nawigator
-
Gesamte Inhalte
47 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von nawigator
-
-
Wir haben zu zweit mit vier breiten Schlitzschraubendrehern diesen Sicherungsring reingekriegt. Hat ganz gut geklappt.
-
Stecker abziehen ist schon mal gut, fahren kannste im Moment ja eh nicht. Das Problem könnte an einem defekten Türkontaktschalter liegen. Somit denkt die Elektronik, die Fahrertür wäre offen. Was bewirkt, dass die Hydraulikpumpe läuft.
Geht denn der Summer beim Türöffnen, wenn das Licht eingeschaltet ist?
Muss dann nicht im Kombiinstrument ein Fahrertürsymbol angezeigt werden?
Kann es sein, dass ich der Hebel auf N gestellt habe, somit läuft die immer nach, egal ob das Auto abgeschlossen ist oder nicht.
Das Auto steht weit weg von mir, bei meiner Kumpel in der Garage. Ist zur zeit noch abgemeldet. Aus diesem Grund kann ich leider nicht gleich nachgucken.
Kann jemand für mich bitte an seinem Auto testen, ob die Pumpe in N-Stellung bei angezogener Handbremse, geöffneter Serviceklappe und abgeschlossenem Auto nachläuft.
-
Habe schon in Suchfunktion gesucht, aber nicht passendes gefunden.
Habe folgendes Problem:
Seit gestern, wenn ich mein 1,2TDI mit FB abschließe, läuft die Hydraulikpumpe immer noch so im Abstand von 5 min, als wäre die Zündung eingeschaltet.
Wegen Haube Lackierung, das Auto steht im Moment ohne die Motorhaube.
Habe gestern die Batterie ca. 30min aufgeladen, ich vermute das es irgendwie ein Einfluss auf Pumpe hat?
Damit die Batterie nicht leer gesaugt wird, habe ich den Stecker von Pumpe abgezogen.
Hat jemand sowas schon gehabt?
-
Der sieht aber gut aus!
-
Guck mal hier
das hilft dir bestimmt. -
Bitte nicht schon wieder....
Der A2 hat KEINE Magnetkupplung!
Oh ja, dank dieses Forum, habe ich auch was gelernt.
McFly hat schöner Berich über Gummikupplung gemacht.
-
Am 10.10. habe ich ihn gekauft.
-
Übrigens leere Klima kannst du gar nicht einschalten. Im System fehlt Drück, der Drückschalter merkt es und gibt keine "Freigabe" zur Magnetkupplung. Das Riemenrad von Klima dreht sich nur mit, ohne Kraftübertragung zum Kompressor.
-
Hm. Ich kenne das Auto nicht, aber:
Audi A2 1.2 TDI (3L) abzugeben - A2 Forum
Da wären ja dann noch 1000,– € für Reparaturen übrig
Dieser Audi ist schon weg.
-
Ich habe meine Klima nicht abgesaugt, sondern der Klimakondensator nach Seite gekippt. So sparst du noch Klima befüllen.
-
Habe ich auch mal gemacht BHC Motor ohne Hebebühne. Habe der Motor von vorne raus und rein auf so einem Rollbrett von Möbelgeschäft. Ich habe vorher alle Dichtungen für Turbo, Ansaugbrücke, Ölfiltergehäuse, Muttern für Abgasrohr. Wenn du der Motor komplett hast, dann braucht du sie nicht.
-
Habe gestern auch gewechselt bei meinem BHC. Für alle, die Außenmassen brauchen, ein passendes Flexrohr Länge 200mm / Durchmesser 45mm gibt´s bei Ebay, passt wie Originalteil.
-
Danke euch vielmals für die Tipps.
@Bruno Fremdradio hab ich nicht verbaut, neuerdings ein Dension Gateway, aber das Problem war vorher schon da.
>> Potentielle Ursache Wegfahrsperre: werde das nächste mal drauf achten was im Kombi leuchtet und was nicht. Heute nach der Heimfahrt von der Arbeit, ist er sofort wieder angesprungen. Aber der Motor war auch nicht wirklich warm - es sind nur ca 5Minuten Fahrt.
@Nawigator
Wieviel KM hat denn dein TDI runter? Hatte der Fehlerspeicher noch anderes als "Fehler ARG ventil" hinterlegt? Wie erkennt man verbrauchte Kohlebürsten, und wie wurde das gefixt? Komplett neuer Anlasser?
Sei Audi hat so ca 200tkm drauf gehabt. Kalt hat er immer einwandfrei angesprungen.
Es war ein Bosch Anlasser verbaut. Bei Bosch neue Kohlebürsen gehohlt und eingebaut. Im Fehlerspeicher war nur dieser Fehler, aber er trat nicht immer auf.
-
Guck mal hier. Vielleicht hilft es dir. https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=42709
-
Es kann sein, dass die Lichtmaschine nicht genug Strom erzeugt, oder die Batterie ist zu schwach.
-
Ich glaube alle Reparaturen in Fahrersichtbereich sind nich zulässig.
-
Guck mal unter http://www.meel.de die machen Farben mit Farbtonanpassung.
-
Aha, dankeschön. Ungewöhnlich, oder bist Extremkurzstreckenfahrer?
Er ist ein Pizzafahrer. Wegen Stecker, es war schon richtig.
-
Problem gelöst. Es waren die Kohlebürsen für Anlasser.
-
Ach ja, habe ich vergessen zuschreiben, Stecker von Temperatursensor abgezogen- keine Verbesserungen. Kraftstoffiler komplet mit Gehäuse ersetzt, nichts gebracht. Wir haben versucht den warmen Motor ohne Tankdeckel zustarten- keine positive Verenderungen.
Zahnriemen wurde vor Kurzem nicht gewechselt. Das Autobeschleunigt sich und zieht gut.
Es muss doch was sein? Was kann man zu 100% ausschliessen?
Pumpedüseelementen?
Tandempumpe?
Kraftstoffaufbereitung?
LMM?
-
Mein Bekannter hat ein Problemm mit seinem Auto.
Motor ATL 1,4 TDI 90PS startet im kalten Zustand sehr gut. Soweit der Motor richtig warm ist, orgelt er so ca.15 sek bis er läuft. Es hat langsam angefangen, mit der Zeit wird es schwieriger das Auto warm zustarten. Seit paar Tagen kommt in Folge Fehelr ARG ventil.
Batterie unter Startstrom belastet, ergebnis- sehr gut.
Kraftstoffilter ersetzt, AGR gereinigt keine positive ergebnisse, Rücklauf bei Tandempumpe schäumt nicht.
Hat jemand eine Idee, oder so was enliches gehabt?
-
Ich wohne auch in Karlsruhe, wenn jemand Hilfe braucht, bin ich immer bereit zuhelfen. Habe kleine Garage wo ich schrauben kann.
-
ist aber nicht von Ahamdi, oder?
ich glaube nicht von Ahamdi, ich gucke mein Kaufvertrag nach.
-
Vor zwei Wochen habe ich ein roter A2 1,4 TDI mit Motorschaden in Pfaffenhofen gekauft. Es scheint ein Audi A2 Verkaufsdorf zusein
Reanimation eines Unfall-A2
in Technik
Geschrieben