steffan

Hi und Danke für die Infos. Ich mache kein "carbage run" dafür sieht der A2 auch viel zu gepflegt (hat erst vor kurzem ein DAB Radio mit Carplay bekommen) aus Ich werde aber easy 3000km machen und im Sommer nochmal nach England. Es ist eigentlich für "Peace of Mind" und da ich das Auto sowieso noch mindestens 10 Jahre fahren werde bis es ein Oldtimer ist...kann ich auch irgendwann den Motor machen lassen. Sowas zuverlässiges und sparsames wird halt nicht mehr gebaut.

Okay, ich habe jedoch vor mit dem Kleinen im März wieder eine größere Runde zu machen in Europa, von daher sollte er einfach rund laufen. Hab jetzt in anderen Threads gesehen das es gut und gerne auch mal die Schrauben sind am Deckel: Zylinderbundschraube mit Innensechskantkopf (M6x65) - N10247504 Zylinderbundschraube mit Innensechskantkopf M6x45mm - N10300805 Die Kerzendichtung: 725.210 Ventildeckeldichtung ELRING ACM und Ventildeckeldichtung Kurbelwellengehäuse und Dichtung (aber das ist neu). Die Teile kosten jetzt nicht die Welt. Die Ventildeckeldichtung ist beim BBY auch wie beim AUA flüssig?

Hi, mein 1.4 BBY hat mittlerweile 318.000Tsd. Km gelaufen. Erst vor kurzem hatte ich Kupplung, Schwungrad, Zahnriemen, Ölabscheider, Bremsen & Leitung (komplett) machen lassen. Er läuft auch 1A...Gott ich liebe diese Kugel Jedoch ist mir heute Öl oben am Motor aufgefallen. Und als ich die Kerzen und Spulen vor 1 Woche neu gemacht habe, ist mir klebriges Öl an der Spule ganz rechts aufgefallen (Zylinder 4). Ansonsten waren alle Kerzen top, auch Zylinder 4. Der Motor läuft auch ohne Probleme und zeigt kein erhöhten Ölverbrauch, läuft seit 2005 auf LongLife alle 15.000km wechsel. Kann das Öl auf dem Foto am Motorblock von der Ventildeckeldichtung kommen? Oder was meint ihr? Werde auch demnächst eine Kompressionsprüfung und Dichtungsprüfung machen lassen und ggf. dann den Motor warten lassen. Danke

Hi, nach Kupplungswechsel mit Schwungrad und freimachen der Schaltung dank der guten Richtungshilfe hier im Forum gibt es zwei Punkte wo die Kugel am Motor Öl verliert. Vmtl. Ölabscheider Einfüllrohr Messstab von dem Wartungsmessstab? Hat da jemand Seriennummern für zum nachbestellen, vermute da sind Dichtungen oder der ganze Stab porös oder beides. Oder wo vermutet ihr das Problem? Danke

Gut zu wissen. 😅 Also reicht es: Schwungscheibe (Dehnschrauben) Kupplungssatz Nehmerzylinder zu wechseln?

Hi, kann mir jemand sagen wo ich einen Kupplungseilzug für den 1.4 BBY finde? Oder passen Alternativen aus Polo oder Skoda? Teilenummer müsste ja 8Z1 721 335 A sein. Mir werden nur RMS Bauteile bei Autodoc angezeigt, die vmtl. keinen automatischen Nachsteller haben. Danke

Done ✅ Danke 14 liegen an

Zahnriemen und Rollen (Gates) und WaPu hab ich erst vor 30TSD gewechselt. Hab nen neuen Riemen (Conti) und mach den ggf. schon drauf mit der Lima heute

Ist das schlecht? Kann das so bleiben oder muss ich da was machen?

13.61 kommen jetzt an der Batterie hinten an. Hab auch ne Hella Lima bestellt, werde die dann ebenfalls einbauen. Danke für die Tips

Okay hat ne ganz andere Farbe 😅

Sieht jetzt nicht so wild aus 🤷🏼‍♂️

13.96 an der Lima. Merci für den Tip mit dem Pol und das dieser unter Platik ist. Also hol ich mir jetzt nen Dremel, neue Schraube und auf gehts 😉😎

Kannst Du mir vielleicht sagen welche Maße die Schraube am Massepunkt 9 hat? Würde dann vorher eine Frische besorgen.

Mit so einem Mindset könnte ich heute nicht mal nen Fahrradschlauch wechseln 😉 Ich lerne dann lieber, auch aus Fehlern Zumindest hab ich jetzt ne Antwort bzgl. dem Anschlusspunkt. Massenpunkt werde ich auch noch reinigen.

Ja, hab ich mir schon gedacht. Ich habe wie gesagt auch an der Lima selbst gemessen (am Gehäuse), es kam aber überall nix an, deswegen habe ich aus Verzweiflung auch alle abgehenden Kabel angeschlossen. In seinem Video sieht man es nicht, wo er die Klemme anschließt.

So ich habe „hoffentlich“ direkt an der Lima gemessen, bin mir aber nicht zu 100% sicher ob rot / plus richtig gesetzt war an der Lima. Aus dem Video geht das leider optisch nicht hervor und ich bin da ein totaler Laie 😅 Batterie ist ja offensichtlich. Ich hatte zumindest alle abführenden Kabel (dick wie dünn) durch sowie an der Lima selbst.

Top das mach ich auch. Wollte sowieso schon immer nen Grund für nen Dremel haben 😉 Er wechselt im Video die Schraube, was für eine Größe ist das? Gibt es da eine Teilenummer oder Ähnliches?

Ihr meint da wo der Profi im Video schon fingerkrämpfe bekommt? Komm ich da leichter dran ohne den Scheinwerfer?

Merci. Guter Tip. Ist die 90A

Kfzteile hat die Fzgidentnr und den Schlüssel gegengechecked, also sollte es ja mit 90A hinhauen? Ist noch die erste Lima, 274.000 hat er gelaufen.

Servus, ich war grad bei PitStop, zum Batterietesten und hinten kommen nur 13 V an. Heute Morgen brauchte ich über den ADAC Starthilfe, dieser machte ein Batterietest, die müsste wohl ausgetauscht werden (Varta 2 Jahre alt). PitStop meint 150 A, Kfzteile24 meint 90A. Die Wiki geht ja von 90-140. Was stimmt den nun? Und was lohnt sich, gleich mitzuwechseln?

Servus, mir ist jemand beim einparken in den A2 gefahren und hat den kompletten Kotflügel zerkratzt. Nächste Woche kommt der Gutachter der gegnerischen Versicherung. Hat da jemand Erfahrung mit? Als Neuteil bekommt man das mit Sicherheit nicht mehr. Gebraucht, lackieren und Montage? Was meint ihr wie teuer wird das? Erfahrungswerte? Danke