chris-bs

...auch von mir ein großes Dankeschön für das tolle Event, es wird nicht das letzte Mal gewesen sein das ich dabei war. Auch schön das man weis, es gibt noch mehr bekloppte, im positiven Sinne!! Auch ein riesen Dank an Marco das er sich die Zeit nimmt so etwas auszurichten und auch bereitwillig sein Wissen zur Verfügung stellt... Viele Grüße von Chris-bs

.....wenn jemand eine Anhängerkupplung einbauen will....ich kann meine große Nietzange für die Gewindenieten und den Kronenbohrer mitbringen... Ich kann ggf. auch mit zufassen, habe es bei meinem auch schon gemacht... Viele Grüße Chris

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant stellt bereit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke sowie frisches aus des Backstube meines Nachbarn und hat Lust auf viele teilnehmende A2 Fahrer A2 Papayaorange möchte: Abgasanlage am CS Papaya wechseln benötigt: Unterkunft, Bühne und Unterstützung beim Einbau bringt mit: Die Haribo Mischungen, nordische Hopfenkaltschalen und Franzi für das Schatzi von Dennis Nupi möchte: Tüv & AU beim silbernen machen, Ölwechsel und evt. die Spur einstellen lassen. Einen Reifen von einer kaputten Felge auf eine neue Felge montieren lassen benötigt: Marco zum Reifenwechsel, eine Bühne und einen Tüv-Prüfer bringt mit: etwas zum grillen Mike Brachtvogel möchte: Tüv & AU beimschwarzen machen, Ölwechsel und ? ? ? benötigt: eine Bühne und einen TÜV-Prüfer bringt mit: Gute Laune und Food heavy-metal möchte: HU am A2, ggf. 270 Tkm-Service und ZR-Wechsel; DellenDoc (2 Dellen in Tür VR, 1 im Dach) benötigt: Hilfe beim ZR-Wechsel bringt mit: SoftDrinks hobra69 (und seine Frau Carsta) möchten: Wieder die tolle Gemeinschaft genießen, den Himmel tauschen und die Antennenkabel neueinziehen. Benötigen: Werkzeug Hilfe und Anleitung. Bringen mit: Grillgut und Getränke. ElchA2 möchte: Schweller tauschen, sich umhören, Freunde treffen. Benötigt: Bühne, Werkzeug Hilfe und Anleitung. Bringt mit: Gutes aus Bayern Fred Wonz möchte: TÜV & AU am A2, Kupplung tauschen, benötigt: Hilfe beim Kupplungs-Wechsel bringt mit: SoftDrinks, HardDrinks :-) Gervin M. möchte: andere A2 Fahrer treffen, benötigt: Unterkunft nebenan + Hilfe beim schlaudaherreden bringt mit: TDI 6 Gang Umbaukits und gute Laune!! nbach möchte:: Spur prüfen, Kleinigkeiten die bis dahin noch auffallen, evtl. Stellmotor für Klima tauschen, anderen helfen und lernen benötigt: Grube zur Achsvermessung bringt mit: VCDS, Werkzeug Thijs Verkerk möchte: Spurverbreitung an der Vorder-und Hinterachse montieren, Nebelscheinwerfer links wechseln(kaputt durch Steinschlag kommt Wasser rein), vielleicht Gebläse wechseln( schauen warum es ab und zu spinnt und nicht bläst, jetzt schon 4 Monaten alles ok🙏) Armaturenbrett soll dann raus😬 benötigt: Unterkunft, Bühne kurz für die Montage der Spurverbreiterungen, Hilfe und Unterstützung beim eventuellen Armaturenbrett ausbau, Nebelscheinwerfer wechseln Bringt mit: Gute Laune und Heineken um nicht zu verdursten, vielleicht meine liebe Frau die alles bei mir unter Kontrolle halten muss, Die ein oder andere Info was ihr plant durness möchte: Klima instandsetzen am amf benötigt: etwas Hilfe bringt mit: mal sehen fidibus möchte: Ölwechsel, GRA nachrüsten und andere A2-Fahrer treffen benötigt: Hebebühne bringt mit: Kekse/Süßes fasyrt möchte: Vorderachse rechts klackernde Geräusch beim Anfahren beheben, Ölwechsel benötigt: Hebebühne, u.U wenn es um Feder/ Stoßdämpfer geht Hilfe beim Ausbau, Zusammenbau bringt mit: Durstlöscher, was zum Beißen ArSen möchte: HU und AU ausführen lassen und andere A2-Fahrer treffen benötigt: sofern nichts beanstandet wird keine Unterstützung bringt mit: gute Laune und freut sich auf viele neue A2 Verrückte HEY_A2 möchte: Ursachesporadischer Fehlermeldungen suchen und beseitigen, Inspektions-Service, Bremsflüssigkeit wechseln, Ölwechsel, ggf. Reifenwechsel, ggf. (falls AHK bis dahin verfügbar): AHK montieren benötigt: Diagnosegerät / VCDS, Bühne, Hilfe & Unterstützung bringt mit: Brötchen eVali möchte: Ölwechel, Radnabe VL wechseln, AGR Ventil tauschen und Drosselklappe eventuell reinigen. Eventuell mal nachfragen, wie einfach man den Empfänger von dem Schlüssel tauschen kann, die Reichweite ist wirklich mager, auch mit neuer Batterie . benötigt: Diagnosegerät / VCDS, Bühne, Hilfe & Unterstützung, Eventuell Spur kontrollieren nach dem RN-wechsel bringt mit: Spezi zur Stärkung milke möchte: ander A2 Bekannte wieder treffen. pinfire.ct möchte: Dieselfilter wechseln, LED-Kennzeichenbeleuchtung einbauen, Fahrzeugcheck ausführen um weitere Reparaturen zu planen benötigt: Hebebühne und Unterstützung bringt mit: Harzer Roller 😉 chris-bs möchte: das OSS reparieren, brauche dabei eventuell Hilfe und eventuell die Klimaanlage machen. Sie verliert Kältemittel (die Dichtungen).....Kontrastmittel ist drin....., also Dichtungen/Trockner tauschen und befüllen... Bringe mit: Cola, Gerstenkaltschale,

ich möchte auch mit meinem FSI dabei sein..... will folgendes machen: mein OSS reparieren, öffnet nicht mehr, brauche wahrscheinlich Unterstützung/Hilfe, und eventuell Klima machen, verliert Kältemittel (Hat ein Problem mit den Dichtungen...

...aber sonst ist die Exeo-Variante identisch mit dem 193er, oder??

.......ich dachte das Seat-RNS-E ist ein 193er wo nur das Rückfahrsignal und das Geschwindigkeitssignal separat kommt und nicht über CAN-Bus......und sonst ist es ein 193er

...ich habe eine Frage zum RNS-E......ich habe ein 193er liegen und den "CAN-Adatpter" von Suwtec....kann aber jetzt ein RNS-E aus einem Exeo bekommen.....was würdet ihr empfehlen? das 193er mit dem CAN-Emulator einbauen, oder das Seat Exeo-RNS-E.... Grüße Chris

Hallo, ich habe das Problem das mein FSI nicht anspringt, Kraftstoffpumpe läuft. Wenn ich den Geber für den Kraftstoffdruck über Kanal 140 auslese, habe ich nur einen Druck von 3 Bar. Das ist ja das was die Kraftstoffpumpe bringt (im kalten Zustand). Es sieht so aus das er den Druck nicht hält. Ich habe dann das Regelventil für den Kraftstoffdruck (N276) überprüft. Dazu habe ich den Schlauch von dem Regelventil abgezogen ein Schlauch aufgesteckt und habe kurz versucht den Motor zu starten. Nach 4-5 Umdrehungen hatte ich 50ml Kraftstoff aufgefangen. Das Ventil soll ja vom Motorsteuergerät getaktet werden um den Druck zwischen 50 - 100 Bar zu halten. Da in der kurzen Zeit 50ml durchgeflossen sind, bin ich der Meinung das Ventil ist defekt, steht offen..... Sehen die FSI-Spezies auch so, oder habe ich was übersehen? Grüße Chris

kleines Update..... .....nein, ich habe das System noch nicht abgedrückt im kalten Zustand, dann werde ich nochmals berichten. Was allerdings komisch ist, wenn er belastet wird 3500-4000 u/min ist das Problem nicht aufgetreten. Ich bin gestern 150 km Autobahn gefahren, da war alles normal. Er "zickte" erst wieder im Stadtverkehr rum...... Wie anfällig sind die Wasserpumpen?, kann es sein das dort das Problem liegt und das Pumpenrad auf der Welle (leicht) durchrutscht und bei höherer Drehzahl (noch) genug Zirkulation vorhanden ist??

....nein, es tritt permanent auf.......muss nach 3-4 Tagen auffüllen, bei 30km pro Tag....

....die Kühlerschläuche sind nicht hart, wenn er heiß ist und Kühlflüssigkeit raus drückt, ich kann den großen Schlauch vom Wärmetauscher leicht zusammen drücken.....

...die Temperaturanzeige im Innenraum steht auf 90°C, wenn ich vorne am Kühler messe, habe ich wenn ich ihn 5 Minuten bei 2500u/min halte (im Stand) einer Temperatur zwischen 95 und 105°C, der Lüfter lauft auch an....da der Kühler heiß wird und der Lüfter anläuft, gehe ich davon aus das die Wasserpumpe ok ist und fördert. @Sepp ich habe während der Fahrt die Temperatur ausgelesen, die schwankt zwischen 90°C und 105°C..... ...soll/kann ich noch was auslesen? unten sind die ausgelesenen Temperaturen....

Hallo, wir haben folgendes Problem mit einem unserer beiden FSIs, Er drückt beim Fahren Kühlmittel aus dem Behälter raus. Dachte erst, der Deckel des Ausgleichsbehälters hat eine "Macke", also einmal über Kreuz getaucht. Problem ist geblieben. Dann war der nächste Gedanke, schei..... Kopfdichtung hin. Also einen CO-Test gemacht mit der CO-Testflüssigkeit gemacht, negativ. Als nächstes habe ich das das Kühlmittelabdrückset auf den Ausgleichsbehälter montiert und ihn warm laufen lassen. Er hat einen Druck von ca. 1,2 Bar aufgebaut, beim Anlaufen des Lüfters ist der Druck auf 0,9 Bar gefallen. Den Test habe ich bei erhöhter Drehzahl gemacht (2500-3000u/min). Dabei ist auch keine Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt worden. Von meinem Verständnis hätte ich jetzt gesagt, der Ausgleichsbehälter und/oder Deckel haben ein Problem. Haben die Ausgleichsbehälter beim FSI öfter solche Probleme? Grüße Chris

@Sepp ...ja, ich habe Leitungen auf der Beifahrerseite beschädigt. Austretender Kraftstoff hat sich entzündet und hat die Sensoren/Kabel für die Schichtladung beschädigt sowie die Leitung zur Ansteuerung des Einspritzventils was ganz links auf der Beifahrerseite sitzt........ .....im Steuergerät kann man keine Beschädigungen sehen, ich habe es schon auf gehabt und rein geschaut. Wenn ich die Türe öffne, läuft die Kraftstoffpume kurz an, die Verbindung zum Komfortsteuergerät scheint also zu funktionieren. Es kommt keine Ansteuerung vom Motorsteuergerät, Was ich noch nicht geprüft habe ist der Kurbelwellensensor, der im Getriebe sitzt. Da sieht das Kabel angeschmort aus aber nicht abisoliert. Ich denke mal wenn der sich nicht meldet, müsste ein Eintrag im Motorsteuergerät vorhanden sein. Ich werde ihn mal abziehen und schauen ob es einen Eintrag gibt. Habe ihn noch nicht getauscht da man besch.... ran kommt ohne Bühne....

....nein es hat keinen Unfall gegeben, die Airbags haben nicht ausgelöst...... Ich habe bei der Reparatur den Kabelbaum beschädigt..... ....ich habe jetzt ein wenig auf dem Schreibtisch "rumexperimentiert..... Pin 1 kommt vom Motorsteuergerät => hier muss Masse anliegen, dann schaltet es durch Pin 3 Crashsignal => hier ändert sich nichts, egal ob 12V oder Masse Pin 9 vom Komfortsystem => hier ändert sich ebenfalls nichts, egal ob 12V oder Masse .....an Pin 3 und 9 müssen also andere Signal anliegen.....wenn Pin 1 auf Masse ist, haben die beiden keinen Einfluss, egal ob Masse oder 12V anliegt Also scheint bei mir der Fehler im Motorsteuergerät zu liegen