Marmor80
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Am 1.7.2020 um 16:18 schrieb gallex2000:
PS. Wenn jemand poties sucht dann bei ebucht oder amazone nach : FP01-WDK02 suchen - das müssten die passenden für V2.1 sein oder. Die gibts da im 5 pack für wenig Geld.
Kann da jemand aus Erfahrung sprechen. Passen die? Bisher hieß es ja, dass es diese nicht gibt.
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herzlich Willkommen. Bin neidisch :-)
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herzlich Willkommen
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Ölstand hast mal kontrolliert?
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Ja das ist mir schon bewusst. Nur ist die Original Antenne ja nur ein kleiner Stummel und das ne richtige Antenne. Daher meine Frage.
Für mich persönlich wär das nix aber du scheinst es genau so haben zu wollen. Also alles bestens
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naja, Bonatherm ist eigentlich ein Kontaktkleber. Er klebt sozusagen an sich selbst. Daher ist es schon wichtig den Himmel und den Stoff damit einzustreichen. Sonst kanns schon Probleme mit der Klebekraft kleben. Ich selbst habe den Himmel im Golf 2 bezogen, der um einiges empfindlicher ist und würde es immer wieder tun. Man muss halt vorsichtig sein beim Stoff, dass man nicht zu viel Kleber drauf macht, da er sonst durchweicht und auch nicht zu wenig. Alles ein Geduldsspiel. Zu zweit sollte man schon sein
Hier mal der Beitrag aus unserem Forum
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willst du dir da wirklich so ne Antenne aufs Dach kleben? Finde das nur Semi hübsch. Eine Lösung, da irgendwie ne Antenne in die Originale Gummi Kappe rein zu bekommen wirds wohl nicht geben oder?
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Man glaubt halt leider zu gern an die Zuverlässigkeit mancher Aussagen
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eine sehr interessante Frage :-)
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Am 13.10.2019 um 11:12 schrieb Bluman:
Ok
Nur mal so am Rande angemerkt 
noch wichtiger ist der deutliche Hinweis an den Vollklops Mechaniker wo die Pads sind 
Denn das geht so " Hey Stift hol ma den Audi da rein und mach in hoch aber andale "
Stift holt rein an die Bühne seitlich ran mit den Armen bis man die Puffer nicht mehr sieht den dort sind in etwa 99% der Autos die Achsaufnahmen und hoch mit der Karre
Jetzt kommst du mit dem Restliche 1% und versuchst dem Vollpfosten zu Erklären das du besser Bescheid weißt und er sich gefälligst mal auf die Knie begeben soll um die Arme genau unter die Pads zu bringen
Der Mögliche Werkstattverweis ist warscheinlicher
Da ich warscheinlich den letzten Satz Schwellerverkleidungen schon verbaut habe nehme ich immer die Rechnung mit um es selbst dem "Mach ich schon 20 Jahre" Mechaniker deutlich zu machen was sonst auf ihn zukommt
sehr wichtige Anmerkung. Da ich alles selbst mache, brauch ich zumindest das nicht fürchten. Aber spätestens beim TÜV werde ich ein Augenmerk drauf haben. Der hat mir meine Schwellerverkleidung vom Golf 2 deutlich versaut
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ich wollte hier nochmal ein Update geben:
aufgrund der Reklamation hat man mir für 150 EUR extra Pfand ein neues Lenkgetriebe zugeschickt. Der Pfand sollte mir erstattet werden wenn das defekte Teil durch den Händler gecheckt wurde und kein Verschulden meinerseits vorliegt. Es kam wie es kommen musste. Teil zurück geschickt und trotz mehrfacher Nachfrage bis heute nichts vom Händler gehört. Es wurden mehrfach Rückrufe versprochen, die nie erfolgten. Mittlerweile sind mehr als 5 Monate vergangen und ich habs mittlerweile aufgegeben.
Leider scheine ich kein Einzelfall zu sein, denn diese Erfahrung haben schon mehrere gemacht. Die erste Lenkung ist oft undicht und es wird einem weiteres Geld für eine zweite Lenkung aus der Tasche gezogen. Die zweite war dann dicht, obwohl ich nichts anders gemacht habe als bei der ersten Montage. Ich kann nur davon abraten eine Servolenkung bei der Firma Autoteile Jakobs zu kaufen.
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ich habe es auch endlich mal geschafft die Jackpads zu verbauen. Kostenpunkt insgesamt 37,41
Durch die Tieferlegung musste ich vorn auf Rampen fahren
dann alles gut eingefettet
Um den Gummi Puffer ins Karosserieloch zu bekommen ist es wichtig, diesen nicht am äußeren Rand rein zu drücken, sondern dass man den inneren Bereich rein drückt. Daher einen im Durchmesser kleineren Puffer unter den Jackpad gelegt und beides zusammen rein gedrückt
Dann den Pin rein
und fertig
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vor 4 Minuten schrieb heavy-metal:
@Marmor80: wenn doch das Produkt lt. Hersteller unverändert ist, warum soll es plötzlich nicht mehr für Deinen AUA geeignet sein? Nur, weil ab sofort nicht mehr "502.00" auf dem Gebinde draufsteht? ? Als der AUA zum ersten Mal produziert wurde, waren 10W40-Öle weit verbreitet. 501.01 unterscheidet sich von 502.00 nur im "Performance-Niveau": für "Hochleistungsmotoren" ohne WIV ist 502.00 ausdrücklich empfohlen. Der AUA (bzw. auch BBY) ist mit Verweis auf (u.a.) Literleistung, Verdichtungsverhältnis und Drehzahlniveau weit genug entfernt davon, ein "Hochleistungsmotor" zu sein. Also wird ein 501.01 locker reichen. Dass ein 501.01-Öl verwendet werden darf, steht auch schon in unserem Wiki-Artikel , dessen Wahrheitsgehalt ich aktuell nicht anzweifeln möchte. ☺️
ah ok. Den Artikel kannte ich noch nicht. Ich habe immer hier geschaut und da stand es nicht dabei https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Motoröl
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ist wieder drin. Ging bei mir
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vor 14 Stunden schrieb fleischmo:
Der wird nicht lange online sein.
hattest Recht
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Bei meinem TÜV Terminen wurde immer unter die Haube geschaut. Beim A2 musste ich sie das letzte Mal abbauen. Da hat der Herr Prüfer nicht schlecht geschaut.
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ich habe heute mal Shell angeschrieben wegen dem Helix HX6. Auf allen Online Plattformen steht, dass das 10w-40 die 502.00 Norm erfüllt. Nur auf der Shell Homepage und der Verpackung steht, dass es nur die Norm 501.01/505.00 erfüllt. Das hat mich ein bisschen verwirrt. Antwort von Shell:
vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr damit verbundenes Interesse an unseren Produkten.VW erteilt die 502.00/505.00 Freigabe seit letztem Jahr nicht mehr für 10W-40 Sorten. Das Shell Helix HX6 10W-40 hat jetzt die Freigabe 501.01/505.00. An dem Produkt selbst wurde unsererseits keine Änderung vorgenommen.
Anhand dieser Aussage, dürfte kein 10w40 Öl mehr die Freigabe haben. Schwierig wenn man wegen erhöhtem Ölverbrauch auf 10w40 wechseln möchte.
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immerhin weißt du danach, dass alles schick ist
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Heute gelben CS auf'm Hänger in Kupferzell gegrüßt. Wer war's?
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Glückwunsch an dich, weiterhin Fragezeichen bei mir
. Koppelstangen kamen neu beim ST Fahrwerkseinbau -
selbes Problem auch bei mir mit Sachs Domlagern und ST Fahrwerk. Ein wirklich heftiges knacken beim Lenken. Ich weiß wo es her kommt lebe einfach damit. Die Blicke der Beifahrer sind aber unbezahlbar :-D
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ist das Knacken echt weg? Denn ich hab ja genau das gleiche Geräusch wie du und kein Stabi Kit verbaut
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herzlich Willkommen. Ich drück die Daumen, dass er bald wieder auf die Straße kommt. Könnte der Zwilling von unserem. Alles identisch bis auf den Motor :-D
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ich hab den Low Profile Wagenheber von ATU für 39,99. Ich finde den Top und er hat noch einen Plastikkoffer, in den man ihn super wieder verstauen kann. Zusätzlich kann man auch noch Gummieinlagen für den Topf kaufen. Da sparst dir dann den Reifen.
Zusätzlich habe ich mir aber jetzt auch Jackpads gegönnt
Sammelbestellung: Potis für Stellmotoren [nur ab FIN 8Z-4-018625]
in Technik
Geschrieben
Umgebaut bekomme ich das schon. Ich fand's nur bissel missverständlich geschrieben. Klang so als wären die FP01-WDK02 die passenden V2.1