hannes6T8

Hallo, wollte nur noch dem Thread ein positives Ende bereiten: habe nun das Motorlager oben rechts 8Z0 199 212 K mit Erfolg getauscht. Jetzt ist es wieder angenehm ruhig im Innern der Kugel. Gruss, Hannes

ein Zwischenbericht das rechte Motorlager scheint durch zu sein. Wird jetzt mal obligatorisch getauscht. Nr. 8Z0199212K Habe den Motor ohne Lima und Klima (KR-Riemen runter) laufen gelassen. Lief auch nicht ruhiger als mit dem Riemen. Hat der 3 Zylinder doch so unrunden Motorlauf oder geht da noch was anderes kaputt? Gruss, Hannes

ne Motorlager habe ich nicht geprüft. wie prüft man die? Aber der Riementrieb "flattert" ja trotzdem. Gru, Hannes

Hallo, ich habe nun gestern den Freilauf an der Lichtmaschine erneuert. Die ganze Aktion war leider ohne Erfolg. Nun ist mir aufgefallen, daß die Riemenscheibe des Klimakompressor nicht freigeht. In anderen Threads wird ja beschrieben, dass dieser Kompressor keine Magnetkupplung besitzt, sondern Taumelscheibe. Hat dieser Kompressor dann einen Freilauf auf der Riemenscheibe? Wenn ja, gibts die Riemenscheibe einzeln zu kaufen und hat wer die Teilenummer parat? Danke,

Danke einstweilen, für Euere Beiträge. Werde dann mal an den Lima - Freilauf gehen. Berichte weiter... Hat jemand noch andere Vorschläge? Gru, Hannes

Hallo, wie oben schon geschrieben, wollte ich gerne wissen ob er 1,2 TDI ein ZMS verbaut bekommen hat. Mein Motor vibriert recht im Leerlauf was sich im Innenraum bemerkbar macht und nervt. Ich dachte evtl. an die Motorgummilager, die Werkstatt meinte jedoch, daß das Zweimassenschwungrad im Sterben liegt. Hab' dann mal in der Rep.anleitung rumgelesen, da steht aber drin dass der ein normales Schwungrad hätte... Was meint Ihr? Weitere Idee wäre, daß ich die Leerlaufdrehzahl erhöhe (so gegen max. Werksvorgabe). Kann man das selber machen? Gruss, Hannes

Frage: gibts da eine Sperre, dass wenn in einer gewissen Zeit nicht genug Öldruck da ist der Motor nicht zündet?? Musste bestimmt eine knappe Minute orgeln bis er nach Öl- und Filterwechsel wieder angesprungen ist. Gru, Hannes

Hallo beisammen, gestern habe ich mich drübergemacht. 1. der eine M6 Stehbolzen vom Unterfahrschutz dreht jetzt im Rahmenteil durch. Hat der letzte VAG Mechaniker vermutlich trocken verschraubt. Gibts hier den ein oder ander Reparaturvor- schlag? Habe die Unterfahrabdeckung dann einfach an der festen Verbindung nach aussen gedreht und angehangen damit sie nicht bricht. So bin ich dann an den Ölablass gekommen. 2. Die Soße abgelassen. Komischerweise kam keine Emulsion raus:kratz:. Auch kamen nicht mehr als die vorschriebene Menge (knapp 3ltr). Naja er hat ja schon einiges in der Garage von alleine rausgeschmissen. Habe aber auch nicht genau sehen können, wo der Motor das rausgedrückt hat:kratz: 3. Filter neu, Öl neu.... alles wieder zusammen und wollte starten. Musste gefühlte eine Minute orgeln bis er gestartet hat. Frage: gibts da eine Sperre, dass wenn in einer gewissen Zeit nicht genug Öldruck da ist der Motor nicht zündet?? Nach kurzer Probefahrt noch keine weiteren Probleme aufgetaucht. Werde noch das abgelassene Öl anschauen, ob nicht evtl. darunter das Wasser schwimmt... Gru Hannes

es wird ihm erst schlechter wenn die Maschine die (Heil-)Wasserkur nicht überlebt.... Am WE wird gewechselt.....

Hilfe mein alter Herr wollte das Wischwasser auffüllen, dabei hat er aber als Einfüllstutzen den für das Motoröl hergenommen. Vermutlich randvoll. Und das schlimme dabei er ist noch cira 50 - 100km gefahren. Der Garagenboden ist voll mit der Soße..... Was soll ich tun?? Ablassen oder gleich huckeback zu Audi? Gru, Hannes

Habedere, hier nur noch meinen Abschlussbericht: a, 1x Umschaltbox (Diversity) 4D0 035 530 E ausgetauscht. Radioempfang ist wieder in Ordnung. b, Ersatzteilkosten beim Freundlichen: netto 131,00 Teuro zzgl. 19%MWSt. Grüsse, Hannes

An dem defekten ?Diversity? 4D0 035 530 C geht das Antennenkabel und die HF Leitung des Radios rein. Raus gehen dann 4 Leitungen die zu den Antennen in der Heckscheibe führen. Weiss nicht ob da noch was funktioniert, wenn das Ding hinüber ist. Noch ratlos Hannes

ja schon, aber das andere Radio braucht doch auch das Diversity Steuerteil, sonst gibts ja keinen Empfang. Oder verstehe ich da was falsch?

Also im Moment ist da keine Feuchtigkeit. Haben den A2 allerdings erst seit 4 Wochen. Muss man beobachten. Habe das Diversity Kästchen vorhin beim Freundlichen bestellt. Kostet stolze 131 Teuro plus MWSt. Werde weiter berichten Gru halbwaise Hannes

Hallo, ich nochmal, habe nun das Elektronikkästchen 4D0 035 530 C ausgebaut. Denke das ist der Antennenverstärker oder das Diversity ???. Schaut ganz danach aus, als wenn das Schrott wäre (siehe Bilder). Noch ratlos, Hannes

Hmm:confused:, wenn ich in die Antennenbuchse am Radio, mittlerer Kontakt, ein Voltmeter anstecke klappt der Empfang bestens. Wo sitzt denn der Antennenverstärker? Könnte es evtl. auch ein Masse-Problem an der Heckklappe sein?

Danke Euch einstweilen. Noch eine Frage: Sind die verdächtigen Kabel im linken oder rechten Kanal (in Fahrtrichtung gesehen)? Gru Hannes

Hallo allerseits, habe ein Problem mit dem Radioempfang im A2 Bj. 04/2002. Im Normalbetrieb kommt kein Sender rein. Nur wenn man die Heckklappe ca. halb öffnet findet der Radio einen Sender. Liegt evtl. ein Kabelbruch vor? Wo soll ich suchen bzw. messen Kann mir bitte jemand helfen? Gru Hannes

Hallo sauerbraten, könntest Du bitte berichten, wie Du das Problem gelöst hast? Bei mir schaut's nach der gleichen Ursache aus.