audi80-1.8s
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Hallo,
wir fahren seit einem halben Jahr problemlos mit dem bekannten Fehlercode Fehlercode 17439 (Ventil für Saugrohrklappe) problemlos durch die Gegend. Bei meinen Tests sind mir in den entsprechenden Messwertblöcken auch schon ein paar Zündaussetzer aufgefallen, habe dann mal die Zündspule ohne Erfolg getauscht und es nicht mehr weiter beachtet.
Inzwischen habe ich allerdings ein paar schöne neue Fehlereinträge, und zwar:
* "17480.P1072 Geber für NOx-G295, Heizungskontrolsignal elektrischer Fehler im Stromkreis"
* "16684.P0300 Verbrennungsaussetzer erkannt"
* "16685.P0301 Zylinder 1, Verbrennungsaussetzer erkannt"
Dazu sporadisch blinkende Motorleuchte mit Ruckeln und Leistungsverlust. Zwischendurch läuft er aber auch wieder ganz normal mit voller Leistung.
Nächste Woche wollte ich ihn in die Werkstatt bringen um endlich mal den (teuren) Fehlercode 17439 zu beseitigen. Habe eigentlich auch schon geplant bei der Gelegenheit das Einspritzventil des ersten Zylinders mit zu tauschen. Ich schätze mal das macht noch mal 250 € Mehrkosten aus?
Alternativ würde ich mal eines dieser tollen Mittelchen probieren. Hat das Liqui Moly eine Freigabe von Audi? Ich denke das ist das einzige, das ich auf die schnelle besorgen kann. Das G00170003 ist beim Freundlichen bestimmt wieder nicht auf Lager...
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Bekommt man die Sonde im Zubehör irgendwo günstiger als beim Freundlichen?
@ studzi: weißt du noch, was du beim Freundlichen bezahlt hast?
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Und die Leuchte geht wieder ab und zu an...
Kann mir jemand sagen, wo das Kabel hinführt? Würde es am liebsten ganz raus ziehen und am Anfang kurzschließen. Den Mist braucht doch eh kein Mensch.
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Die Zündaussetzer sind nur auf Zylinder 1, alle anderen bleiben bei 0 stehen. Habe jetzt die Zündspule gewechselt, die Aussetzer bleiben aber.
Sie treten vor allem im Standgas auf, beim Fahren sind es weniger.
Ich schätze er hat nun langsam wirklich seine OP nötig. Sporadisch blinkende Motorleuchte, Ruckeln, absoluter Leistungsverlust. Zwischendurch läuft er aber auch wieder ganz normal.
Neue Fehlereinträge inwischen:
* "17480.P1072 Geber für NOx-G295, Heizungskontrolsignal elektrischer Fehler im Stromkreis"
* "16684.P0300 Verbrennungsaussetzer erkannt"
* "16685.P0301 Zylinder 1, Verbrennungsaussetzer erkannt"
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Es gibt nur einen NOX Sensor. Der hängt hinter dem KAT. Ist von rechts oben eingeschraubt. Kabel geht durch eine Tülle in den Fahrerfußraum zum NOX Steuergerät.
Fahrerfußraum oder Beifahrerfußraum?
Da muss man dann auch wieder 1000 Verkleidungsteile ausbauen, um den Sensor vom Steuergerät zu trennen, oder?
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Hallo,
inzwischen hat unser FSI auch noch folgenden Fehlereintrag:
"17479.P1071 Geber für NOx-G295 Heizungskontrollsignal unplausibles Signal"
Meint ihr ich soll mich erst mal darum kümmern oder hängt das zusammen und ich sollte besser den ganzen Mist auf einmal reparieren?
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Ne, hatte ich genauso gemacht. Hatte nur Glück, dass da dann noch eine normale Auktion lief (ab 1 €) mit "nur Abholung" und die lediglich 85 km entfernt war.
Kannst auch bei eBay Kleinanzeigen noch schauen. Ist ein bisschen mühselig, bis man ein passendes Angebot findet, denn bei den Kleinanzeigen antowrten die Verkäufer manchmal gar nicht auf Anfragen und wenn doch werden nur die Hälfte der Fragen beantwortet.
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Tschuldigung für den Tipp, kommt nicht wieder vor
Keine Panik, war nur ein kleiner Witz
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Also beim genannten Angebot hat es leider nicht geklappt, der hat lieber an einen Abholer verkauft. Aber gut für mich, so konnte ich heute einen Satz bei eBay für 40 € schießen. Musste dafür nur 85 km einfache Anfahrt in kauf nehmen. Zustand ist aber ebenfalls 1A, nur ganz kleine Kratzer
Sind sogar noch Reifen drauf, allerdings nicht mehr die neuesten und nur noch 4 mm Profil. Kann man vielleicht trotzdem noch für 20 € verkaufen 
Hoffentlich gibt's dann keine Probleme beim TÜV in einem Monat
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Ach ja, wenn ich jetzt Sommerreifen in einer bestimmten Größe eintragen lasse, dann kann ich ja im Winter einfach mit den gleichen Felgen die gleiche Reifengröße fahren, oder? Geschwindigkeitsindex ist da egal? Für Sommerreifen muss es nämlich V sein, für den Winter reicht auch H.
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Ja, da er selbst iloxx.de vorgeschlagen hat, habe ich dort nach Preisen geschaut. Sollte für 12,90 € machbar sein.
Nur mit aufgezogenen Reifen ist man halt schnell bei 50 € Versandkosten.
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Da habe ich auch angefragt. Der Zustand sieht nämlich auf den Bildern wirklich gut aus. Mal sehen, was bei den Versandkosten raus kommt.
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Ja, habe schon einige Anfragen bei den Kleinanzeigen laufen... Mit etwas Geduld findet sich bestimmt was passendes für 100 €. Und ein Monat ist ja noch Zeit
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Ja, habe inzwischen ein paar gefunden. Eventuell auch mit Geduld ein paar einzelne zusammenkaufen.
Es hat nicht jemand zufällig Nabendeckel übrig? Die fehlen nämlich oft und sind am Ende teurer als die Felgen
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Na das hört sich gut an. Ich denke dann müssen die S-Line Felgen wirklich gehen. Und in meiner Erinnerung waren die 195/50R15 auch auf meinen Audi 80 wunderbar bei Straßenlage und Komfort. Der hatte IIRC eine 35 mm Tieferlegung, von daher sollte das ja auch auf einem A2 mit S-Line Fahrwerk passen.
Jetzt muss ich nur noch billig an die Felgen kommen. Was meint ihr, sind 100-120 € für 4 Stück zu machen?
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Hi, was meint ihr was die Felgen im Zustand wie auf den Fotos von Kawa-racer noch wert sind? Wiederaufbereiten und dann verkaufen lohnt sich wahrscheinlich auch nicht, oder?
Passen die eigentlich auch auf A3/A4?
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Hattet ihr zufällig vorher die 17" S-Line Alufelgen mit 205/45R17 drauf und könnt was zum Vergleich sagen bzgl. Komfort und Spritverbrauch?
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Eintragung ist klar. Das gilt aber auch für die anderen A3 Felgen, von daher sollten es dann schon die leichten Schmiedefelgen sein.
Sind eigentlich alle A2 Serienbereifungen eintragungsfrei? Also die 185/50R16 oder 175/60R15 auf Originalfelgen? Kann gerade nicht schauen, was im Brief steht.
Die 195/55R15 sind nur gleich wieder 25 € teurer, z.B. bei einem Goodyear EffiecientGrip. Wenn man einfach irgendeinen günstigeren Reifen wie Falken oder Fulda nimmt, ist die Differenz noch 12 €. Wobei mir ein Premiumreifen mit Energielabel C schon lieber wäre (falls das was bringt).
Chinareifen kommen mir eh nicht ans Auto
PS: An meinem alten Audi 80 waren die 195/50R15 eigentlich kein Problem beim Komfort. Gut, da war ich auch noch jung
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Hallo,
für die kommenden Sommerreifen würde ich auf unserem FSI gerne von den 17" S-Line Alufelgen mit 205/45R17 wegkommen. Die sehen zwar (abgesehen von den ganzen Bordsteinschrammen) super aus, haben aber für mich folgende Nachteile:
* Reifen sind verdammt teuer. Mit mindestens 100 € pro Stück muss man rechnen. Da sind die Preise, die ich beim A6 auf den Tisch legen muss und die sehe ich bei einem Kleinwagen nicht wirklich ein.
* Der Spritverbrauch ist etwas höher als mit den 155/65R15 Winterreifen.
* Und das "schlimmste": zusammen mit dem S-Line Sportfahrwerk merkt man echt jeder Briefmarke, über die man fährt. Man kann sogar noch sagen, ob die gestempelt war oder nicht
Mit den Winterreifen fährt sich das Auto angenehmerDie 155er Winterreifen sind mir allerdings zu schmal, deswegen dachte ich zuerst daran nach günstigen original A2 16" Alus mit 185/50R16 Bereifung Ausschau zu halten. Manchmal sind Kompletträder ja günstig zu haben. Jedenfalls billiger als vier neue 205/45R17 Reifen
Hab dann diesen Thread hier gefunden und als Alternative kämen die A3 Schmiedefelgen mit 195/50R15 in Frage. Was meint ihr, was sinnvoller wäre im Vergleich zu den oben genannten drei Mängeln an den 17ern?
Ich weiß, dass beide Lösungen auf die genannten Punkte nicht optimal sind, aber zumindest etwas besser sein dürften.
Ach ja: die 195/50R15 kommen für mich deshalb in Frage, weil es eigentlich nur in dieser 15" Größe genug Auswahl mit Geschwindigkeitsindex V für den FSI gibt. Außerdem ist der Preis am besten 25 € pro Reifen billiger ist da eher die Regel als die Ausnahme. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass man mit 3% kleineren Reifen auch 3% mehr Sprit braucht. Schließlich bleibt bei gleicher Geschwindigkeit der Fahrtwiderstand identisch, der Motor muss also nicht mehr leisten, sondern nur etwas höher drehen.
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Hallo
Habe die GRA verbaut. Kann es sein, dass bei Starten des Motors eine Fehlermeldung im Display erscheint, wenn die Anlage noch nicht freigeschaltet wurde?
Meine ASR und ABS Leuchte geht an..
Habe erst in den nächsten Tagen einen Termin beim Freundlichen...
Wenn ich mich richtig erinnere, sollte das nicht sein. Vielleicht ein Problem in der Bremselektrik. Gehen die Bremslichter noch?
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Alles andere wäre ja auch ziemlich verrückt
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Ist gut möglich, dass Pins bereits belegt sind. War bei unserem FSI auch so. Da ist dann möglicherweise schon ein Stück Kabel für eine GRA ab Werk verlegt.
Die alten Kabel abziehen und die neuen anschließen. Aber lieber drei mal die Pins abzählen und auch darauf achten, dass von der richtigen Seite gezählt wird.
Und zur Sicherheit vor dem Abziehen der Kabel notieren, welche Farbe auf welchen Pin gesteckt hat, dass man das zur Not wieder rückgänig machen könnte.
Händler findet die Lamdasonde nicht A2 1.6 FSI
in Technik
Geschrieben · Bearbeitet von audi80-1.8s
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Ich meine die NOx-Sonde. Die werde ich wahrscheinlich wechseln müssen:
"17480.P1072 Geber für NOx-G295, Heizungskontrolsignal elektrischer Fehler im Stromkreis"
Ach ja, Interesse hätte ich dann natürlich.