JJS-Crew

Nja, wenn vorher mit VCDS jeder Fehler gelöscht wurde und auf der Probefahrt alles ok war, dann kann man nichts machen. Ich habe alles durchgetestet es hat ja alles funktioniert bei der Probefahrt. So Sachen wie defekte Stellmotoren oder Probleme im Kühlkreislauf die kriegt man erst mit der Zeit raus. Durch die Fehlzündungen vom Vorbesitzer hat es natürlich auch den KAT zerlegt gehabt, dann mit der Zeit. Als die Einspritzdüsen raus kamen waren die auch komplett verrußt. Also dieses Auto ist mir bis jetzt ein absolutes Rätsel. Jetzt zurück zu dem Thema. Ich denke ich muss ein Druckverlust Test machen lassen mit CO2 Test. Finanziell macht mich das Auto bis jetzt arm. Und von den Nerven ganz zu schweigen.

Hey ja bei mir handelt es sich um einen größeren Fehlkauf. Es handelt sich um einen Audi A2 1.6 Colour Storm mit Vollausstattung funktionstüchtigen Panoramadach. Von außen sah der richtig gut aus. Wie ein Neuwagen. Ja und innen war der eben Kernschrott. Und bei dem Preis von 7,5k den ich dafür bezahlt hab tut das eben weh. Der Vorbesitzer hat einfach die Klimaanlage befüllt obwohl Verdampfer und Klimakondensator undicht war und hat im Sommer verkauft da hat die Heizung auch geheizt. Fehlerspeicher gelöscht Usw. Und dann nochmal diese 3-4 K reingeschossen und langsam tut es halt richtig weh. Man denkt sich halt wann hört dieser Horror endlich auf. Hätte ich den für 800 Euro gekauft würde mir das natürlich überhaupt nicht weh tun. Aber für 7,5 K habe ich damals eigentlich ein Top Auto erwartet. Wie gesagt es war optisch ein Traum. Innen und außen alles neu. Technisch Kernschrott. 🥲

Hallo zusammen, erstmal nochmal vielen Dank für eure Antworten. Also das Wasser im Fußraum und der Kühlmittelverlust sind meiner Meinung nach zwei unterschiedliche Geschichten. Die Flüssigkeit im Fußraum schmeckt nach normalen Wasser, völlig neutral und ich denke es handelt sich hierbei um Kondenswasser der Klima. Ja ich habe noch einen Audi A2 1.4 der 400k auf der Uhr hat und eigentlich problemlos läuft. Aufgrund dessen habe ich mir ja noch einen zweiten A2 zulegen wollen und damit richtig richtig Pech gehabt. Ja vielen Dank erstmal für eure Mühe. Ich werde Mitte der nächsten Woche das Auto zu meinem Mechaniker geben und vielleicht weis ich dann mehr. Ich bin auf alle Fälle enttäuscht von diesem Auto. Da war bzw. ist wirklich alles defekt gewesen. Schade eigentlich

Danke Jungs, für eure Antworten. Also der hat jetzt 210.000 KM auf der Uhr. Glaubt ihr das es die Zylinderkopfdichtung ist oder sogar ein Riss im Zylinderkopf?

Ok vielen Dank für die Antwort. Meint ihr ich sollte weiter investieren oder die Reisleine ziehen. Der Vorbesitzer hat mich betrogen. Ich habe gewusst, dass an dem Auto etwas zu machen ist aber habe mir gedacht, das bekommt man schon hin. Ich habe mittlerweile fast alles erneuert. Von der Klimaanlage - Stellmotoren, Verdampfer, Klimakompressor, Wärmetauscher, Klimakühler, Motorlager Zahnriemen Thermostatgehäuse Ölabscheider Motorlager Zahnriemen mit WaPu Abgasanlage Einspritzdüsen Ölabscheider. Das was mir spontan einfällt eigentlich noch mehr. Mich macht das Auto einfach kaputt. 😭

Hallo zusammen, ich mach hier jetzt noch ein separates Thema auf zu meinem Audi A2 1.6 fsi in dem schon 3-4K jetzt das letzte Jahr reingesteckt wurde. Es war einfach alles kaputt. Ok nächste Baustelle: Auf 1000 KM 1 Liter Kühlwasserverlust. Kein weißer Rauch aus dem Auspuff, keine sichtbaren Austritte im Motorraum, keine weißen Ablagerungen im Motoröl. Kühlwasser sieht für mich nicht 100 %ig klar aus sondern ein bisschen silbrig glänzend (Kann mich auch täuschen). Seit 30 KM sporadisch blinkende MKL - Zündaussetzer Zylinder zwei. Einspritzdüsen wurden vor 10k gewechselt. Wie gehe ich vor? Was macht man am besten? Auf was deutet das hin? Vielen Dank für die Hilfe. Bin echt am verzweifeln mit der Kiste.🙈 Ich bräuchte echt Unterstützung. Vielen Dank.

Danke für die Antwort. Ja ich werde das Mitte nächster Woche überprüfen lassen und gebe Bescheid. Außerdem habe ich das Problem, dass er Kühlwasser verliert, etwa 1 Liter auf 1000 KM. Wir finden aber keine Undichtigkeit. Jetzt aufeinmal kommt auch auch Zylinder Bank 2 Zündaussetzer und die Motorkontrollleuchte blinkt sporadisch beim beschleunigen. Wir haben an diesem Auto schon fast alles erneuert. Ich habe in das Auto schon 3-4K investiert und es hört nicht auf. Ich werde noch wahnsinnig. 🙈 Ich verfluche den Tag an dem ich dieses KfZ abgekauft habe. Ich kann das alles nicht mehr.

Hallo zusammen, ich besitze einen Audi A2 1.6 der macht mich noch fertig. Ich bin am verzweifeln. Es wurde unter anderem der Verdampfer getauscht der Wärmetauscher alle Stellmotoren. Soweit funktioniert wieder alles. Jetzt habe ich das Problem, dass der komplette Teppich im Beifahrerfußraum durchnässt ist. Was könnte das sein? Ich denke es handelt sich um Kondensat. Was hat der Mechaniker falsch gemacht? Ich kann das alles nicht mehr. 🙈🙈

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Und zwar war ich in einer Werkstatt weil die Heizung und Klimaanlage nicht funktioniert bei meinem Audi A2 1.6 FSI. Die Heizung funktioniert erst ab 5000 RPM. Die Werkstatt konnte es nicht reparieren. Die Werkstatt hat auch herausgefunden, dass der Verdampfer der Klima undicht ist. Jetzt zum akuten Problem das zuerst beseitigt werden muss: 1. Seit neuestem riecht es ab 5000 RPM im Innenraum chemisch. 2. Kühlmittelverlust minimal ca. 50ml auf 1000 KM Ich bin jetzt mal auf die Suche gegangen: An den Anschlüssen zum Wärmetauscher an der Spritzwand ist es leicht rosa. (Siehe Bilder) Im Fußraum auf der Fahrerseite ist eine kleine weiße Kruste. (Siehe Bilder) Also das deutet doch alles darauf hin, dass der Wärmetauscher undicht ist oder? Wie lange kann man damit noch fahren? Würdet ihr damit fahren? Wie kann ich selbst rausfinden ob es zu 100% ein undichter Wärmetauscher ist? Vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo zusammen, Ich habe beim Anfahren am extremsten im Rückwärtsgang ein Scheppern oder Rasseln. Was könnte das sein? Ich habe dazu ein Video gemacht. Kann mit jemand sagen was das ist? Vielen Dank für eure Hilfe.

Also ich konnte es nicht lassen und habe es gecheckt. Kühlwasser pumpt in den Ausgleichsbehälter. Also alles ok soweit.

Ok danke euch. Werde ich morgen mal ausprobieren, dass ich den Kühlmittelbehälter öffne und schaue ob Kühlflüssigkeit durchgepumpt wird. Muss es aber fast weil der Kühlmittelbehälter ist knallheiß. ich musste den Kühlmittelbehälter auch erst tauschen weil das Innenleben in Teile gebrochen war. Vielleicht sind jetzt auch Plastikteile im System?!

Hallo zusammen, bei meinem FSI steigt die Temperatur auf 110 grad laut Anzeige. Das ist nicht normal. Was kann das sein? Kann ich damit weiter fahren? Kein Kühlmittelverlust. Und die Heizung funktioniert auch nicht mehr richtig. Könnten die Probleme zusammen hängen? Danke für eure Hilfe.

Wo bekomme ich diese dreieckige Platte her?

Danke für die Antwort. Also ich habe eine von Febi und wenn ich leicht dran ziehe vibriert die Membran und sobald ich mit aller Kraft dran ziehe gibt es einen Widerstand.