Bosshoss
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vor 15 Stunden schrieb Schwabe:
Wie ich weiß gibt es die ZMS für den A2 nur von LUK. (LUK-Nr. 417 0047 10)
Gestern habe ich bei i-bäh eines für 437,99€ gekauft. es war von bisher 4 gekauften das günstigste.
Vielleicht hält dieses ja wieder 220'km?
Bei meinem sind es 13700 km was es gehalten hat. Sind orig. km.
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Guten Abend Männers. Haben heute erst hier nachgeschaut. Danke aber für die vielen Infos.
Glaube ich bleibe dann doch bei dem ZMS,da die meinungen doch recht unterschiedlich sind. Gibt es eine besondere empfehlung Hersteller mäßsig vom ZMS.
Gruß Heinz
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Wer ist denn der Hersteller des Einmassenschwungrad,und hattest du Probleme damit?
Will eventuell auch umbauen.
Gruß Heinz
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Würde sagen Druckplatte defekt.
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Guten Abend in die Runde. Hat einer von euch schon mal den Umbau von Zwei auf Einmassenschwungrad gemacht,und ist es sinnvoll. Der Hersteller wäre die Firma Open Parts aus Italien.
Danke schon mal Gruß Heinz
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Danke für die Info. Werde doch das ZMS verbauen. Bekomme den Satz für etwas über 300€. Hat ja 129000km gehalten.
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Von ZMS auf normale Schwungscheibe und Kupplung. Wenn das günstiger ist. Wenn nicht original.
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Kann man ihn auch Umbauen? Sprich welche Schwungscheibe,Kupplung,Druckplatte und Ausrücklager.
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Ich hab ein schütteln beim Starten,und dachte erst es kommt vom Motorlager. Und wenn er richtig warm ist schüttelt er sich richtig. Aber wie gesagt nur beim starten. Beim fahren ist nix. Habe mich am Samstag mal der sache angenommen und den Anlasser ausgebaut. Und siehe da das ZMS hat ein spiel von ca. 2 cm.
Gruß Heinz
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Fehler gefunden. ZMS
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Am 28.11.2019 um 11:20 schrieb børge_de:
Er ist wieder komplettiert - hat einige Zeit in Anspruch genommen, aber was lange währt... freue mich mit Gandalf wieder auf Tour gehen zu können!
Was ich gemacht habe im Überblick:
- Motor (mit Nebenaggregaten) getauscht
- Zahnriemen, Wapu, Keilriemen (am AT-Triebwerk)
- Schläuche des Ladeluftsystems getauscht.
- Getriebe überprüfen lassen, Ölwechsel und Schaltseileinstellung
- Kupplung (Scheibe, Druckplatte, Ausrücklager, Halteklammer etc.)
- Motor- und Getriebelager („günstig“ auf Frankreich bekommen)
- Pendelstütze (vom Polo umgeschraubt)
- alle Flüssigkeiten
Guteb Abend wo aus Frankreich hast du das Motor und Getriebelager her? Danke und Gruß Heinz
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Am 5.1.2020 um 21:54 schrieb Aneurysma:
Mit zwei Kindern daheim kommt man zu nix und vergisst die Hälfte (oder mehr?).
Nachdem die Batterie uns dann Starttechnisch mal im Stich gelassen hat und er gar nicht anging habe ich diese zwei Tage geladen. Dann ging er wieder besser an für einen Tag und dann das gleiche Spiel. Wenige Tage später wieder schlappe Batterie (Kälte/ Auto immer draußen).
Dann habe ich auch aus Zeitnot wegen der Familie eine neue Batterie eingebaut. Und siehe da: Er startet normal und seitdem das ruckeln und schütteln nur einmal vorgekommen. Scheint also irgendwas mit der Spannung gewesen zu sein und zum Glück kein Kabelbaum o.ä.
Fehlerspeicher war übrigens leer (Danke an Michael!!!)
Sorry für die vergessene Rückmeldung und allen hier ein frohes Neues noch
Till
Danke für die Info Till
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Guten Morgen und erstmal ein frohes neues Jahr an die Runde. Habe mal hier eine Aufnahme von meinem Hydrolager gemacht es sieht mir aus als wenn es zu viel Spiel hat.
Danke im voraus Heinz
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Am 29.9.2019 um 21:16 schrieb Aneurysma:
Bisserl technisch gesehen off-topic, und ich bin noch nicht wirklich zu einer Eingrenzung des Problems gekommen, aberes gibt einen Grund:
Die Kugel hat uns treu in die Klinik getragen und wir sind glückliche Eltern eines gesunden zweiten Sohnes.
Danke für die vielen Antworten, sobald ich mehr weiß melde ich mich
Viele Grüße
Till
Was war denn jetzt das problem mit dem Schütteln beim Anlassen?
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Meine macht jetzt nach 15 jahren (man glaubt es kaum) mucken. Mit was habt ihr gute erfahrungen sprich Hersteller. Ich weis ist so eine Philosophie
Ist ein 66kw Diesel. Gruß Heinz
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Es ist mehr ein kurzes schütteln,und ist wenn er läuft wieder weg. Ich meine beim starten.
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Hat schon mal einer Probleme mit dem Getriebe Silentplock gehabt? Meine das er abgesackt ist,und der Motor sich beim anlassen schüttelt.
Gruß Heinz
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Danke morgoth werde mir neue besorgen.
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Das sieht nach Arbeit aus. Aber was soll es ein Seil geht halt schwer. Kann man die alte Schelle wieder nehmen. Danke auch für die Antwort.
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Guten Abend Gemeinde. Wie bekommt man am besten das Schaltseil im Mitteltunell gewechselt. Danke und Gruß Heinz
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Meine ist seit Auslieferung 12/2004 drin und funzt immer noch.
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vor 5 Minuten schrieb jopo010:
Und?
Der Anzeigebereich beginnt erst bei 60grad. Bei den aktuellen Aussentemperaturen kann das locker die 10km dauern, bis man die mit einem nicht sauber schliessenden Thermostat ereicht.
Die Trägheit der Anzeige zwischen 70 und 110 grad ist wiederum so gewollt und einprogrammiert. Mehr erfährt man, wenn man sich die vom KI und MotorStG. gerechneten Werte anschaut. Aber nicht wundern: minimaler vom Ki gerechneten und in den Messwerblöcken dargestellten Wert sind 30grad. Auch das ist kein Fehler des Gebers.
Defekte Geber äussern sich i.d. R. anders, z.B. schlechter Kaltstart oder sprunghafte Änderungen.
Anspringen ist Top und wo es mir aufgefallen ist war es noch wärmer. Also wechsl ich es einfach mal.
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vor 19 Minuten schrieb jopo010:
Wahrscheinlicher ist es, dass das Thermostat nicht mehr ganz OK ist.
Das könnte natürlich auch sein. Tauschen schadet ja nicht.
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Da fährst du Minimum 10 km bis sich da was tut.
[1.4 TDI ATL] Umbau Zwei- auf Einmassenschwungrad
in Technik
Geschrieben
Noch mal danke für die Unterstützung und Hilfe die man hier im Forum bekommt. Werde weiter berichten
Allen ein schönes Wochenende,und Gruß aus Hessen Heinz