Benjamin

Danke für die Info. Mittlerweile gibt es einen Interessenten mit Kaufabsicht, d.h. der A2 ist bis auf weiteres reserviert. Grüsse Benjamin

Habt ihr keine Tips zur Preisfindung? Grüsse Benjamin

Hallo zusammen, ich bräuchte eure Hilfe. Vor ein paar Wochen hat das Gebläse wieder angefangen zu spinnen, was meine Frau als Anlass nahm sich ein neues Auto zuzulegen. Nach über 10 Jahren wollte Sie wahrscheinlich einfach einen Tapetenwechsel, war nichts zu machen. Schade eigentlich, da ich den kleinen mittlerweile schon ins Herz geschlossen hatte. Da Sie privat gekauft hat, habe ich jetzt die Aufgabe unseren A2 zu verkaufen. Ich habe heute mal bei mobile geschaut und war erstaunt wie stark die Preise variieren, bis 20tsd € alles dabei. Jetzt bin ich extrem unsicher, was ein für beide Seiten fairer Preis ist, vielleicht könnt Ihr mir hier helfen... Hier die Daten: 1,6 FSI delphingraumetallic in S-line Plus Ausführung (innen komplett schwarz, Teilledersitze) EZ: 15.09.03, Modelljahr 2014 Km: 117003 werksneues Getriebe und neue Kupplung bei Km-Stand 65tsd (Produktionsfehler beim alten Getriebe) 2te Frauenhand komplett Scheckheft bei Audi, alle Belege vorhanden Radio Concert mir Original Audi I-Pod-Adapter elektr. Fensterheber vorn Bordcomputer original abnehmbare AHK (von uns nachgerüstet), im Prinzip nur für Fahrradträger genutzt original Dachgepäckträger Notfaltrad, doppelter Kofferraumboden OZ- Superturismo GT 8*17 mit guten 205 Dunlop Sommerreifen aber Bordsteinkratzer OZ- Superturismo GT 7*17 mit fast neuen 205 Pirelli Winterreifen (600€) aber Bordsteinkratzer und Winterspuren Grosse Inspektion mit komplett neuen Bremsen rundum sowie TÜV/AU im Januar neu (1300€), seitdem ca. 1000KM Unfallfrei, außen und innen sehr guter Zustand bis auf einen Kratzer an der Heckklappe Mängel: Gebläse spielt mal wieder ab und an verrückt, Wunschtemperatur wird aber immer erreicht. Was meint Ihr mit wieviel ich den A2 ansetzen soll? Schonmal Vorab Danke für Eure Hilfe! Grüsse Benjamin

So, nun ist die Rechnung da. Die Nummer für den Stabi lautet: 8Z0 411 305 M Die Nummer für die Gummilager: 6Q0 411 314 P Die Nummer für die Schellen: 6Q0 411 333/4 A Was meint Ihr?

Hallo, die Rechnung habe ich noch nicht, die kommt noch per Post. (Hoffentlich findet der Briefträger mein Haus nicht...)

Hallo und Hilfe! Habe letzte Woche beim Freundlichen einen neuen Stabi und Kopelstangen einbauen lassen. Ich habe extra vorher gefragt, ob sich an der Konstruktion was geändert hätte, d.h. ob die Plastikhülsen verschwunden wären. Er sagte dann ja, da hätte sich was geändert. Vorhin habe ich mal drunter geschaut und was sehe ich: Plastikhülsen!!! grrrr Oder ist das die absolut neueste Variante??? Hat irgendjemand Bilder von der verbesserten Variante oder kennt sogar die Teilenummer? In der Suche finde ich immer nur Bastellösungen... Vielen Dank im Vorraus und Grüße Benjamin

Aber jetzt auch mal was positives: So ruhig wie der kleine jetzt läuft, ist er noch nie gelaufen! Das Getriebe war wohl schon beim Kauf etwas lauter gewesen, aber ich hatte ja keinen Vergleich. Und weil jetzt alles wieder gut ist hab ich ihm auch gleich ein paar Sommerreifen gegönnt. Dunlop Sportmaxxen in 205/40/17 auf OZ Superturismo GT in 8*17 ET 35, also 1 Zoll breiter als die Winterfelgen. Montiert habe ich die Dinger noch nicht, da mein Reifenhändler die falschen Distanzscheiben für die HA bestellt hat. Vorne brauch ich keine, da ist die engste Stelle nun Felgenaussenkante/Federbein ca. 8mm (wie der Tüv es will). Hinten brauch man halt 10 pro Seite, um beim tiefen Einfedern ca. 8 mm vom Innenkotflügel wegzubleiben. Wenns jemand interessiert, dann stell ich mal ein paar Bilder ein. Ist schon ein ganz schöner optischer Unterschied von 7 auf 8 Zoll, hätt ich nicht gedacht... Grüße Benjamin

Hallo liebes Forum und vielen Dank für die Geburtstagsgrüße! Bin heute zum 12ten mal 19 geworden! Der Audi hat nun ein neues Getriebe und eine neue Kupplung, welche wesentlich weniger Pedalkräfte erfordert wie die Alte, neue Konstruktion? Kosten incl. Wechsel Keilrippenriemen 1650,00 €. Ging also doch noch gut aus, mit dem Rechnen meine ich. Weil ansonsten bin ich immer noch der Meinung, dass ein modernes kundenorientiertes Unternehmen für offensichtliche Konstruktionsfehler gerade stehen sollte. Aber anscheinend hat man das dort nicht nötig und kann auf Kundenzufriedenheit und auf die daraus resultierende langfristige Kundenbindung verzichten. Ich schätze mal, dass alleine dieser Forumseintrag Audi vielfach höhere Verluste beschert, wie die paar Euros die ich haben wollte... Grüße Benjamin

Moin! Wollte mal den aktuellen Stand schildern: Bin schon etwas augeregt, denn in 3 Stunden gehe ich ihn abholen, aber erst der Reihe nach... Wie gesagt hatte ich einen Brief nach Ingolstadt geschickt und mein Leiden geschildert. Eine Woche später rief mich dann das Autohaus an und erzählte mir, dass ein netter Mann aus Ingolstadt bei ihm angerufen hätte. Man hätte sich kuuuuuulaaaaaannnnnnter Weise für folgende Regelung entschieden: Audi gibt 10 % auf die Materialkosten (nicht für Kupplung) und 10 % auf die Lohnkosten (nicht für Kupplung) und nochmal 20 % auf das Getriebe selbst. Das Autohaus gibt 10 % auf die Materialkosten (incl. Kupplung) und 10 % auf die Lohnkosten (incl. Kupplung). Auf meine Frage, was das nun in monetären Einheiten ausmachen würde, konnte man mir keine Antwort geben!!! (ohne Kommentar) Ich komme, den obigen KVA zugrundegelgt, auf 1669,69€ incl. MwSt.. Bin mal gespannt wie die Rechnen! Für den Wechsel hat das Autohaus übrigens nach eigenen Angaben nun etwa 1,5 Tage benötigt, eine halben Tag mehr wie geplant (ist das schon die Vorwarnung???).... Ich halte euch auf dem Laufenden. Gruß Benjamin

Hallo! Habe einen Brief aufgesetzt, der meine Leidensgeschichte mit dem A2 dokumentiert (4 Seiten, Arial 11, Zeilenabstand 1,5) . Er ist bereits unterwegs an die Audi-Kundenbetreung, ich bin gespannt. Als ich mit der Auflistung aller Reparaturen und deren Kosten fertig war hatte ich erst mal einen kleinen Schock! 3970€ !!! Werkstattkosten incl. Insp. auf genau 18120 km und heute Morgen hat gerade wieder einmal der Bordcomputer mit mir gesprochen"Servive in 800 Km". Ich muss meine Aussage "...mein nächstes Auto gibt ein Ford Mustang V8 GT..." korrigieren: Mein nächstes Auto gibt ein Ford Mustang Shelby GT 500... Nee Leute, das Lachen ist mir längst gründlich vergangen:(. Ich werd euch auf dem Laufenden halten... Übrigens: So beim Stöbern habe ich im Forum gelesen, dass hier einer das AGR-Rohr für 220 € beim Freundlichen gewechselt bekommen hat. Ich habe dafür 450 € bezahlt. Vielleicht sollte ich auch mal die Werkstatt wechseln... A.U.D.I. --> Aufnahmestelle Unfähiger Deutscher Ingenieure (bitte nicht aufregen, ist nur Spaß...)

Hallo Leute, vielen Dank für eure Beiträge, dann fühlt man sich nicht so alleine:rolleyes:. Vielleicht sollte ich einfach mal tief Luft holen ein paar Tage nicht daran denken und dann mal einen Brief für nach Ingolstadt verfassen. Bezüglich der oben erwähnten Garantie: Es war nur eine "Car Garantie" und keine von Audi, so dass es da jetzt unmöglich ist auch nur einen Cent zu bekommen. Bezüglich des Getriebewechsels in Eigenregie: Ich habe einen Reparaturleitfaden , in dem die nötigen Schritte ausführlich beschrieben sind. Das Ganze ist ohne Hebebühne, Werkstattkran und Getriebeheber richtiger Murks. Dann kriecht man tagelang auf dem kalten Garageboden rum für 470 € (siehe oben) zu sparen und hat dann ja nicht mal Garantie. Also ich gluabe relativ betrachte mach das keinen Sinn, oder? Vielleicht gibts ja ein wenig Kulanz... Danke für euren Beistand und Grüße Benjamin

Hallo, Car-Life- Plus abschließen??? Das geht ja nun auf jeden Fall nicht mehr bei meinem Freundlichen?! Macht ein anderer Freundlicher kein Fahrzeugcheck? Weil das Geräusch ist ja mittlerweile deutlich zu hören! Und: Hat mein freundlicher vieleicht schon den Computer gefüttert, so dass ein anderer Freundlicher den bevorstehenden Getriebeschaden im PC nachlesen kann? Ansonsten hätte ich damit überhaupt keine Probleme (moralisch), denn es sind ja eh alles Gauner, vorallem wenn die Versicherungsgesellschaft zum Konzern gehört...(die verdienen sogar noch was (mit der Angst der Kunden)), wenn Sie lauter Schrott produzieren) Vieleicht habt ihr ja noch ein paar Tips, wie ich das anstellen könnte

Hallo, hab den A2 heute vom Freundlichen abgeholt. Er hat mir dann gesagt, dass die Mechaniker sich nun einig sind, dass das Getriebe langsam aber sicher den Geist aufgibt. Er hat mir dann sehr dezent den Kostenvoranschlag rüber geschoben: Getriebe aus u. einbauen: 371,30 Getriebe ersetzen: 23,70 Kupplung ersetzen: 31,60 Getriebe: 1340,00 Kupplungsd.: 89,10 Kupplungss.: 137,00 Schraube: 0,52 Schraube: 0,19 Kleinteile: 30,00 Macht mit Märchensteuer exakt: 2439,99€ ! In Worten: zweitausendvierhundertneununddreißigeuroneunundneunzig!!!! Kulanzantrag? Abgelehnt! Anmerkung: Bei KM-Stand 46000, zu dem Zeitpunkt war der A2 3 Jahre und 3 Monate alt hat die Werkstatt bei der 50000 Insp. auf dem Zettel vermerkt, dass aus dem Motorraum Geräusche kommen, die nicht zugeordnet werden können. (jetzt weiss man, dass es schon damals aus dem Getriebe kam) Erzähl mir bloß niemand mehr, wie sparsam der A2 im Verbrauch ist, weil er ach so leicht aus Aluminium zusammengeschustert wurde und dass er so günstig in der Versicherung und Steuer ist... Mein nächstes Auto gibt ein Ford Mustang V8 GT (neu versteht sich, der Dollar steht ja grad günstig). Den werd ich dann nur mit Vollgas bewegen, und an jedem Kurvenausgang meine schwarzen Spuren hinterlassen. Und wisst Ihr was??? Wenn die Karre dabei 20 Liter wegsäuft, was solls, dass ist immer noch günstiger aufs Jahr gerechnet im Unterhalt als mein A2 und vom Mehrspaß^3 gar nicht zu sprechen! Wenn da auch das Getriebe kaputtgeht? Dann weiß man wenigstens für was man die Kohle bezahlt (schwarzer Striche)! Fazit: Zu verkaufen: Audi A2 1,6 Fsi mit 2400€ Schaden wenn mans beim Freundlichen machen lässt E.Z.15.09.03 Km-Stand: 64620 Scheckheftgepflegt seltene S-Line-Plus-Ausstattung (auch der Himmel ist schwarz,Teilleder), S-Line Fahrwerk abnehmbare Alu AHK gerade erst neu für 1300 € !!!, einmal mit meinem kleinen Anhänger eine Kommode transportiert 7/17 OZ-Superturismo GT mit 205/40/17 Pirelli Sotto Zero Winterbereifung (Felgen u. Reifen gerade neu, ca . 2000km für 1350€) doe orig. S-lines haben mir nicht gefallen... delphingraumetallic- optisch Innen wie Aussen sehr guter Zustand!!! keine Abnutzungsspuren im Inneraum!!! Radio Concert 2 mit original Audi I-Pod Anschluss + neuem schwarzen I-POD nano (aus Alu natürlich) E-Fenster vorne, Klimaautomatik, Nichtraucherpaket&Nichtraucherfahrzeug... Fahrzeug ist noch voll fahrbereit und kann auch über weitere Strecken gefahren werden. Falls ich was vergessen habe dann fragt.... Und bitte macht mir keine lächerlichen Preisvorschläge, sonst muss ich mich noch mehr ärgern... Gruß Benjamin

Hallo und danke für die schnellen Antworten! Nee, hakeln tut nichts, Gänge flutschen alle sauber. Die Kupplung rupft nicht und über das Kupplungspedal sind keinerlei Vibrationen oder sonstiges spürbar. Komme übrigens gerade eben von Audi (hab auch glaub ich mal nen guten Mechaniker erwischt, der nun mein Auto "betreut"), die aber das Geräusch wie vermutet noch nicht einordnen können. Hab am 4. März einen neuen Termin , wo man die Unterbodenverkleidung abnehmen will, so dass jeder Mechaniker mal die Lauscher dranhalten kann. Vielleicht kommen sie ja gemeinsam auf die Lösung... Trotzdem bin ich für jeden weiteren Tipp dankbar! Gruß Benjamin

Hallo Leute, heute ist es soweit, mein erster Forumsbeitrag oder besser gesagt Hilferuf. Ich darf vorstellen: Kollege Audi A2 1,6 FSI Erstzulassung 09/2003 gekauft mit 46000 km Ich habe die Kugel seit nunmehr 1,5 Jahren und bin bis jetzt 15000 Km damit gefahren- und was soll ich sagen: Dieser scheckheftgepflegte Premium-Schrotthaufen (bitte um Verzeihung) hat es tatsächlich in dieser kurzen Zeit geschafft mehr Werkstattaufenthalte und Reparaturkosten zu verursachen, wie meine 2 Mazdas (626/929) in 12 Jahren und 250000 km zusammen!!! Ständig fühlt Kollege sich nicht wohl- bisherige Schäden: Schaltknauf ausgetauscht, da Kunststoffabdeckung (Schaltschema) gerissen Türfeststeller Fahrerseite ausgetauscht (Leute, ich habe mir den defekten Türsteller einmal angeschaut:eek:-für dieses Konstruktiönchen müsste man dem veratwortlichen Konstrukteur den ganzen Tag den Arsch (pardon) versohlen !) Luftdüse Fahrerseite ausgetauscht, da Verstellmechanismus zerbröselt( Leute, ich habe mir die defekte Lüftungsdüse einmal angeschaut:eek:......) bereits zum zweiten Mal wurde die Spur eingestellt und stimmt wahrscheinlich immer noch nicht alle vier Zündspulen waren defekt ! ( ein typisches Verschleißteil ) Verbindungsrohr AGR-Ventil gerissen (sauteuer) Stabilagerung und Koppelstangen völlig hinüber (noch nicht ausgetauscht) Keilrippenriemen total porös (bei dem Alter:crazy:) (noch nicht ausgetauscht) Ach und nicht zu vergessen, eine Inspektion mit Longlifeservice, die fast so viel gekostet hat, wie meine erstes Auto... Und jetzt kommt das Topping: Seit Km-Stand 50000Km war beim Ausrollen im 5-Gang ein surrendes Geräusch zu hören, dass die Audiwerkstatt nicht lokalisieren konnte. Seit 2 Tagen hat sich das Geräusch extrem verschlimmert und ist jetzt in jedem Gang und im Leerlauf zu hören. Sobald die Kupplung getreten wird ist das Geräusch aber weg. Nun gibts ja nicht mehr viel Möglichkeiten (oder doch?? helft einem Laien): Option 1: Ausrücklager Option 2: Zweimassenschwungscheibe Option 3. Lagerung Getriebehauptwelle Morgen früh (23.02.08) hab ich mal wieder einen Termin beim Audigeräuschedoktor, der das Geräusch bestimmt mal wieder nicht lokalisieren kann... Das Geräusch trat natürlich noch in der Garantiezeit auf, die jetzt Grrrrrrrr abgelaufen ist. Da der Starmechaniker (pardon) morgen eh nichts findet hab ich gedacht ich wende mich mal an kompetentere Leute. Was meint ihr, was es sein könnte??? Wäre für jeden Tipp sehr dankbar! Gruß Benjamin