Felix65

ps: im Motorraum blasen mir auch keine Abgase entgegen

Hallo, diese Problematik konnte ich beim bby nach endloser Lektüre in sämtlichen Foren nicht lösen. Bei Ancel kommt der Fehlercode P040200, eben Abgasrückführsystem Durchsatz zu groß. Nur, der Motor ruckelt nicht, springt auch kalt direkt an und hat nach meinem Empfinden auch keinen Leistungsverlust für seine 75 PS. So habe ich erst mal das AGR getauscht, DK gereinigt und beides anlernen lassen, LMM hat der bby ja auch nicht. Der Fehlerspeicher wurde mit einem neuen professionellen Gerät ausgelsen und soll keine Sensorprobleme oder unplausible Werte anzeigen. Das. Saugrohr habe ich mit Bremsenreiniger ordentlich durchgespült. Die sichtbaren Teile Kurbelwellenentlüftung sehen recht neu aus. Der Service war auch wenige Monate vor dem Kauf gemacht, also auch der Luftfilter. Dann ging die MKL auf der Rückfahrt irgendwann an... Wenn da physisch irgendetwas nicht stimmt, müsst der Motor doch in den Notlauf bzw. zicken. Würde ein Defekt beim Auslesen nicht auffallen? Hat jemand eine Idee, wo ich noch suchen kann.

Es war die Hochdruckpumpe.

der Rücklauf war nur mit einer Klemme abgeklemmt

Hallo Nupi, die Seiten habe ich vor einiger Zeit auch schon gelesen. Auf den Fotos habe ich den Sensor für den Kraftstoffdruck entdeckt. D.h., dass man da einiges abbauen muss . Nachdem ich das Kraftstoffdruckventil gewechselt habe, fährt die Kiste nun bis 3000 U/Min recht normal, dann wird es schwierig mit den Gasgeben, da es nicht angenommen wird. Im Grunde bin ich jetzt nach dem Tausch von Benzinpumpe und Kraftstoffdruckventil so weit wie die Audi-Werkstatt, nachdem sie den Rücklauf abgeklemmt hatte. Allerdings geht der Motor nicht so heftig in die Knie, wenn ich abei 3000 U Gas gebe, wie es mit dem abgeklemmten Rücklauf war. So langsam frage ich mich, ob ich im falschen Film (oder Auto) sitze.

der Benzindruckregler war es wohl auch nicht. Wo finde ich den Benzindrucksensor?

Die Benzinpumpe war es nicht... die anderen Teile, Regler und Senor für den Benzindruck, bestellt.

Hallo Sepp, ob der Benzindruckregler gemessen wurde, weiß ich nicht, aber davon bin ich bei 10h Analyse mal ausgegangen. (Es wäre doch auch ein schlechter Witz, wenn nicht...) Am Benzindruckgeber (wenn ich das richtig verstanden habe) wurde eine Spannung von 9V gemessen, später dann wieder 12V :confused:. Ich schaue mir den Link an, den du angehängt hast. Ich denke, ich verbaue mal die neue Pumpe im Tank und schaue dann, ob es läuft. Danke für den Hinweis. Grüße Felix

ich fahre das gleiche Modell wie KH4181 auch Bj 03/2003 und habe exakt die gleichen Probleme. audi hat zu viel Sprit diagnostiziert und mir den Rücklauf abgeklemmt (Fehler nach 10 h nicht gefunden), damit ich die 130km nach Hause fahren konnte. Bis 3000 U/Min. konnte ich problemlos fahren, bei mehr Gas geht er - mit einer Verzögerung von 1-2 sek. - in die Knie. Ebenso z.B. bei 2000 U, wenn ich das Pedal durchtrete. Also werde ich mir eine Pumpe ordern. Zum RUCKELN!!!: ich habe einen Sportfiler für 20€ eingebaut, Reiniger in den Tank gekippt und auf der Autobahn (mittels Schlauch) die Drosselklappe gereinigt. Was es war, kann ich nicht sagen, aber die letzten 10.000km ruckelt er nicht mehr. Übrigens noch einen dicken Dank an das Forum, in guter Vorahnung, was die Pumpe betrifft.