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Eifler

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Mein A2

  • A2 Model
    1.4 (AUA)
  • Production year
    2000

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    Mayen

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  1. Hallo Also gestern als erstes das Heizelement ausgebaut und getestet. Widerstand war vorhanden und bei Stromanschluss nach kurzer Zeit auf 37 Grad erwärmt. Die Stromzuleitung ebenfalls geprüft. Also von dieser Seite alles ok. Als nächstes den Ölbascheider mit dem dazugehöhrigen Schlauch ausgebaut, dann den Schlauch von dem Abscheider abgezogen und gewaltig gestaunt. Es sah aus, wie zusammengepresster Schnee bräunlich mit Öl getränkt. Ab dem Ölabscheiderausgang bis ca. Hälfte des Schlauchs! Hätte ich so nicht für möglich gehalten. Das Heizelement sitzt ganz oben, was natürlich total
  2. Hallo danke erstmal für eure Antworten. War gerade bei Audi. Das ist in der Tat ein zusätzliches Ölmessstabrohr, daß bei dem A2 mit einem Plastikverschluss stillgelegt ist. Leider ist dieses Teil (036 115 647) nicht mehr lieferbar. Werde es anderweitig versuchen zu verschliessen. Es bleibt immernoch die Frage, ob der Verschluss nur durch die extreme Kälte (hatten -12 Grad) und Erschütterungen abgebrochen ist, oder die Kurbelgehäuseentlüftung tatsächlich eingefroren ist, und der Druck den Verschluss gesprengt hat. Eine Entlüftungheizung ist bei diesem Motor verbaut, und befindet sich im
  3. Hallo A2 Freunde ich brauche eure Hilfe, unser A2 1.4 Benziner (Motor AUA) ist heute mit massiven Motorölverlust liegengeblieben und nach Hause abgeschleppt worden. Bei der Suche nach der undichten Stelle, ist uns aufgefallen, dass das Öl aus einem Röhrchen, das sehr nach einem Ölmessstabrohr aussieht, rausschwappte (bei laufendem Motor). Am Ende des Röhrchens ist ein orangenes Plastikteil, das offensichtlich abgebrochen ist. Meine Vermutung ist, dass das ein stillgelegtes Ölmessstabrohr ist, dass bei anderen Fahrzeugen mit diesem Motor Verwendung findet, und im A2 mit e
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