Harry00

Bild mal Kopiert aus der Topic... Ich habe letzten Woche der Warmetauscher gewechselt, nachdem ich leckage hatte. Und das war schön kein Spass Arbeit. Beim ausbauen scheinten es nur der O-ring Abdichtungen zu sein, gab ein Tropfen an die Anschluss. Aber, nach der Tausch immer noch leckage, und schön viel mehr als vorher. Es war nicht die Dichtung, aber ein Riss im kuhlwasser zuführleitung, habe ich endlich gesehen auf Video-aufnahme. Jetzt müss bei mir auch alles raus. Weiss aber noch nicht ob ich dafür noch Zeit frei mache, oder die ganze Kiste als Defekt verkaufe. Im diesen Fall mache ich unter der Motorhaube ein Bypass, so dass der 1.2TDI doch probe zu Fahren, und sogar nach Hause zu fahren ist. Das wird denn auch das ende des A2 fahren für mich, dieser ist die Letzte.

Na, es war ein Tippfehler im der Anleiung. der login 14463 muesste sein 11463. Das habe ich heute gemacht und jetzt lauft der GRA wie es sein muess. Vielen Dank fuers mitdenken! Hoffentlich ist dieser Topic auch sinnvoll fuer Anderen, die der GRA einbauen wollen.

Dieser Anleitung ist der, die ich gebracht habe beim einbauen und es ist recht gut. Aber jetzt habe ich noch etwas interessantes gefunden... Der drin vermeldete Aktivierungscode fuer Vag Com soll nicht der richtige code sein. Es gibt ein Tippfehler, klar das es dann nicht geht. Sehe: http://www.a2oc.net/forum/showthread.php?15576-Cruise-Control-VAG-COM-activation Also, der code 14463 um der GRA zu aktivieren sollte 11463 sein. Morgen mal sehen was dann passiert. Ich melde mich wieder mit das Resultat!

Phoenix, Du hast Recht! Der farben stimmten alle und ich hab die abgebaut und ersetzt durch der GRA-Kabel. Aber arbeiten tut es leider noch nicht... Mit Vag-Com kann ich alles auslesen und auch fehlern resetten, aber einloggen auf dieses spezifisches Adresse geht einfach nicht. Immer wieder die selbe Meldungen: "Login lost due to dropped session" und dann: "Too many Communications Errors to continue" Ich habe Vagcom 3.11-2 und es lauft mit der Diagnosekabeln 409 und 409.1. Habe ich beiden. Und ich habe dann auch noch der Kabel Super 8051, aber die geht gar nicht los. Eine Idee, warum ich jetzt nicht kann einloggen auf der Port?

Vielen dank Phoenix! Morgen schau ich mir das mal an und melde mir dann wieder. Wuerde wunderschoen sein, wenn das so ist...

Hallo allen, So, da habe ich angefangen, der Tempomat einzubauen in der A2, und ich habe mir der Anleitung, geschrieben von Varianti, als Hilfsmittel gebraucht. Das geht recht wunderbar. Der Kabelbaum habe ich mich beim Kufatec gekauft, also da keine Probleme. Na ja, der Stecker ist bei mir nur genummert mit 1, 5, 6, 10 und alle kabeln sind Grau, aber gemerkt mit der farbnahmen Rot, Blau, Weiss, Gelb, und einer mit Sicherungsnummer. Sollte da eigentlich klappen. Der Kabel kam uebrigens ohne Schaltplan. Alles ist jetzt drin, bis ich auf der Steckerbesetzung am Motorsteurgeraet kam. Der Varianti nennt da pin 14, 44, 45, 46 um das Kabel an zu schliessen. Er hat uebrigens ein 90PS TDI (ATL) als beispiel gebraucht. Leider, da habe ich das Problem... Dieser Verbindungen sind bei mir schoen benutzt! Ich habe ein 1.4 TDI, 75PS, AFM motor, baujahr 2001. Und es hat noch kein GRA vorbereitet! Weiss hier einer, welche Kontakte ich jetzt brauchen muess? Sieht so aus, ob der 90PS und der 75PS nicht gleich sind? Hoffentlich komm ich hier weiter... Vielen Dank! Harry

Haha, bei mir hat sich das Gruene Schlauch geloscht von der dickere Schlauch. Hab ich wieder verbunden und Problem geloescht Leider ist es nicht gerade bequem, um es mit etwas dickeren Arme zu erreichen... Das Schutzblech hat mir die haut auf der Unterarm komplett abgerissen weil ich ziemlich kraftig durchdrucken musste um dieser Stelle zu erreichen... Sich unter der Auto liegen konnst du da eigentlich gar vergessen. Also, es ist zu tun, kostet aber etwas Schmerzen wenn du kein dunne Armel hat. Da sollte es eigentlich etwas mehr Raum geben...

Ach, entschuldige... Ich habe so viel mitgelesen dass ich total vergessen bin, mich erst vor zu stellen! Also meiner Name ist Harry, wohne im Niederlaende und nach nur interessiert zu sein auf ein A2, hab auch ich einer gekauft. 1.4TDI, 75ps basic, aber mit klimaautomatik, in der Farbe Schwarz. Fuer ein Auto ein wirklich Tolles ding...

Und bei mir beginnt es jetzt... Notlauf schlagartig beim Tempo 160... Nach aufsetzen und starten alles OK. Und genau beim 160 wieder notlauf. Morgen erstmals an die VAG.com...