Braunauge
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Beiträge erstellt von Braunauge
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Gut zurück. Danke an alle Teilnehmer, war sehr spannend auch kennenzulernen. Gerne wieder. Bis bald ..
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vor 22 Stunden schrieb McFly:
Oh, ein Troll!
Ne, ne Nummer kleiner, ein Triton (aber mit Längsbett)
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Hallo,
plane auch zu kommen. Will am Camping Azur übernachten. Anreise Freitag, Abreise Sonntag, komme von Nürnberg. Bin sehr gespannt dort vor Ort zu den Name aus den Beiträge hier im Forum auch mal Gesichter zu sehen.
Gruß an alle Teilnehmer
Holger
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Hallo Stephan,
solltest Du die Lieferung der 23 Ölmessstäbe bekommen, kannst Du mich gerne für 2 Messstäbe vormerken. Kaufe sie Dir gerne ab.
Gruß
Holger
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Hallo,
ich suche eine Heckstoßstange für meinen A2 in lichtsilber metallic (LY7W) im möglichst guten bis sehr guten Zustand.
Gruß
Braunauge
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Hallo, danke für Eure Anworten, und
vor 2 Stunden schrieb A2 Buckliger:Ich verstehe noch nicht ganz warum du den Schaden mit erhöhtem Risiko bzw. Minimierung Kosten Verursacher beseitigen willst. Bei einer schuldlosen Verwicklung in einen Unfall... Gutachter Schaden eindeutig feststellen lassen + ggf. Rechtsanwalt einschalten
ich befürchte, dass sich einige Gutachter mit A 2 Spaceframe nicht auskennen. So wie ich bisher Versicherungen und Gutachter kennengelernt habe, kann es nicht schaden, so genau wie möglich selber einen genauen Blick auf den Schaden und die Beseitigung zu haben.
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Hallo,
heute morgen ist mir leider jemand ins Heck meiner Alukugel gefahren (Niemand wurde verletzt). Nun suche ich eine gute Karosseriewerkstatt, wenn möglich im (auch größeren) Umkreis von Nürnberg, die sich mit dem A2 auskennt.
Gibt es eventuell ein Clubmitglied, das nicht zu weit von Nürnberg entfernt wohnt und so nett wäre mit mir zusammen den Schadensumfang festzustellen.
Details: Auffahrunfall ins Heck, Airback hat nicht geöffnet, Alukugel hat abnehmbare AHK, Kupplungskopf war im Kofferraum, Spaltmasse hinten sehen auf den ersten Blick i.O. aus.
Gruß
Braunauge
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vor 5 Stunden schrieb Nupi:
Defekt ist whl die Gummidichtung vom Kabelbaum. der von dort in die Heckklappe geht. leider sind die Klipse für die Plastikverkleideidung nicht mehr lieferbar.
Wie sehen diese Klipse denn aus (habe keine Lust meinen A2 auseinanderzunehmen um sie anzusehen)?
Es gibt von BGS technic einen Clip-Sortiment für VW&Audi. Vielleicht ist dort was passendes dabei?
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Am 15.2.2022 um 10:50 schrieb Titus II:
Kurze Verständnis Frage. Habt ihr den Bolzen an der A Säule von unten oder oben rein gemacht?
Original ist er ja von unten verbaut. So passt er auch beim Metzger Teil. Von oben ist die Bohrung in der Tat zu eng.
Ich musste nix anpassen....
Hatte die originale Einbaurichtung von unten genommen. Ging wie beschrieben nicht rein. Könnte mir eine kleine Serientoleranz vorstellen. Musste ja auch die Bohrung nur minimal aufreiben.
Ansonsten funktioniert das Teil gut und die Tür ist endlich "knackfrei".
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Hallo,
das typische Knacken der Türfeststeller hatte mich genug genervt und gestern war es warm genug, mal das daliegende Ersatzteil von Metzger reinzuschrauben.
Am Schluss musste ich feststellen, dass sich der Bolzen in die Bohrung des Fangbandes auch mit gebremster Gewalt nicht eintreiben lies. Die Bohrung beim Metzger-Fangband betrug bei meinem Teil 7,9 mm, beim ausgebauten Audi-Originalteil 8, 0 mm.
Nach Aufreiben der Bohrung lies sich der Bolzen mit kräftigem Druck ohne extreme Gewaltanwendung eintreiben.
Also heist meine Empfehlung: bei Verwendung des Metzger-Türfeststellers vor dem Einbau mit dem Türbolzen die Passung zu überprüfen und ggf. anzupassen.
Ansonsten: das damalige Bestreben von Audi nach Leichtbau ist klar erkennbar. Der Metzger-Türsteller wiegt 100 g mehr (genau 371 g zu
273 g bei Audi-Originalteil). Das Originalteil hat einen Aluguß-Grundkörper an dem die Mechanik angenietet ist. Das Nachbauteil einen simplen Winkel aus 4 mm Stahlblech an dem die Mechanik angeschraubt ist.
Von der sonstigen Verarbeitung (Gratfreiheit, Oberflächenqualität des Fangbandes ... ) und Funktion erscheint mir das Metzger Ersatzteil i.O.
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Hallo,
der A2 ist mein Kurzstrecken- und Zweitwagen vor allem für die Stadt. Durch seine Größe und die Standheizung ist er ideal dafür geeignet.
Meinen Langstrecken- und Reisewagen seht ihr hier:
Es ist ein Pössl Campster (Basis Citroen Spacetourer) mit einigen eigenen Anpassungen.
Aber mit seinem großen Diesel-Graugußblock dauert es jetzt bei den kalten Jahreszeiten natürlich “ewig“ bis der Motor auf Temperatur kommt. Zudem hatte ich es geschafft, in 4 Monaten 12.000 km auf den Zähler zu bekommen.
Also musste ein Zweitwagen her. Das sollte aber nicht “irgendwas“ sein.
Mein Herz hängt immer nach an den alten Schweden. 600.000 km im Saab 96 und zwei Saab 90 in grauer Vorzeit hinterliessen ihre Spuren. Nach intensiver Beschäftigung mit diversen Oldtimern in dieser Richtung stellte sich aber doch die Erkenntnis ein: so richtig als Stadtfahrzeuge sind die auch nicht geeignet.
Also wurde es dann die Alukugel. Die fand ich immer schon sehr spannend. Und nach einigen Monaten bin ich überzeugt, das war absolut die richtige Wahl.
Und nebenbei fahre ich auch das Fiat 500 Cabrio meiner Frau, damit der keine Standschäden bekommt.
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Am 8.1.2022 um 22:22 schrieb Niederstrasser:
Einzig beim Verbrauch und beim Erreichen der 90 Grad Kühlwassertemperatur bin ich etwas unzufrieden und ich hoffe hier auf eure Erfahrungen.
Hallo,
habe die Frage vom 8. Januar nach dem Zeitraum für die Erwärmung des Kühlwassers erst jetzt gelesen. Vielleicht helfen meine Messwerte für die Beurteilung etwas:
Start mit Übernacht durchgekühlten Motor BBY (Strassenstellplatz)
Außentemperaturanzeige beim Fahren zuerst +2 bis +2,5, später +3 bis +4°C
Fahrstrecke: 1. Hälfte Schnellstraße / Bundesstrasse, 2. Hälfte BAB
gemessen mit VDSC (Screanshots zu den angegebenen Zeiten abgespeichert).
Hinweis: Ausgelöst wurde diese Messreihe durch den Betrag „Ölstand sicher per Diagnose sicher erkennen“.
Mein Ölpeilstab zeigte einen Ölstand am unteren Ring. Ich habe 0,4l Öl nachgefüllt und wollte eigentlich wissen, wie sich der Ölstand abhängig von Einflussgrößen wie T-Wasser, T-Öl, Motorlast entwickelt.
Aber ich denke, auch der Verlauf der Wasser-T lässt sich schön erkennen.
Uhrzeit
Gesamt-km 1)
T-Öl 2)
[°C]
T-Wasser 2) 3)
[°C]
Ölstand 2) 4)
[mm]
Drehlzahl
[U/min]
Geschwindigkeit 2)
[km/h]
Bemerkung
12:03
77.650
21
30
51
0
0
Start mit kaltem Motor
12:04
“
“
“
1120
0
“
“
“
46
1760
22
12:07
24
51
43
880
0
Ampel; noch erhöhte Leerlauf-Drehzahl
12:08
32
63
42
2160
74
12:09
36
71
43
2160
74
12:11
77.660
48
80
45
2440
84
12:12
51
82
46
3080
106
etwa 7 min bis Wasser warm
12:13
60
83
47
3320
114
12:16
77.670
75
84
45
3400
118
12:18
82
82
42
2560
88
etwa 15 min bis Öl warm
12:21
77.680
84
85
40
2720
92
12:28
77.690
83
83
40
2600
90
12:35
81
84
37
1800
62
12:43
77.700
82
84
39
2640
90
12:52
77.710
81
83
40
2360
82
13:01
77.720
78
81
37
1640
56
13:11
77.730
81
85
40
640
0
Ampel
13:16
77.740
84
84
41
2240
78
13:22
86
81
41
3520
120
Autobahn
13:27
77.750
90
85
40
3120
106
13:33
77.770
92
86
43
3680
126
13:50
77.800
93
83
39
3720
128
13:52
94
82
44
3640
126
13:55
77.810
91
82
40
3440
118
13:58
77.820
91
83
41
3000
104
Abfahrt Autobahn
14:00
90
83
41
2440
84
14:01
89
83
36
640
0
Ampel
14:03
88
85
41
640
0
Stopp
1) Gesamt-km werden im Messblock 50 nur in Dekaden angezeigt
2) Die Einzelwerte werden jeweils als xx,0 angezeigt, täuschen daher eine erhöhte Genauigkeit vor
3) ab 82°C zeigt die Wassertemperatur-Innenanzeige 90°C ohne Schwankungen an
4) gelistet ist der Istwert aus Messblock 4
Gruß an alle Leser
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Hallo,
auch ich möchte bei diesem Treffen mal vorbeikommen. Freue mich sehr mal andere A2-Freunde kennen zu lernen.
Habe mir zusammen mit meiner Frau ein Zimmer im Rebhan gebucht.
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Hallo,
suche die Veröffentlichung der Audi AG von 2008 "Geschichte der Motorenentwicklung bei Audi seit 1965", Author Uwe Handke.
Gruß
Braunauge
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Hallo,
in den Jubiläumsterminen 2022 hat Audi eine nette kleine Erinnerung unter der Überschrift "Studien Al₂ und Audi A2 " veröffentlicht. Vor allem das Bild des Audi Al₂ open end finde ich klasse.
Zu finden ist dies im Audi-Media-Center unter dem Stichwort Jubiläumstermine 2022.
Gruß und noch ein gutes Neues Jahr an alle.
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Nachdem ich seit Erscheinen des A2 das Fahrzeug äußerst spannend fand, legte ich mir nun - 16 Jahre nach der letzten Serie - endlich einen zu.
Es wurde ein 1,4 l Benziner (Motorcode BBY) mit 75.000 km, schöner, im wesentlichen gepflegter Zustand.
Und vor Allem als Zusatzausstattung: Webasto Standheizung und originale abnehmbare Alu-AHK.
Die Serviceintervalle waren alle eingehalten und die Wartungen vollständig dokumentiert.
Nur, der Zahnriemen wurde noch nicht getauscht. Angesicht des Alters von 16 Jahren entschloss ich mich sicherheitshalber einen Zahnriemenwechsel (komplett mit Wasserpumpe) vornehmen zu lassen.
In der Werkstatt meines Vertrauens ließ ich mir einen Kostenvoranschlag geben und vereinbarte daraufhin den Austauschtermin.
Die ausgebauten Altteile ließ ich mir geben, um sie einer genauen Sichtprüfung zu unterziehen.
Meine Feststellungen:
- alle Riemen, die Wasserpumpe und die Rollen überraschten mich mit ihrem sehr guten Zustand
- am Zahnriemen sind keinerlei Abnutzungen zu erkennen, nur bei scharfem Abknicken des Riemens erscheinet eine gewisse Altersrissigkeit
- die Plastikteile der Spann- und Umlenkrollen zeigen keine Anrisse oder Verschleiß
- anhand der Umlenkrolle kann das Alter durch ein eingegossenes Profiktionsdatum mit 20_04 verifiziert werden
Meinen A2 habe ich morgens um 8 Uhr abgegeben, fertig nach der Probefahrt durch den Monteur war er um 11:45 Uhr. Eingebaut wurde der Kit KTBWP3470 von Dayco. Die Rechnung betrug 590 Euro.
Ich bin sehr zufrieden und trotz des überraschend guten Zustandes der Alt-Teile schätze ich die Sicherheit durch den Ersatz der 16 Jahre alten Teile.
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