@nutella
bitte entschuldigen mein Deutsch
Hast du eine Lösung für deine Problem gefunden?
Ich habe einen ATL-Motor (90 PS) mit genau ähnlichen Vibrationen.
Im Leerlauf / Stillstand können die Vibrationen vom Kupplungspedal abhängen. Normalerweise sind die Vibrationen stärker, wenn das Kupplungspedal nicht betätigt ist, und wenn ich das Kupplungspedal drücke / einlege, verschwinden die Vibrationen. Die Vibrationen verschwinden auch, wenn die Drehzahl von 950 auf z. 1200 U / min
Die Vibrationen sind im 4. und 5. Gang, der bergauf geht, sehr auffällig.
Der Motor startet auch beim Anlassen am Morgen rau. Zwei der Motorlager werden ersetzt. Keine Verbesserung.
Bei der Überwachung der Injektoren während des Vibrierens erreichen die Abweichungen Spitzenwerte von bis zu 2,4 mg / str. Die Abweichungen variieren jedoch stark zwischen den Injektoren. Ein Beispiel ist beigefügt. Wenn der Motor nicht vibriert, haben die Einspritzdüsen keine Abweichungen. Ich kann den Motor wieder vibrieren lassen, indem ich die Kupplung oder die Gaspedale drücke / loslasse.