uljoschloessi

ok,kein DPF ,aber Dieselkat.Der ist zur Erlangung von Umweltgrün gegen einen HJS Kat getauscht worden. Tritt NUR auf der Autobahn auf, nach Monaten Stadtfahrt . Gruß Uljo

Hat gedauert : Ich glaube, dass der Leistungsverlust ,s.o. ,und das Bläuen,bzw.die Ölverdünnung zwei verschiedenePaar Schuh sind,d.h.der Motor ist zweifach krank :Ursache für die Ölverdünnung war in der Tat, das sich die PD Elemente in den Kopf eingearbeitet hatten und so Diesel daran vorbei ins Öl gelangen konnte. Zum anderen Fehler: Kann es nicht sein,dass das der DPF ist,der da jedesmal Ärger macht.Nach monatelanger Kurzstreckenstadtfahrt triit das Phänomen immer bei der 1.ten Autobahnfahrt auf. Durch einen verstopften DPF,oder defekten Differenzdrucksensor geht der Motor in den Notlauf bis der DPF freigebrannt ist,um dann für lange Zeit,zumindest solange man zügig unterwegs ist,zu funktionieren.Erscheint das plausibel ? Oder hab' ich da 'nen Denkfehler drin ? Gruß Uljo

Hat ja gedauert,aber : Das AGR ventil soll's schuld sein. Ist das plausibel ? Ist ein Selbstwechsel möglich ? Gruß Uljo

na dann werd ich noch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.... gruß Uljo

Vielen Dank erst mal.Ich hatte vergessen, zu erwähnen,dass das ein 1,4l -75 Pser AMF ist.Der hat doch keinen VTG,oder ? Vielleicht müssen wir noch mal denFehlerspeicher auslesen !? Wenn noch jemand ne Idee hat - nur raus damit ! Uljo

Beim letzen Mal war der Fehlerspeicher ohne Befund, es wurde auf Verdacht die Tandempumpe gewechselt.Ausserdem Aussage der Werkstatt : Da war viel zuviel Öl drin !

Folgendes Problem : Über Monate läuft der Wagen normal,dann passiert (manchmal) Folgendes : starker Leistungmangel in allen Gängen, Vmax ca 120. Bin diesmal auf der Autobahn einfach weitergefahren bis auf plötzlich der Motor wieder normal lief. Nach weiteren 20-30 km riesige Blauwolke ,als ob der Turbo hochgegangen wäre.Den Motor noch während der Fahrt ausgemacht und die zum Glück nahe Autobahnausfahrt rausgerollt.Da ich meine betagten Eltern an Bord hatte ,einfach noch mal gestartet und das Ding lief die nächsten 500km ohne Probleme. Das Ganze ist jetzt zum 2ten Mal passiert. Auffällig bei beiden Malen war,dass der Ölstand sich erhöht hat und das Öl nach Diesel riecht. Jemand nen Tip ? Gruß Uljo