A2else

Sorry: Zeile 5 : es muss natürlich "Werte" heisen

Hallo und Danke an Alle, die mir Proo Boost empfohlen haben. Die positiven Aspekte haben mich überzeugt, insbesonders die geringere thermische Belastung. Werde wohl demnächst umsteigen. Unabhängig davon interessiert es mich natürlich, woran mein A 2 derzeit krankt. Habe Folgendes zwischenzeitlich gemacht : Testfahrt mit Messung des Saugdruckes von G71: nur Zündung ein 1010 mBar, mittlere Drehzahlen 300...400 mBar, unter Last 500....960 mBar Werde klingen für mich plausibel, d.h. Drucksensor i.O. Testfahrt zwecks Messung der Saugrohrklappenstellung über MWB 142 : Sollwert 100 % zu Istwert 100 %, immer i.O. Sollwert 0 % Istwert 0 % wird nie erreicht. Wert liegt bei ca. 56 %. Meine Vermutung : Klappen hängen, verbogen, falsch eingebaut oder ??? Was sagen die Experten ? BTW : Saugrohrpoti konnte ich nicht komplett durchmessen wegen besch.... Unzugänglichkeit . Wünsche noch einen schönen Sonntag !

Habe ich mir schon überlegt, aber für mich als Elektroniker sind ein paar elektronische Bauelemente günstiger als eine bestimmt nicht sehr preiswerte Software. Außerdem reizt mich das Thema und fordert mich geradezu heraus eine andere Lösung zu suchen.

Hallo A2-Freunde nun gehöre auch ich zu denen, die vom Fehlercode 17439/P1031 genervt werden. Am A2 1,6 FSI meiner Frau leuchtet permanent die Motorkontrolleuchte. Zuvor war das Auto in der Werkstatt wo eine defekte Stange der Unterdruckdose als Übeltäter ermittelt wurde. Mir wurde zugesichert, daß das Saugrohr bei der Reparatur korrekt montiert wurde (neue Dichtungen, U-Dose abgesteckt). Der Fehler trat danach erneut auf. In einer weiteren Aktion wurde das Magnetventil N 316 ausgetauscht, Fehler ist immer noch vorhanden. Um weitere Werkstattaufenthalte zu vermeiden und weil das Auto ständig gebraucht wird habe ich folgendes vor: Freigängigkeit der Saugrohrklappen testen, Test auf Dichtheit Ansaugsystem, Überprüfung Kabel zum Steuergerät sowie Messfahrt zwecks Überprüfung von Saugrohrdruck, Klappenstellung u.a. relevanten Parametern. Als Pessimist gehe ich davon aus, daß ein Fehler der Klappen oder des Saugrohr-Potentiometers vorliegt welches einen erneuten hohen Reparaturaufwand bedeuten würde und dies möchte ich gern vermeiden !!! Meine Frage ist daher : Gibt es Langzeiterfahrungen mit der als "Andis Höllenkonstruktion" bezeichneten Variante des externen Betriebs von U-Dose und Poti ??? Siehe hier unter mak10 vom 28.1.2015 in "Neues vom Fehlercode... " Page 4 (Sorry für diese umständliche Formulierung) Bei positiven Berichten würde ich mir eine vollelektronische Lösung einfallen lassen. Und meine letzte Frage: Wie muss ich die Klappen fixieren für einen möglichst störungsfreien Betrieb ? Viele Grüsse aus Thüringen A2else