emtee
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Moin zusammen,
wir stellen gerade fest, dass sich unser Freizeit- und Urlaubsverhalten deutlich ändert, außerdem wird unser Sohn immer größer & größer....
Folge: Einer der beiden A2 muss leider einem größeren Fahrzeug weichen, um auch Langstrecken-Urlaubsfahrten mit größerem Gepäck zu Dritt bequem bewältigen zu können.
Daher werde ich wohl im Laufe der nächsten Zeit meinen 1.2er abgeben, da meine Frau ihn wg. Automatik eh nicht fahren mag und größere Autos auch als unhandlich empfindet....
Da 1.2er recht wenig gehandelt werden, wäre ich euch sehr dankbar, wenn ihr mir bei der Preisfindung ein wenig helfen könntet.
Daten des Fahrzeugs:
- EZ 01/2004
- 48000 km
- ebonyschwarz perleffekt
- gekauft als Werkdienstwagen in 06/2004
- Austattung Advance & Style (also mit EU3, Klima, Servo....)
- Radio Concert
- CarlifePlus bis 01/2008 (verlängerbar)
- Durchschnittsverbrauch aktuell (letzte 2000km): 2,8l ;-)
Laut Schwacke liegt der Händler-Einkaufspreis wohl bei ca. 10.xxx EUR, genau weiss ich's aktuell leider nicht mehr.
Was würdet ihr für so ein Fahrzeug verlangen/ausgeben?
Vielen Dank für hoffentlich zahlreiche Tipps,
Grüße, Mario
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So isses, bei mir gibt's auch kein Feld "Erstbesitz" oder ähnliches.
ciao, Mario
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ab 01.10.2005 galten anscheinend neue Bedingungen.
@willibutz, @emtee: wann habt Ihr genau abgeschlossen?
Wer hat sonst noch die 2 Jahre bekommen für seinen Werksdienstwagen?
Und wie habt Ihr das angestellt?
Abgeschlossen wurde Mitte Dezember 2005.
Angestellt habe ich rein gar nichts besonderes: Bei der Inspektion Bescheid gesagt, daß ich auch Carlife-Plus abschliessen möchte und dann den Antrag unterschrieben.
Irgendwann kam dann halt der Versicherungsschein und feddich ;-)
ciao, Mario
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Es ist schon erstaunlich, wie unterschiedlich dieses Thema behandelt wird.
Ich hatte im letzten Jahr überhaupt keine Probleme, für den 1.2er (siehe Signatur), den wir als Halbjahres-Werksdienstwagen gekauft haben, die CarLifePlus (2 Jahre) abzuschließen.
schon merkwürdig....
ciao, Mario
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Wobei man berücksichtigen sollte, daß diese Statistik natürlich mit der Realität so gut wie nichts zu tun hat:
-> Es werden Pannen gewertet, zu denen der ADAC gerufen wird und deren Anzahl dann in Relation zu den insgesamt zugelassenen Fahrzeugen gesetzt.
Tja, und wen ruft Ihr an, wenn Ihr liegen bleibt und die Audi Mobilitätsgarantie in Anspruch nehmen wollt? Den ADAC?
Also schneiden in der Statistik Autos von Anbietern mit Mobilitätsgarantie deutlich besser ab als sie eigentlich sind....
ciao, Mario, der von solchen Statistiken gar nichts hält und mit den beiden Kugeln trotzdem zufrieden ist ;-)
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Original von tomowi
Bedeutet Notlauf nicht, dass die Steuerung auf ein erkanntes Problem reagiert? Sollte dann nicht etwas im Fehlerspeicher stehen?
Beim Notlauf wg. Kupplungsrutschen beim 1,2er steht definitiv nichts im Fehlerspeicher. Ich hatte das Glück, dass es auf der Probefahrt des Meisters auch auftrat, so daß er es live erleben konnte. Ansonsten wäre das Problem wahrscheinlich bis heute nicht behoben ;-(
ciao, Mario
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Jo, auch für mich drängt sich die Vermutung "Notlauf wg. rutschender Kupplung" auf. Bei mir war das empfundene Verhalten sehr ähnlich...
Und wie immer beim 1.2er: Dringende Empfehlung auch von mir zu Carlife Plus ;-)
ciao, Mario
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Moin.
MIN 2,73 (Nicht FIS, sondern errechnet über rund 4000 km diesen Sommer, im FIS stand dann regelmässig 2,6 Durchschnitt)
Die Strecke: A40 DO-Essen um 05:30 morgens hin (konstant 90km/h)
und gegen 15:00 zurück. Ansonsten keine Kurzstrecken- und Stadtverkehrfahrten. Klima (meist) aus.
Ach ja, natürlich der 1,2er aus der Signatur unten, der 1,4er meiner Frau wird mehr getreten ;-)
ciao, Mario
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Original von Olorin
Wie ist es denn mit der Altölrücknahme, verlangt dann der nette "freundliche" hierfür etwa, wenn man eigenes Öl mitbringt?
Ja, zumindest unserer macht das. 5,20 EUR oder so, plus MwSt.
Rechnet sich also trotzdem noch.
ciao, Mario, der sein Öl schon jahrelang vom "911er.." bezieht
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Die Reparatur funktioniert beim 1.2er genauso.
Es ist halt eine andere (dünnere/leichtere) Scheibe, das Vorgehen ist identisch.
Allerdings kann ich nach eigenen Erfahrungen vom Wechsel bei Audi nur abraten: A-Säulen-Verkleidung beschädigt, überall Dichtungsreste im Auto, nach der 2. Nachbesserung war's dann auch wasserdicht.... :-(
Man sollte das doch denen überlassen, die es täglich x-fach erledigen -> ab zu Carglass. War absolut kein Problem und perfekte Arbeit.
ciao, Mario
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Moin, nach langer Zeit mal wieder was von mir....
Mein 1.2er war zur 1. Inspektion.
37550 km.
Gemacht wurde folgendes:
- Longlife Inspektion
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- 2 neue Reifen vorn
- Öl habe ich mitgebracht, Ebay 7 EUR, Castrol Longlife 2.
Kosten insgesamt 375 EUR, ohne Reifen ca. 250 EUR, bei Gremer in Dortmund. Kleiner VW Händler mit Audi-Service. Sehr angenehm, keine Krawattenträger ;-)
ciao, Mario
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So, ein Update:
Ich war dann doch bei Kamps, wo die Karre als Werksdienstwagen auch hergekommen ist.
Das Problem tauchte dort bei diversen Probefahrten zumindest einmal auf (puh, Glück gehabt ;-).
Nach einigem Hin und Her und Rücksprachen mit dem Werk steht nun Dienstag der Austausch der kompletten Kupplung an.
Mal sehen, ob's das dann war.
Weitere Erkenntnisse im Laufe der Woche, wenn die Kugel wieder da ist.
ciao, Mario
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Hi!
Danke für den Tipp. Dann werde ich dort wohl mein Glück versuchen.
Ich werde berichten, wenn's soweit war.
Grüße, Mario
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Tja, ich fürchte, nun geht das Theater bei mir auch los....
just for the records: ca 23000 km, EZ 01/04
Hat jemand Tipps für eine Werkstatt im Großraum Ruhrgebiet, wo zumindest die Chance besteht, gleich eine vernünftige Problemlösung herbeizuführen?
Oder bringt es was, diesen Thread ausgedruckt mitzunehmen?
Grüße, Mario
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Hi.
Aus meiner Erfahrung mit dem Scheibenwechseln kann ich auch nur davon abraten, es beim Audihändler machen zu lassen.
Erst nachdem die Scheibe ein 2. Mal komplett neu verklebt wurde, regnet es nicht mehr 'rein.
Der Steinschlagschaden am 2. A2 wird nun direkt bei Carglass behoben.
ciao, Mario
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Hmmm,
würd' mich auch mal interessieren, woher die 1.2er Werksdienstwagen dann kommen, wenn nicht aus dem Mitarbeiter-Leasing.
Meiner ist nämlich auch so einer, Vorbesitzer im Brief AUDI AG, also nix mit verkauft und zurückgekauft....
ciao, Mario
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Moin.
Im FMSO-Forum (http://www.fmso.de) gibt's jemanden, der einen 1.2er A2 mit 2Tank-Umbau fährt.
Der Umbau ist in der dortigen Fahrzeugdatenbank auch beschrieben.
Wirklich fundierte Infos erhältst Du sicher dort.
Mich reizt es auch ;-)
Grüße, Mario
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Hi Casi,
ist das nun eine Individualreglung für Dich oder die neue generelle Interpretation durch den Versicherungsservice?
Dann hätte ich auch wieder Hoffnung für meinen 1,2er ;-)
Grüße, Mario
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Unsere beiden A2 sind von Kamps, der 1.4er von Autohaus Wilhelmstrasse in Hamm, der 1.2er von Audi Kamps in Bergkamen.
Wir hatten keinerlei Probleme und würden dort jederzeit wieder einen Werkdienstwagen kaufen.
Andere Stimmen findest Du aber auch, nutze dazu einfach mal die Suche.
ciao, Mario
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Wie fühlt sich denn über 200 km/h auf 145er Reifen an? Ich würde mir bestimmt in die Hose machen
Hmmm, ich habe ja den direkten Vergleich; 1.4 TDI mit Serienbereifung und 1.2 TDI mit Serienbereifung.
Subjektiv fühle ich mich im 1.2er bei Vmax aufgrund des deutlich reduzierten Geräuschpegels auf intakten/gepflegten Strecken angenehmer und sicherer als im 1.4er,
bei starkem Seitenwind und/oder Bodenwellen siehts aber natürlich anders aus. Da erwartet man manchmal doch die kurzfristige Startfreigabe von Groundcontrol ;-).
ciao, Mario
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Jassas zusammen,
nachdem ich gerade aus dem Urlaub wieder da bin, hat uns leider die schnöde Wirklichkeit in Form der nächtlichen Gewitter eingeholt.
Ich bin hier seit heute morgen mit den Aufräumarbeiten befasst und habe noch mächtig zu schippen :-( Zur Versammlung heute abend werde ich wohl nicht kommen.
Was mit Samstag wird, muss ich noch sehen :-( Ich gebe mein Bestes, schliesslich wollen wir Euch alle mal kennenlernen, da wir auch noch unseren Sohn ins Ferienlager bringen müssen, wird's vermutlich aber erst nachmittags was.
ciao, Mario, der nun wieder an die Schüppe eilt....
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Klemm mal die Batterie für 30 Sekunden komplett ab.
Eventuell geht's dann schon wieder, so geschehen bei einem Bekannten. Trotzdem bliebe dann natürlich zu klären, wodurch es zu dem Problem kam.
ciao, Mario
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Ich will auch Trost....
Von 2,7 auf 2,9l auf 100km wg. Klimaanlage :-(
ciao, Mario
A2 3L Tdi, heute bekommen
in Allgemein
Geschrieben
Und glaubst Du wirklich, das passiert hier nicht?
Vielleicht hat nur nicht jeder Lust, den Verkauf hier breitzutreten.
Wir haben AUS GUTEM GRUND nur noch einen A2 und insbesondere keinen 1.2er mehr.
Es ist ja schön, dass einige Fahrer bisher keine grösseren Probleme hatten, wenn ich mir aber überlege, wie viele Fahrzeuge mit Problemen es allein hier im Forum bei der minimalen Anzahl von ausgelieferten 1.2ern gibt, dann kann man wohl die technische Unreife des Fahrzeugs nicht übersehen.
ciao, Mario