Teamplayer

Ja, Gewicht aus dem Auto zu bekommen ist sehr schwer, da fast nur auf der Vorderachse Gewicht raus müsste. Selbst die Motorhaube ist schon sehr leicht. Die aus Carbon würde vielleicht maximal 1kg rausholen auf kosten der Betriebserlaubnis. Auch wenn es in keinem Verhältnis steht werde ich Vorallem im Innenraum einige Teile aus Carbon nachbauen. Vorallem die nervigen türpappen mit der dreckempfindlichen oberhälfte

Ob die dann auch noch unter dem Votex Kit Platz findet ? ??

Korrigiere meine Aussage

Im Buch steht es genau andersrum. Das beim 3L der schwere prallträger verbaut wäre weil er durch die ganze leichte Variante ( die bestimmt kaum einer bestellt hat) zu leicht auf der HA geworden wäre. Da ich mit meinem A2 auch ziemlich flott auf der BAB unterwegs bin merkt man das die Auslegung mit großer Batterie hinten und größerem Spoiler trotz sportfahrwerk etwas zu viel des Guten ist. Er liegt zwar sehr gut aber die Vorderachse wird in lang gezogenen autobahnkurven jenseits 180 schon deutlich leichter

Ich hab vorhin mal die Waage geholt. Wenn ich es morgen zeitlich schaffe stell ich ihn mal drauf. Bin mal auf die einzelnen radlasten gespannt und wie die Verteilung ist. Weiss eigentlich jemand warum in dem kleinen Auto hinten eine 80AH Batterie verbaut ist? Ich geh geh mal davon aus das dieser Schritt gemacht wurde um Gewicht hinten rein zu bekommen. Manche Sachen am a2 sind schon kurios und komplett gegensätzlich zu dem konsequenten Leichtbau. Ich sag nur prallträger am a2 3L

Ich stelle meinen diese oder nächste Woche mal auf die Radlastwaage. Je nach Ausstattung kommt das aber hin. OSS z.B. bringt bestimmt mal locker 40kg Mehrgewicht