Thomas666

fehler gefunden! ich war letzte woche beim freundlichen und hab meinen fehlerspeicher auslesen lassen. 8 fehler hat er angezeigt! u.a. das er falschluft zieht. habe die drosselklappe nochmal ausgebaut und auch den flansch von der abgasrückführung. habe alle dichtungen ersetzt, auch die von dem flansch unter der drosselklappe! und siehe da. die kugel ist mit 1200 u/min gelaufen, allerdings mit drehzahlschwankungen nach oben. in den notlauf ist er jedoch nicht gegangen. hab in einer freien werkstatt die drosselklappe anlernen lassen (10,-€) und nun läuft er mit 850 u/min im standgas. die epc leuchte ist seitdem auch aus. allerdings die motorkontrollleuchte brennt wieder. unterm strich war die dichtung vom flansch der abgasrückführung undicht. deshalb ist er auch ab und zu in den notlauf gefahren. leider hab ich immer noch probleme mit der kugel. sie nimmt ab und zu das gas schlecht an, ruckeln, und gibt auch irgendwie nicht die volle leistung her. will jetzt noch die zündkerzen und den luftfilter tauschen, die jetzt sicherlich locker schon 120000 km verbaut sind. vielleicht liegt es ja daran das die kugel ab und zu nicht so will wie ich... drückt mir die daumen! mfg thomas

danke für die schnelle antwort! kenne niemanden der ein vag-com hat, leider. das mit der ansaugbrücke werd ich morgen gleich mal checken. hast du evtl ein bild von der kaputten ansaugbrücke? mfg thomas

hallo zusammen, ich habe am wochenende bei dem a2 meiner freundin (ez. 2000/ AUA)die drosselklappe gereinigt. der wagen hatte vor der reinigung im kalten zustand ab und zu schlechte leistung und stotterte beim beschleunigen. bei warmen motor lief er dann besser. die motorkontrollleuchte und die epc leuchte brannten schon seit monaten. ich hab also die drosselklappe ausgebaut und mit liqui moly gereinigt. hab sie dabei auch mechanisch bewegt, also die klappe bewegt um sie richtig zu reinigen. sie war ziemlich verdreckt, ich glaube auch das es das erste mal war das diese gereinigt wurde. jetziger kilometerstand ~265000 km (langstreckenfahrzeug) ausserdem hab ich den saugrohrdruckgeber gereinigt. nach erfolgreichen zusammenbau und voller erwartung das die kugel wieder rund läuft, musste ich mit entsetzen feststellen, das beim starten sämtliche kontrollleuchten brennen und der motor wohl im notlauf läuft. korrekte gasannahme fehlanzeige! hab versucht die drosselklappe selbst einzustellen, sprich mit der anleitung batterie 5-10 min trennen, 5 min zündung an und 5 min motor laufen lassen. das alles brachte null punkte. der motor läuft ja nicht mal selbstständig 5 min am stück. weiß nicht ob ich mit dem auto überhaupt in die werkstatt fahren kann. oder ob ich nach der ersten kurve stehen bleib. will die drosselklappe bei der werkstatt einstellen lassen. an was könnte das noch liegen??? mfg thomas