Semi-Quattro

Wenn das eh zu überholen ist, kann ich es ja einfach mal präventiv zu einem Schrauber schicken. Dort würde das dann ja sicherlich deutlich zu erkennen sein oder? Mit wie viel kosten habe ich denn hier zu rechnen? Also Teile + einbau.

Sicher weiß ich leider garnichts, bin aber bereit alles zu Opfern. Ich will nunmal einfach weiter A2 fahren. Ich hab mal mit Licht von der Motorhaube aus reingeschaut, aber nirgens austretendes Öl gesehen sind jetzt 260.000km drauf raum Stuttgart

Guten Tag A2 Freunde, ich habe mir neulich einen 1.2 TDI gekauft bei dem vermeintlich der KNZ instandgesetzt wurde. Leider hab ich festgestellt, dass nach ca. 500km Hydrauliköl-mangel habe (Er schaltete nichtmehr richtig (gänge Hängen und kuppelte manchmal nicht aus) Ich habe nun neues Hydrauliköl bestellt und werde das nachfüllen. Zur Kontrolle habe ich den größeren Hydraulikdruckspeicher aufgedreht und den Druck abgelassen, dadurch hat sich der Tank wieder gefüllt, dies leider nur zur hälfte. Wenn mir jemand weiterhelfen kann wäre ich sehr dankbar!

Natürlich gibt's den noch, aber für 1000-2000€. Sowas kann man doch nicht für einen Turbolader verlangen. Das geht deutlich günstiger!

Guten Tag liebe Audi A2 Freunde, ich beschäftige mich momentan mit der Beschaffung von VAG-Turbos für den ATL (90PS Diesel) Motor und wollte mal kurz nachfragen, ob jemand weiteres welche benötigt. Dieser Post dient sozusagen als abfrage, um festzustellen wie hoch der Bedarf (zumindest hier im Forum) ist. Falls jemand einen Turboschaden hat bei seinem ATL gerne mir mitteilen! Vielen Dank und liebe grüße, bei weiteren Fragen gerne auf mich zukommen.