Csilli

Das mit der Sprache wäre in diesem Fall nicht das Problem

liegt nicht am A2, das habe ich ja mit meinem Golf auch

Ganz vielen Dank schon einmal. Keine Angst, ich mach heute keinen Thread mehr auf. Ich will hier auch nicht die Diesel/Benziner Diskussion erneut im Detail. Es sind ja noch viele Fragestellungen bei mir offen, wie ich eingangs geschrieben habe. Da kommt bestimmt die Tage oder heute noch einiges an Gedanken. Auch dafür schonmal vorab vielen Dank!

Stimmt. Da schaue ich mal rein und in die Wochenblätter. Wenn der Zettel seriös und gleichzeitig so ramschig aussieht ("Zahle Höchspreise..." ;-) ??

Ich habe das hier gefunden: Die Motorenpalette des 3,83 m langen Audi A2 umfasst: <LI value=0>Drei Dreizylinder-Dieselmotoren die je mit einer Pumpe-Düse-Direkteinspritzung ausgerüstet sind <LI value=0>1,2 Liter Hubraum, 45 kW (61 PS), 140 Nm bei 1800-2400 U min-1 Er verfügt über einen Turbolader mit VTG und einen Aluminium-Motorblock. <LI value=0>1,4 Liter Hubraum, 55 kW (75 PS), 195 Nm bei 2200 U min-1 Er hat einen Turbolader mit Wastegateventil. Der Motorblock ist aus Grauguss. <LI value=0>1,4 Liter Hubraum, 66 kW (90 PS), 230 Nm von 1900-2200 U min-1 Die Veränderungen zum 55 kW TDI sind verstärkte Pleuel und Kolben, verringerte Kompression und ein Turbolader mit VTG sowie eine wassergekühlte Abgasrückführung. Im Grunde entspricht er dem 1.9-TDI-Motor mit 130 PS, nur mit einem Zylinder weniger. <LI value=0>Zwei Vierzylinder-Benzinmotoren: <LI value=0>1,4 Liter Hubraum, 55 kW (75 PS) 1,6 Liter Hubraum, 81 kW (110 PS) Dieser zeichnet sich durch die FSI-Direkteinspritzung aus und läuft im Homogen- und Schichtladebetrieb. Das Top-Modell 1.6 FSI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in unter 10 Sekunden. Und verstehe es dann so, dass es die Diesel nur als 3Zyl. und die Benziner nur als 4Zyl. gibt...korrekt???

Mich stört einfach das mit dem Dreizylinder, daher tendiere ich im Moment zum Benziner....vielleicht ist das aber auch quatsch

Hallo, hat jemand von euch Erfahrungen damit einen A2 im Ausland zu kaufen? Ggf. gibt es dort einen besseren Preis, weil nicht so nachgefragt? Im autoscout habe ich gestern einen in Ungarn gefunden: Audi A2 1.4 TDI Erste hand-Scheckheft ! <H1>7.750 EUR Preis: 7.750 EUR Kilometerstand: 97.000 km Hubraum: 1422 cm³ Leistung: 66 kW / 90 PS Kraftstoffart: Diesel Getriebe: Schaltgetriebe Erstzulassung: 8/2005 Schadstoffklasse: Euro4 Klimatisierung: Klimaautomatik Farbe: Violett metallic Ausstattung: ABS, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, ESP, Leichtmetallfelgen, Scheckheftgepflegt, Servolenkung, Zentralverriegelung Fahrzeugbeschreibung: Das auto kommt aus erste hand und hat absolute original zustand-UNFALLFREI ! Hat scheckheftgepflegt-alle service bei AUDI gemacht ! Hat 4 Airbag,AUDI concert music-mit CD player,Hat AUDI alufelgen,Klimaautomatik,Colorglass,... Hat italienische brief. Wir reden deutsch und italienisch. Tel:0036 309470204 ZOLL NUMMER IST MÖGLICH. Was haltet ihr grundsätzlich von einem Kauf im Ausland? Und welche Chancen seht ihr für ein Schnäppchen? </H1>

Ich glaube CS ist nichts für mich. Rot oder Blau geht ja noch Wenn an den Radkästen nicht das schwarze Plastik wäre... Ich möchte am liebsten einen Schwarzen oder Weissen , zur Not auch den Grauen (auf keinen Fall Silber!)

Ab wann bekommen die Diesel den Grün? Ich suche BJ 2004 oder BJ 2005 ausschließlich...

Hallo zusammen, wie in anderen Threads geschrieben suche ich in Kürze einen A2. Zur Suche bin ich natürlich bei autoscout und mobile im Internet unterwegs. Meines Erachtens sind dort die Preise hoch und meistens inserieren Leute, die auch gut vergleichen können usw. Gibt es Erfahrungen mit anderen Suchmöglichkeiten um ein Schnäppchen zu machen? Ich hab schon überlegt immer ein paar Flyer mit mir zu führen und dann an die parkenden A2 zu machen. So nach dem Motto "Ich will gerne ihr AUto kaufen..". Halt nicht so, wie die Profis mit ihren Visitenkarten... Da könnte man doch auf den Rentner treffen, der dann schon überlegt hat und eben nich ins Internet geht usw.? Gibt es andere Ideen? Gruss Csilli:xmas:

Was ist ein automatisiertes Schaltgetriebe? Ohen Kupplung, aber dennoch zum schalten?

Bekommen eigentlich mittlerweile alle A2 die grüne Umweltplakette? Ich wohne in einer Umweltzone und möchte gerne meinen zukünftigen A2 auf jeden Fall nutzen... Ist das ganze dann unabhängig von einem Rußpartikelfilter beim Diesel? Gruss Csilli, heute ganz neugierig und aktiv

Hallo, ich überlege gerade mir einen A2 zuzulegen. Bisher bin ich Schaltgetriebe-Fahrer, liebäugle etwas mit Automatik. Inwiefern gibt es sowas beim A2? Hab in einem alten Thread gelesen, dass es die wohl nicht beim TDI gibt? Wie sind allgemein eure Erfahrungen zur Automatik beim A2? Wahrscheinlich wird es auch viel schwieriger da einen zu bekommen oder? Gruss Csilli

Vielen Dank für eine erste schnelle Antwort. Ggf blöde Frage: Was bedeutet CS?

Hallo erstmal, ich weiß nicht ob ihrs schon wisst, ich plane den Kauf eines A2! Ich bin eigentlich schon lange A2 Fan, fahre seit 6 Jahren einen Golf 4 TDI, der mittlerweile in die Jahre gekommen ist und auch schon 200TKM hat. Nun denke ich über den Kauf eines A2 nach und bin froh dieses Forum gefunden zu haben. Im Zuge meine Suche stelle ich mir natürlich auch die Frage ob Diesel oder Benziner. Einige Threads habe ich dazu schon gelesen. Habe den Eindruck, dass dies vorwiegend aus Kostengründen und Fahrverhalten betrachtet wird/ werden soll. Der A2 soll für mich ein Fun Auto sein und daher tendiere ich in jedem Fall zu der jeweils höchsten Motorvariante. Wie mein Fahrverhalten zukünftig sein wird, kann ich im Moment noch nicht abschätzen (bisher durchschnittlich 22TKM pro Jahr, viel Autobahn, sollte aber alles weniger werden ggf.) Nun habe ich herausgefunden, dass die Diesel wohl alle 3 Zylinder sind. Dies schreckt mich ein bisschen ab, denn ich bin nunmal die 4 Zylinder gewohnt und habe Bedenken wegen der Laufruhe etc. Dies führt dazu, dass ich wohl zum Benziner tendiere. Jedoch große Lust SuperPlus zu tanken habe ich aufgrund des Preise nicht, würde daher immer nur das "billige" Super nehmen. Was ich bei der ersten Recherche über autoscout und mobile und Audi festgestellt habe ist m.E., dass die Top-Modelle sowohl beim Diesel, als auch beim Benziner scheinbar im Gebrauchtwagenangebot deutlich seltener zu finden sind. Ist dem so? (Klar haben die wahrscheinlich auch weniger gekauft..) Hintergrund: ich will den A2 möglichst lange fahren und daher einen möglichst neuen mit wenig km. Hatte bisher nach Baujahr 2004-2005 mit max. ca. 60TKM beim Benziner und 70TKM beim Diesel gesucht. Ich würde mich über generelle Tipps, Infos bezüglich der Entscheidung Diesel/Benziner, Entscheidung zu den Topmotoren, dem Angebot, meiner Suche nach BJ2004/5 mit o.a. km, dem 3 Zylinder Aspekt freuen und allem anderen auch Wie beurteilt ihr denn die Tatsache, dass der A2 nun über 4 Jahre nicht mehr gebaut wird hinsichtlich der Ersatzteile und der Kenntnis bei Audi? Ist das entscheidend oder egal? Eine anderer Gedanke war auf den völlig anderen A1 zu warten... Gibt es neben den o.a. Börsen und hier noch Tipps wie ich an einen A2 komme? Wie kann ich ein Gefühl bekommen, ob die A2 dann verhältnismäßig preiswert sind? ich habe ja schon mit bekommen, dass die eh extrem hochpreisig sind. Ich meine auch, was wäre denn ein halbwegs vernünftiger Preis. Wie kann ich den Wert z.B. mit einem anderen Auto (Polo(Golf) vergleichen? Kann man pauschal sagen, der A2 kostet halt z.B. als gebrauchter 10% mehr als wenn er weniger gefragt wäre? Ich will einschätzen können, was mich das kostet, wenn ich jetzt A2 Inhaber werde anstatt einen gebrauchten Polo, Golf oder gar A3 zu kaufen...Kann man sagen, wenn ein Händler jetzt 12.900€ für BJ 2005 als 90PS Diesel mit 49TKM verlangt, dann würde der unter normalen Umständen ggf. "nur" 10T€ kosten ? Ich weiß alles jetzt sehr pauschal, aber für mich interessant. Viele Fragen fürs erste, vielleicht interessant und ich bin gespannt auf eure Antworten!!! Viele Grüße Csilli