lanix

Hallo zusammen, sooo... meine Frau ist heute 5km gefahren und plötzlich - so sagt sie - ist die Lampe wieder aus! Und ich habe keine Ahnung warum ... Wie kann das denn bitte schön sein? Ich glaube mittlerweile die Elektronik in dem A2 spinnt. Gruß Lanix

Hallo zusammen, also ich hab mit Taschenlampe mehrmals hingeschaut und ich sehe meiner Meinung nach eindeutig wieder die Stange hoch und runter geht und dabei das Plastikteil mit hochzieht bzw. runterdrückt. Der Fehler wandert sofort in den Speicher, sobald ich den Motor anmache. Kann es sein, dass das Magnetventil funktioniert aber falsche Werte liefert? Liefert das Ding überhaupt Werte zurück? Irgendwie schon komisch, zumal ich überhaupt nicht das Gefühl habe, dass mit dem Wagen etwas nicht stimmt. Sollte ich vielleicht mal die Drosselklappe reinigen? Oder ist das eigentlich ein anderer Fehlercode? Hmmmm.. übrigens ist heute die MKL wieder an. Vorher hatte ich den Fehler gelöscht und obwohl der Fehler dann wieder sofort da war, bliebt die MKL bis heute aus. Gruß Lanix

Hallo nochmal... ich habe gerade nochmal geschaut, ob das Plastikteil von der Unterdruckdose zu dem Hebel abgebrochen ist: Motor ein paar Mal an und aus machen lassen, und was soll ich sagen der das Plastikteil bewegt den Hebel hoch und runter, ohne Probleme. Sollte ich vielleicht mal die Drosselklappe reinigen?

Hallo zusammen, mich hat es nun auch erwischt: 1 Fault Found: 17439 - Manifold Change-Over Valve (N136): Setpoint Not Reached P1031 - 35-00 - - Kurze Vorgeschichte und etwas, was ich nicht verstehe: Vor ca. einer Woche ging am A2 1.6 FSI, BJ 10/2004, ca. 153.000km die Motorkontrolleuchte an. Ich habe den Fehler ausgelesen und erhielt die oben angezeigten Beschreibung. Hab den Fehler gelöscht und die Lampe ist nun seitdem aus. Heute habe ich mir dann gedacht, ich checke nochmal die Fehlercodes aus jux und was sehe ich da: der selbe Fehler 17439. Nachdem Löschen und dem Starten des A2 ist der sofort wieder im Speicher. Die Motorkontrolleuchte ist seitdem ersten Löschen allerdings aus geblieben. Was soll das bitte nun bedeuten? Zur Info: Meine Frau fährt den Wagen nur Kurzstrecken. 2-5km max... Wir tanken nur Super (ohne E10). Weder ich noch sie merken einen Unterschied zu vorher, vor allem hab ich nicht das Gefühl, dass der Wagen kein Gas annimmt oder ruckelt. Wenn der Wagen kalt geht der Leerlauf auf ca. 1200 und nach einigen Sekunden runter auf 800. Die Nadel geht dabei manchmal max. 1mm hoch/runter. Was sollte ich zuerst überprüfen? Hab hier ziemlich viel gelesen.. aber am A2 hab ich noch nicht viel gemacht, mein Metier ist eher Mercedes S203. Klar die letzte Möglichkeit wird dann Audi-Werkstatt sein, aber ich versuche immer zuerst alles selbst. Danke und Gruß Lanix