nivadis

das klingt ja schon mal gut, dann muss ich mich nur noch einlesen wie ich die OT Stellung bei allen Komponenten finde.

oh, das klingt mal super. Vielen Dank. Ich weiß jedoch nicht ob es ein BBY oder AUA ist. gibts denn da unterschiede beim Zahnriemen?

also einfach Ventile und alles auf OT und dann nen neuen drauf? Nen Zahnriemensatz würde es bei ebay für ca 20€ geben. Bei manchen sind zwei abgebildet, ein großer ein kleiner. Hat der immer zwei? Also würde sich der Aufwand lohnen den Wagen dafür nach Frankfurt zu holen? oder kann man den auch relativ einfach beim a2 am Straßenrand wechseln?

Hey, ich habe nun nen defekten A2 1,4 Benziner von 2002 mit knapp unter 100k gelaufen. Auf der Autobahn ging auf einmal gar nichts mehr. ADAC hat ihn dann von der Autobahn geschleppt und ein bisschen geguckt. Zahnriemen franzt, ist jedoch nicht gerissen. Ich vermute mal, nach Recherchen hier im Forum, das es der bekannte Fehler ist: eine defekte Umlenkrolle. Der ADAC konnte zumindest kein Kompression messen. Das Auto steht nun in Hannover in einem Gewerbegebiet und ich bin in Frankfurt. Hier nun die fragen an euch: Was tun? Die Reparatur würde vermutlich 1500-2000 für ein Austauschmotor + 500-700€ für den Umbau kosten. Das wäre es mir nicht mehr wert. Ein lokale Autohändler meint, er würde nicht mehr als 500€ geben können. Das finde ich eigentlich auch zu schade. Oder gibt es doch noch Hoffnung, dass wenn der Zahnriemen Übergesprungen ist, ihn trotzdem noch fit zu machen, ohne motor tausch? Vielen Dank schon mal für eure Meinungen.