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zeitgiest

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  1. Hi, meine Antwort kommt etwas verspätet, aber ich habe das Projekt letzte Woche tatsächlich umgesetzt Fahrzeug ist ein Caddy Life 2k EZ 2008 1.4 Liter. Der unerwartete Wintereinbruch mit viel Schnee vor zwei Wochen hat mich schmerzlich daran erinnert, dass mein Caddy zwar über einen ESP-Off-Button verfügt, der jedoch nichts taugt, weil das ESP damit nicht abgeschaltet wird, sondern lediglich ein wenig später eingreifen lässt. Ich hatte vor Jahren mal einem Reparaturservice für defekte ESP-Sensoren geschrieben, wo sich der Sensor im Caddy wohl befinden könnte. Die Antwort lautete: Unter einem der Sitze oder in der Mittelkonsole. Das war mir einfach zu viel Aufwand, mein halbes Auto auseinanderzuschrauben auf der Suche nach dem verschollenen Sensor. In einem russischsprachigen Handbuch für den Caddy habe ich den Sensor gefunden und daneben die (mit deepl übersetzte) Beschriftung "Box glove". Glove box klang vielversprechend, stimmte aber nicht mit den Angaben des Reparaturservices überein, also entschloss ich mich, dass Projekt erst mal auf Eis zu legen. Letzte Woche habe ich noch einmal recherchiert und bin auf einen Eintrag auf der Ross-Tech-Seite gestoßen, der ebenfalls darauf hin wies, im Caddy sei der Sensor hinter dem Handschuhfach untergebracht. Der Ausbau des Handschuhfachs schien mir nach Betrachtung eines Youtube Beitrags kein großer Aufwand zu sein, und siehe da, dahinter lag tatsächlich ein vielversprechender Sensorförmiger Kasten. Stecker gezogen -- ESP Warnlicht leuchtet. Bingo. Das Handschuhfach ist mit einem Kabel für den Airbag fest verbunden. Ich habe also erst mal ordentlich dran gerüttelt, bis mir eingefallen ist, dass man das besser nicht abzieht, weil sonst der Airbag im Boardcomputer komplett neu eingerichtet werden muss, wenn ich mich nicht irre. Zum Glück war das Kabel lang genug, um dahinter arbeiten zu können. Dann den Stecker des ESP-Sensors durchgemessen, am grünen Kabel lagen 12V an. Das grüne Kabel habe ich durchtrennt und über ein altes Boxenkabel habe mit dem original verbauten ESP-Taster verbunden und die beiden Sensorkabel (Klemme 4 und 5 schwarzgrau und gelb) miteinader verbunden. Leider hat dies nicht funktioniert, die ESP Leuchte blieb permanent an, sobald die Boxenkabel am Taster hingen. Keinen Plan, evlt. sind die Taster in der Einbauweise nur für Sensorkabel und nicht für Stromkabel geeignet. Deshalb habe ich mir bei Ebay einen Lichtschalter (35A ) bestellt. Ich find den gerade nicht, aber 22x38mm müsste hinhauen, schätze der hier ist baugleich: https://www.(e)bay.de/itm/12V-35A-Universal-4-Pin-Fog-Light-Lamp-Rocker-Switch-LED-Car-Boat-Dash/383980562712 (Klammern um das (e) entfernen). Der passt einigermaßen, aber man muss das Gehäuse im Auto etwas ausfresen, weil ein Plastikstreifen im Weg ist und eigentlich ist der Schalter auch zu breit , weshalb ich ihn mit meiner Kabelzange etwas angepasst habe. Jetzt habe ich zwei ESP-Knöpfe, einen für Semi aus, und einen, mit dem auch mal ein schneller U-Turn gelingt. Einen Fehlercode habe ich in meinem Steuergerät nicht auslesen können. Vermutlich kennt es den Zustand bereits vom Semi-abgeschlalteten Esp? Testen können habe ich das Ganze jedoch leider noch nicht. Dafür sind mir meine Reifen auf trockener Straße zu schade. Aber der nächste Platzregen kommt bestimmt. Dann melde ich mich noch mal zurück.
  2. Hallo allerseits, schön, dass es eine Möglichkeit gibt, beim Steuergerät g200 das Esp abzuschalten. Ich habe die (leider unvollständige Anleitung) von Nuerne89 gelesen und möchte gerne auch einen Schalter einbauen, um das ESP in meinem Caddy. Leider ist mir nicht ganz klar, wie genau man den Schalter einbaut. Reicht es nicht, das Kabel durchzuschneiden (rot-gelb war das glaube, wo der Strom fließt), jeweils eine Nüsternklemme an die offenen Enden zu befestigen und dazwischen einen Kippschalter (mit Verlängerungskabeln) anzuschließen? Das scheint mir die kostengünstigste Variante zu sein.
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