PittiBerlin2

Da wir auf etwas größeres umsteigen müssen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-benzin/3176239413-216-9659?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_androi Moderator: VB €1.500. Leute, bitte einfach die Basarregeln beachten.

Hmmm... klingt alles soweit schlüssig. Wahrscheinlich ist der Druckverlust im Ansaugsystem auch dafür verantwortlich, dass der Druckspeicher für den BKV nicht optimal "aufgeladen" wird. Muss mal alle Schläuche checken, denn die Kurbelwellengehäuseentlüftung inkl. der Dichtungen ist neu.

Hast Du die Kurbelgehäuseentlüftung getauscht oder nur fester angezogen?

Hmmm... klingt, als hätte ich beim Tausch der KGE die Schrauben nicht genug angezogen. Danke! Guter Hinweis!

Die Tankentlüftung / der Filter scheint es auch nicht zu sein... Muss wohl mal ein Räuchermännchen in den Motorraum setzen und gucken ob irgendwo Luftbewegung ist, wo sie nicht sein soll. Macht mangels Garage aber bei dem Wetter keinen Sinn

Check ich morgen mal - Danke!

Ja, habe ich auch schon aber das Geräusch ist zu diffus und die Lüftung hatte ich auch abgeschaltet. Oder hat die Kugel noch irgendwo einen Aktivkohlefilter? Den Motorluftfilter habe ich erst im März getauscht und selbst der Alte war noch nicht zugesetzt. Die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich auch getauscht... Fremdluft hinter der DK würde ja auch zu Fehlern / MKL führen...

könnte es auch etwas pneumarisches sein? Also überschüssiger Unter-/ Überdruck? Ich meine, dass das Bremspedal nach einiger Standzeit / über Nacht fest wird und erst mit Motorstart wieder geschmeidig bremst.

ja, genau so ohne Keilrippenriemen... bin ratlos. ZR sieht nach ca. 40 tkm auch noch gut aus

Check ich morgen mal... bei der Brüte steck ich meine Rübe nicht in den Motorraum Geräusch.m4a

Check ich morgen mal... bei der Brüte steck ich meine Rübe nicht in den Motorraum

...das war es auch nicht, auch wenn er nun gefühlt besser Gas annimmt

Spannrolle ist erst mit dem KRR getauscht worden. Beim Spanner hatte ich keine Ahnung, wie man den montieren soll, da Schraube von innen/motorseitig?! ich bin tatsächlich bei meiner Recherche auf ein Problem mit dem zugesetzten Kraftstofffilter gestoßen... zumindest hat es sich im YT Video bei einem Opel Astra genau so angehört. https://youtube.com/shorts/_uMIluIrbjM?si=l8Z6X6rkJ1Ut4ooU Der alte Filter ist seit mindestens 150.000 km drin und schreit schon optisch nach Austausch - hatte ich bislang nicht auf dem Plan... Morgen früh mal schauen, neue Filter ist schon am Start und der Austausch sollte nicht länger als ne Tasse Kaffee dauern.

...so, neue Lima drin Geräusch noch da. Was für ein Käse

...heute kam eine flackernde Batterieleuchte dazu, sodass ich geneigt bin die alte LiMa rauszuschmeißen.

Hi René, das Geräusch ist von der getretenen Kupplung unabhängig. Die Lima läuft ohne unübliche Geräusche und meine Ohren würden eher auf die Getriebeseite zeigen... aber klar könnte ein mögliche Quelle sein. VG Peter

So langsam geht mir die Phantasie und Geduld aus Beim Motor abstellen gibt meine Kugel im Takt der ausdrehenden Kurbelwelle ein Quitschen von sich. Exakt vom Zeitpunkt des Zündschlüssels bis zum Stillstand der Kurbelwelle. Es ist auch egal, ob ich im Leerlauf abstelle oder mit getretener Kupplung. Ich meine, dass ich das Geräusch auch höre wenn ich mit etwas zu wenig Gas anfahre... Kupplung trennt und schließt ohne Beanstandung. Es handelt sich um einen BBY bei dem von 3 Jahren die Kupplung inkl. Ausrücklager und vor ein paar Monaten der Keilrippenriemen und die Spannrolle getauscht wurden (nicht der Spanner selbst). Die Haltebuchsen der Motorhaube oben habe ich auch aus Verdacht getauscht, weil die schon extrem locker waren. Motorlager auf der Getriebeseite? Von dort scheint das Geräusch zu kommen... Vielleicht hat ja jemand eine Idee.