existieren hierfür evtl. Anleitungen ? (Über die Suche habe ich
leider nur zwei Anleitungen zum Ausbau der Türinnenverkleidung
gefunden)
Gruß und danke für die Hilfe :-)
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Unfallinstandsetzung: Einstiegsleiste, Türen, Fahrwerk + Radläufe wechseln
in Technik
Geschrieben
ohnein ! jetzt hab ich heute die schraube lösen, alte konsole + alten
querlenker entfernen und neue konsole + neuen querlenker einbauen
können....
und jetzt macht mir der agregateträger einen unglaublich großen strich
durch die rechnung (ist verzogen)
hab gleich bei audi gefragt, kostet 200€ ... die frage ist nur ob man den ohne
weiteres selbst tauschen kann?
bin frustriert...