sauerbraten

Hallo, ich habe das Beschlagen dauerhaft wegbekommen, indem ich zwei Tüten Silicagel (liegt bei neuen Elektrogeräten mit bei) beim Birnchenwechsel in den Scheinwerfer gelegt hab. Ist jetzt nicht die Profilösung, aber ich fahr da jetzt schon ein halbes Jahr mit, scheint zu klappen. Gruß, der Braten

Jau, danke. Das ist letztes Jahr in der Werkstatt erledigt worden. Ich denke mal, da sich alle drei der genannten Fachmänner das Auto von unten angeschaut haben, hätten sie das sehen müssen (hoffe ich jetzt doch mal). Außerdem klang das Auto damals anders. Um ein Geräusch zu produzieren, musste man schon über einen "Drempel" drüberfahren. Jetzt reichen kleine Unebenheiten in der Strasse (bei ~ 30-50 km/h). Trotzdem Danke, Sauerbraten

Hallo liebe a2freun.de, vielleicht habt ihr eine Idee für mich. Vor ca. 2 Wochen habe ich erstmals bei der Fahrt über Unebenheiten ein Klappern im Motorraum bemerkt. Das Geräusch ist mir aus 9 Jahren Kugel fahren bislang nicht bekannt. Ich habe den Eindruck, dass es eher weniger wird, wenn ich schneller fahre (100 km/h und mehr), allerdings sind die Strassen dafür weniger uneben als die städtische Schlaglochwüste. Nun war ich zunächst bei ATU, die haben sich das von allen Seiten angeguckt, sind mit mir einmal um den Block gefahren, Geräusch auch gehört, aber nix gefunden (auch nix berechnet). Dann war ich bei einem Bekannten, der so allgemein autokundig ist, der sagte, es könnten die Stoßdämpfer sein, den müsste man das - nach 202000 km runter - nicht ansehen, wenn sie ihren treuen Dienst einstellen. Also müsse ich bzw. der A2 auf die "Rüttelplatte", und die nächste in der Umgebung gäb's bei der Dekra. Der Herr bei der Dekra war nett und zuvorkommend, auch interessiert an meinem Problem und bot mir an, da im April die nächste HU fällig wäre, die beim Nachsehen gleich mitzumachen. Nach ausgiebigem Rütteln: Stoßdämpfer in Ordnung. Mängel wurden nicht festgestellt, neue Plakette geklebt. Er ist mit mir auch um den Block gefahren, aber hatte leider keine Idee, wo das Geräusch herkomme. Allen drei Fachmännern war die Aussage gemein, dass ich mit dem Auto bedenkenlos weiterfahren könne. Hat jemand eine Idee? Gibt es eine Hitliste an Sachen, die da klappern können? Prinzipiell bräuchte ich ja nur die Musik lauter zu drehen, aber ich habe den Eindruck, dass das Geräusch in Intensität zunimmt. Für jeden Hinweis dankbar ist Sauerbraten PS: 1.4 TDI, EZ 03/2003

Hallo, sorry, hab länger nicht geschaut hier. Letztendlich war bei mir die Antennendiversity defekt, die ist rechts neben der Batterie in einem schwarzen Kasten verschraubt, und war da drin abgesoffen... Also Kabel ab, nach Artikelnummer (stand auf einem Aufkleber) gegooglet und bei ebay so ein Ding gebraucht erstanden. War wohl aus einem A6, aber verrichtet seitdem klaglos seinen Dienst. Und eine toppits-Tüte verhindert jetzt neuen Wasserschaden. Hope this helps, S

Hallo, Bei meinem 1.4 TDI 03/2003 tut's die Radioantenne nicht mehr, seit es einmal schweinekalt war und Schnee aufm Dach war. Hab das Radio (concert mit zwei Drehreglern und Display in der Mitte (also concert II?)) schon einmal an eine andere Antenne gehängt, dann geht's. Die Ausrüstung, Boxen etc. ist alles Standard ab Werk, CD-Player und CD-Wechsler tuns auch. Nur der Radioempfang will selbst bei stärksten Sendern nicht. Mich interessiert: 1. Wo läuft das Antennenkabel lang, und wo endet es? Am Ende müsste ich doch mit einem Stromprüfer bei eingeschaltetem Radio 12V ableiten können, oder? 2. Wo sind das Antennensteuergerät und die Antennenverstärker, und was muss ich dafür abmontieren? 3. Wie kann ich Antennenverstärker und Antennensteuergerät auf Funktion überprüfen? Wenn _ein_ Antennenverstärker defekt wäre, müsste ich doch zumindest zwischendurch Empfang haben, oder? Mein "Freundlicher" wollte für den Preisrahmen, den ich bei der letzten Inspektion gesetzt hatte (200 Euronten) noch nicht mal gucken, wahrscheinlich kalkulierte der schon mit einer neuen Heckscheibe. Vielen Dank für eure Mühe und Gruß aus Duisburg, Sauerbraten