foopy74

moin, danke erstmal. fehlercode werde ich morgen früh besorgen. was heißt reinigen lassen. wer macht sowas und kann man das nicht selber im ultrschall mit alk oder so?? lg

tag allerseits... hab ein kleines problem mit meiner kugel. es fing mit ruckeln bei 2200 umdreheungen an und wurde dann immer schlimmer. mittlerweile ist der drehsensor der kurbelwelle getauscht. der kühlwasserfühler sowie der kabelstrang der pd`s. und weils so toll ist ruckelt er immernoch. fehler sagt elek. problem zylinder 1 pd. habe einen AMF Motor und brauche nun ein passendes pd element. hat noch jemand eines abzugeben????? falls jemand die teilenr hat wäre das auch schon gut, da einige angeboten werden, ich aber nicht weiß ob diese passen.... lg und danke nils

es ist ein amf aus nem polo. der motor stammt aus einem unfllwagen. habe 1800 bezahlt. 30000 hatte er runter. nach 20000 km dann startprobleme unrunder lauf. keine komp. auf einem zyl. es wurden vom motorverkäufer alle ringe und zwei kolben getausch. der motor rennt super. je länger er steht desdo schlimmer wird das startprobem. spcht für luft im system. nach start pfeifgeräusch von vorn. könt die pumpe sein. nja, er geht die tage zu meinen motoren jungs. lg

moin moin und frohe weihnachten an alle.... neue probleme im anmarsch!! startprobleme und ruckeln bis er warm ist. ich starte also den motor, in der regel problemlos aber ab und zu geht er dann sofort wieder aus. zum anlassen muss er dann ordentlich leiern (15 sek) bis er wieder kommt. im stand läuft er dann meist gut und ab und zu geht die drehzahl wieder in den keller und er wirkt im lauf unrund. gestern zum beispiel ging er dann beim kuppeln einfach aus. zum starten muss er dann wieder ordentlich drehen bis er kommt. gute 15 sek bestimmt. es ist ein austauschmotor im fahrzeug verbaut. vor 2 wochen wurde bei diesem motor mit nun 50000 km laufleistung 2 kolben und alle 3 ringe erneuert. zum glück auf kulanz. ein bekanntes problem wie mir gesagt wurde. seit dem kolbentausch ist das problem da, mag auch zufall sein. manchmal startet er normal und alles ist gut. nach meinen 60 km autobahn zur arbeit ist kein problem mehr vorhanden. vielleicht manchmal ein kleines ruckeln der drehzahl im standgas, alles gut... nach dem ersten starten allerdings knickt die drehzahl, zum beispiek beim warten an der ampel, ein und er wirkt unrund und würde wohl ausgehen. wenn man dann mit dem gas ein wenig prollich ;-) spielt bleibt er an und läuft wieder einige sek ruhig. hat vielleicht jemand eine idee..... ???? 1. meine ideen pd elemente -- erstmal dichtungen erneuern 2. tandempumpe undicht 3. kraftstoffsy. zieht luft -- undicht 4. kerzen wäre über jeden rat dankbar - die kugel hat in 09 erst 3500€ kosten verursacht. langsam kommen hassgefühle auf...

moin moin... klaro kühlwasser! hast recht! super tip... danke dir lg aber die kliiiiimaaaaaa watt waaaaaaaarm.....

lol, ja steht fiat drauf! fiat a2 cdti... so, ja doch is einer... mich nervt das auch langsam... er hat aber vorher 4 jahre ohne murren durchgehalten. dann kam alles. servolenkung def. , pumpe düse verkabelung ne macke , feder gebrochen vorn rechts , motorschaden , ladeluftkühler riss , klima ausgesetzt , geschwindigkeitsanzeige zickt , öltemp zickt , fensterheber macke , komisches klappergeräusch vorn rechts als ob feder def. kann nicht weil neu , rückwärtspieper manchmal ausgefallen , das wars schoooooooooon..... aber trotzdem n schönes auto... gehe nun langsam alles an damit die kosten nicht explo... er bekommt nun neue bremsen kompl. und neue reifen. ladelüftkühler liegt schon bereit. fenster geht wieder... klima noch gelöst bekommen, klemme morgen mal die batterie ab. dann gehts ihm wieder gut, hat ja erst 35000 auf der uhr der neue motor. hatte ans verkaufen gedacht, aber nun ists auch quatsch... was soll noch groß kommen... brauche noch klima tips, falls die batterie nichts bewirkt... lg nils und danke

moin moin..... proooobleeeemeeeee..... langsam nervts mich! hatte vor ca. 6 mon. einen motorschaden. eine freude, nix ging mehr. nicht einen mm hat der sich noch bewegt. war zum glück alles halb so wild, habe einen bei ebay bekommen mit 20000 km runter. alles in allem hat mich der motorschaden nur 2100 euro gekostet. geht ja noch. so, nun zu den eigentlichen problemen, zu denen ich dringende hilfe benötige. vor einigen tagen komme ich nach hause 60 km heimfahrt autobahn und stelle das auto kurz ab. nach ca 10 min wieder los, klima tot. auf dem weg lief sie noch super. nüscht mehr. eher warme luft als kalt. beim motorwechsel wurde sie neu befüllt und entlüftet. habe zu diesem problem die chance ein paar dinge selber zu checken??? wenn ja, was?? bekomme die tage noch einen neuen ladeluftkühler, der hat einen riss.... wenn dann mal richtig probleme..... ein paar tage davor zickte die geschw.anzeige rum, ruckelte nur noch hoch und runter. lag an einem stecker. alles wieder fit gemacht und behoben. seit einiger zeit zickt nun die öltemp. mal zeigt sie an, mal null... bestimmt auch nur ein stecker. im anschluss dann das klima problem. gestern wie verhext, ich komme mal wieder nach hause, stelle die kiste ab, fenster hoch... nach 10 min wieder los, fenster tot. zum glück wars oben. auch über den handsender nix. im fahrzeug betätigt funzt das beifahrerfenster allerdings noch. über den sender garnichts. der schalter für das fahrerseitenfenster hat auch sein klicken nicht mehr für die ganz offen zu geschichte... sicherung 42 gezogen und wieder nei! läuft wieder!!!!!!!! sehr geil. tip aus dem forum, ich danke euch!!! habe morgen ausnahmsweise mal eine runde zeit zum checken! wäre für ein paar tips sehr dankbar... lg aus lübeck -- nils

so, habe nun eben die kugel abgeholt! rechnung: 232,31 € Leitungssatz PD-Elemente ersetzt.... und siehe da... ruckeln ist wech und der kleine rennt wieder perfekt... man bin ich froh... 800 euronen gespart... ( noch ) vor dem ruckeln wurde übrigens die zylinderkopfdichtung gemacht! ob da mal nicht ein wenig grob mit dem leitungssatz umgegangen wurde... naja... nun mach ich noch next week die bremsen schnell selber und dann ist hoffentlich erstmal ruhe... euch allen ein schönes wochenende

vielen dank an, audi tdi, für die info... in der beschreibung steht nämlich für A2 von 00 - 05 ! da soll sich mal einer mit auskennen... hat vielleicht sonst noch jemand eine idee wo man solche teile günstig kaufen kann??? gruß nils

sowatt will ik garnicht lesen... da bekommste ja angst... hab vorhin nen motor im netz gesehen... glaube ebay für 1890 euro... 5000 km gelaufen... fand ich günstig http://cgi.ebay.de/Motor-fuer-Audi-A2-1-4-TDI-4821-km_W0QQitemZ170124194016QQihZ007QQcategoryZ61278QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem vielleicht auch der falsche, kenn mich nicht mega aus... bin optiker... da sind die schrauben kleiner... wenn noch einer n guten mercedes w116 loswerden möchte... den such ich gerade....

naja, der fehler selber lässt ja nicht viel spielraum. der freundliche geht wie eben bestä. nur von dem kabel aus, da es bei wärme auftrit... habe mich eben erkundigt ob das kabel da ist. daher die antwort...

also... 1,4 TDI 75PS 113000KM es ist euro 3; 5L erstzulassung: 01.08.2001 2.1 0588 2.2 735005 2 schlüsselnr D.2 8Z im heft steht: AMF EWQ

habe natürlich einen diesel bin nur zu blöde zum eintragen, änder ich mal... sorry..... Die PDs für den BHC sind andere als im AMF??? was heißt das auf deutsch :-) BHC ???

hallo allerseits, werde hier jetzt mal ein par erlebnisse mit und von meinem audifreundlichen kundtun... problem 1: tankanzeige steht, wenn er voll ist nur auf 3/4, muß etwas getauscht werden, ca. 180 euro. kann warten....... 2. vor ca. 2 monaten: öl im kühlwasser. der freundliche, ja, ölkühler gerissen. ausgetauscht. 2 tage später, lampe brennt. o, doch die kopfdichtung. ausrede: wir wollten mit der günstigsten variante anfangen. habe mich auf die hinterbeine gestellt, also nur die teile zahlen müssen. kopfdichtung neu und gleich zahnriemen kostenlos, nur zeit kostenlos, miterledigt. unterm strich: voll ok... 3. problem war im sommer letzten jahres: klima fängt bei 35 grad außen an zu heizen. sehr angenehm... :-) schön mollig... nie wieder aufgetreten. liegt vielleicht am scheiß sommer 07... 4. nun zum momentanen problem: fahre morgens los, alles ist perfekt. rauf auf die bahn. der kleine auti läuft jut. erste baustelle von lübeck nach hamburg erreicht, ab diesem zeitpunkt, motor also warm, bei 3200 touren ein stottern. zum freundlichen, fehler beschrieben. ein hmmmmm........... insp. gemacht 300 euro, km-stand 113000 km. keine auffälligkeiten. falls wieder auftrtt, pumpe düse tauschen. NUN EIN DANKE ANS FORUM! erst kabel dann pumpe düse tauschen!!! also angerufen fehler noch da! meine aussage: möchte bitte erst die kabel getauscht haben! antw: hätten wir sowieso erst! ok nun geht er morgen früh zum freundlichen. kosten für kabeltausch ca. 280 euro! habe noch gefragt ob es ok ist falls es die einheit ist ob ich sie auch selber mitbringen darf und audi baut nur ein. kein thema gern. habe eine im netz gefunden: LINK: http://cgi.ebay.de/Pumpe-Duese-Einheit-PD-AUDI-A2-A3-SEAT-Altea-Leon-Toledo_W0QQitemZ200172144680QQihZ010QQcategoryZ33554QQcmdZViewItem -------- ist die ok ??? kann man die nehmen ?? kleiner tip.... ärgere mich eigentlich bereits das ich die kabel nicht von meinem schrauber tauschen lasse wäre bestimmt günstiger gekommen... naja... nu is och wurstegal... bin auf das ergebnis des kabeltausches sehr gespannt, vielleicht hab ich ja mal glück. ansonsten rollt die kugel wie wild.... ein wirklich gutes auto... habe mich vor einem monat mal nach etwas anderem umgesehen: der freundl. bot mir sofort 8.500 euro... ein erstaunlicher preis.... habe aber nichts gefunden... grüsse aus lübeck nils pufpaff, der nachname ist übrigens echt, um fragen zu vermeiden.

muß erstmal sehen wie das alles hier so funktioniert! habe einen 1,4 tdi 75PS und das selbe problem. tank ist voll, kennt man ja ca. 32 euro, nadel zeigt 3/4 voll an. immer! muß ein technisches problem sein. habe zum glück noch garantie. und werde demnächst mal zu audi.