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chrisly

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Beiträge erstellt von chrisly

  1. Haben den ALLE DB-Autoradios zwei getrennte Antenneneingänge? Dann gäbe es ja eh kaum Probleme - außer, wenn der UKW-Empfang des neuen Radios schlechter als vom Chorus ist oder die Scheibenantenne für schwache DAB+Sender nicht ausreicht (beides ist wohl nicht unwahrscheinlich, aber es wäre einen Versuch wert!).

     

  2. Hi.

    Ich bin momentan auf der Suche nach einem DAB+ Radio als Ersatz für mein Chorus (Kassette ist ja so langsam out ... ;) ). Gar nicht so einfach, was hochwertiges zu finden, was auch noch optisch passt (meistens sind die Dinger zu verspielt). Schade, dass es Becker nicht mehr gibt!

    Was mich nachdenklich macht: dieser Thread! Ist dieser Aufwand wirklich notwendig oder reicht eine (oft zusammen mit dem Radio gelieferte) DAB-Scheibenantenne?

    Können diese Antennen dann nur DAB+ vernünftig empfangen oder auch UKW? Ich brauche (wegen eingeschränkter Senderauswahl per DAB+) nämlich Beides ...

  3. Hi.

    Ich möchte endlich mein Chorus (Bj. 2004) gegen ein vernünftiges Radio tauschen (hätte ich schon vor 14 Jahren tun sollen ...). Ich weiß noch nicht genau, welches Radio - es soll aber DAB+ haben und hochwertig sein.

    Jetzt wollte ich bei @Stanni anfragen wegen eines Adapters (in früheren Jahren wurde öfters berichtet, dass er welche zusammenbaut), aber ich kann ihm keine PN senden. Ist er überhaupt noch aktiv hier?

    Ansonsten werde ich wohl einen CAN-Bus-Adapter bestellen - damit sollte es ja auf jeden Fall klappen. Hier gibt es ja zum Glück tolle Anleitungen!

    DAB+ Antenne ist wohl auch noch so ein Problem, wie man z.B. hier nachlesen kann:

    Aber evtl. reicht ja eine einfache Zubehör-DAB-Antenne wie die hier: https://www.amazon.de/Scheibenantenne-phantomgespeist-Autoradios-Kenwood-Pioneer/dp/B01N1F8HYU/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1545781464&sr=8-3&keywords=dab+antenne+autoradio

     

     

  4. Ich habe heute auch die Stabilus-Dämpfer verbaut. Sie funktionieren grundsätzlich sehr gut (ähnlich wie die Alten, als sie noch neu waren) - aber:

    der linke Dämpfer öffnet etwas weiter als der rechte (beide sind neu), dadurch verzieht sich die Heckklappe offen ein wenig (nicht gravierend, aber deutlich sichtbar).

    Könnte das problematisch sein? Einstellen kann man da ja anscheinend nix ...

  5. Nach Allem, was ich so gelesen habe, hilft Fett nur kurzzeitig. Bevor es in ein paar Wochen wieder nicht funktioniert, muss wohl doch ein neues Schloss her. :(

    Reparatur: Heckklappenmotor austauschen und gut ist's. Ca. 20,- EUR ETN: 8E5 962 115 B

     

    Nicht nur, dass ich leider keinen Motor in dieser Preiskategorie finde - auch die ETN der Angebote ist eine Andere: 4B9 827 505 N

     

    Welche ETN ist denn die Richtige?

  6. Verkleidung ist ab - ging relativ gut (mit viel Kraft) und ohne Beschädigung.

    Erste Überraschung: die Notentriegelung hat sich nicht vom Hebel am Schloss gelöst.

    Zweite Überraschung: der Motor ist nicht defekt.

     

    Aber: das Schloss war blockiert und ließ sich auch von Hand (durch Zug am Hebel) nicht öffnen. Ich habe dann mal ein wenig mit dem Schraubenzieher an versch. Stellen vorsichtig "rumgestochert" und jetzt geht´s wieder.

    Das Problem scheint im Schloss zu liegen: dort ist, wenn man von oben durch das Loch reinschaut, ein schwarzes und ein weißes Plastikteil zu sehen, das sich beim Öffnen bewegt. Das weiße Teil hat sich anscheinend irgendwie verschoben. Momentan klappt´s wieder ganz normal. Aber wie lange?

    Ob was im Schloss defekt/abgebrochen ist, ist so nicht erkennbar. Ich lasse die Verkleidung mal noch ein paar Tage ab ... :confused:

  7. Danke für Eure Hilfe!

    Seit ca. 1 Jahr schließt die Klappe auch manchmal nicht richtig. Dann musste man sie immer 2-3x zufallen lassen, bis sie zu war. Ob das auch was damit zu tun hat?

    Dann werde ich wohl mal basteln müssen ...

    Sofern ich die Verkleidung abbekomme: lässt sich eindeutig erkennen, ob es am Motor liegt? Reagiert der dann gar nicht mehr (dann dürfte es klar sein :rolleyes: ) oder evtl. auch "nur noch ein bisschen"?

  8. Hi.

     

    Seit heute lässt sich die Heckklappe nicht mehr öffnen. Man hört noch ein elektr. Geräusch beim Drücken des Schalters, aber die Verriegelung scheint nicht zu öffnen.

    Habt Ihr ´ne Idee, woran das liegen könnte und ob ich das selbst reparieren kann (sofern ich die Klappe überhaupt irgendwie wieder geöffnet bekomme ...) ? :confused:

  9. Danke! Das Klicken ist also kein Problem - aber nach erneutem Test funktioniert es leider doch nicht zuverlässig. Manchmal klappt´s (dann klickt auch nix mehr), manchmal nicht. Manchmal wacht das HUD nach Motorstart auch gar nicht auf. Schade - es wäre zu schön gewesen ...

    Lt. Angaben soll es ja auch erst für KFZ mit OBD2 ab 2005 funktionieren. Der A2 scheint zu alt dafür zu sein - oder hat jemand ein zuverlässig funktionierendes HUD im A2? :confused:

    • Daumen hoch. 1
  10. Hi.

     

    Ich habe mir dieses HUD gekauft:

    W01 Auto Car Fahrzeug HUD Head Up Display System OBD

    Eigentlich für meinen CX-5, leider schaltet es sich dort nicht automatisch aus. Das klappt beim A2 - und auch sonst scheint es zu funktionieren, inkl. Verbrauchanzeige.

    Aber: es "klackt" bei angeschlossenem HUD alle paar Sekunden irgendwo hinter dem Armaturenbrett.

    Ob sich da was nicht verträgt und was kaputt gehen kann? :confused:

    Hat jemand schon länger ein HUD im A2 verbaut? So teuer sind die Dinger ja nicht mehr und für ca. 40 € ist es eine schöne Spielerei ... :jaa:

  11. Danke für Eure Hilfe!

    Hat alles gut geklappt - mich ärgert nur ein wenig, dass die carbotex weder Dauerplusanschluß haben noch - alternativ - ein Relais beiliegt.

    Außerdem könnten die Matten etwas länger sein. Da fehlt doch noch ein gutes Stück bei Lehne und Sitzfläche. Ansonsten machen sie aber einen ordentlichen Eindruck und es wird auch schön warm ... :WB2

  12. Hilfe! :confused::confused::confused:

    Jetzt hatte ich dank Eurer Hilfe endlich Klarheit und jetzt ist die Carbotex angekommen.

    Und was soll ich sagen: sie hat nur 2 Anschlüsse (Masse und Zündplus). :kratz:

     

    Nur Zündplus kannst du vergessen. Man kann nicht ständig 10 (oder 8 ) Ampere mehr vom Zündplus abverlangen

     

    In der Anleitung steht auch extra "Achten Sie darauf, dass die Elektrik (Zündschloss) für eine zusätzliche Stromaufnahme von ca 7 - 9 Ampere ausgelegt ist ..." (ansonsten: zusätzliches Relais empfohlen).

    Damit kann ich das Abgreifen vom Radio und Anzünder vergessen. Und an Dauerplus will ich´s sicherheitshalber nicht anschließen.

    Muss ich also jetzt doch an den Sicherungskasten?

     

    Zitat aus einem früheren Beitrag: zündung: sicherung 31.

    eigentlich: zündungsplus kommt von sicherung 38

    Was heißt "eigentlich"?

    *Brauche ich jetzt Klemme 31 oder 38? :kratz:

    *Und kann ich dort mit einem Kabeldieb dran?

    *Geht das überhaupt ohne Relais (7-9 Ampere Stromaufnahme)?

     

    Bitte helft mir noch einmal - dann nerve ich auch nicht mehr ... :o

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