WMS
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Am Datum soll es letztendlich nicht liegen denn das ist schnell um ein paar Wochen ausgedehnt. Bisher scheitert es aber eher an der Teilnehmerzahl. Bisher stehen 3 verbindliche Bestellungen fest.
Traurig aber wahr, es haben sich viele gemeldet und Interesse bekundet, aber jetzt wo es verbindlich wird sind (fast) alle verstummt. Deshalb wäre ein Feedback nicht schlecht wer nun letztendlich auch dabei ist...
Die Organisation hätten wir uns sonst echt sparen können.
Folgen der neuen B&B/HJS-Filter für A2 mit GAT-Filter???
1.
Nach der gemeinsamen Erklärung von GVA und ZDK vom 28.11.2007 sollte für Kunden, die einen GAT-Filter mit erloschener Zulassung hatten einbauen lassen, ein kostenfreier Austausch nach Produktion eines anderen Filters erfolgen. Dies müßte somit Ketten betreffen wie ATU etc.
2.
Erfolgt nunmehr bei fehlendem Umbau der Widerruf der grünen Plakette/ des Steuervorteils, da eine Alternative auf dem Markt ist??
3.
Oder will nach mehr als zwei Jahren keiner mehr das Fass erneut aufmachen, nachdem sich das Ministerium auch nicht sonderlich geschickt verhalten hat?
4.
Wenn der neue Filter tatsächlich von HJS stammt: Warum wird der A2 laut Homepage dort nach wie vor nicht als umrüstungsfähiges Modell aufgeführt? Welches Interesse sollte HJS an einem Alleinvertrieb nur über B&B haben?
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Hinweis vom Moderator
Die Beiträge zu den B&B/HJS-Filtern wurden der Übersichtlichkeit wegen in diesen Thread verschoben: rußpartikelfilter - Generation 2, die BB-Erlösung? - A2 Forum
Folgen der neuen B&B/HJS-Filter für A2 mit GAT-Filter???
1.
Nach der gemeinsamen Erklärung von GVA und ZDK vom 28.11.2007 sollte für Kunden, die einen GAT-Filter mit erloschener Zulassung hatten einbauen lassen, ein kostenfreier Austausch nach Produktion eines anderen Filters erfolgen. Dies müßte somit Ketten betreffen wie ATU etc.
2.
Erfolgt nunmehr bei fehlendem Umbau der Widerruf der grünen Plakette/ des Steuervorteils, da eine Alternative auf dem Markt ist??
3.
Oder will nach mehr als zwei Jahren keiner mehr das Fass erneut aufmachen, nachdem sich das Ministerium auch nicht sonderlich geschickt verhalten hat?
4.
Wenn der neue Filter tatsächlich von HJS stammt: Warum wird der A2 laut Homepage dort nach wie vor nicht als umrüstungsfähiges Modell aufgeführt? Welches Interesse sollte HJS an einem Alleinvertrieb nur über B&B haben?
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Nach Pressemitteilungen
Rußfilterskandal: Haftstrafe für ehemaligen GAT-Geschäftsführer
ist der ehemalige Geschäftsführer der GAT zu dreieinhalb Jahren Gefängnis wegen der Verfälschung der Prüfberichte und wegen Betruges im Zusammenhang mit den GAT-Rußfiltern verurteilt worden. Ob das Urteil rechtskräftig ist, scheint offen zu sein.
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Nach Presseberichten
Prozesse: Betrugsskandal um Diesel-Filter nur ein Familiendrama - Gericht - DerWesten
und
westline | Betrug mit Dieselpartikelfiltern: Geständnis
hat heute der Strafprozess gegen den ehemaligen Geschäftsführer der GAT vor dem Landgericht Essen wegen des Vorwurfes des Betruges in ca, 25.000 Fällen begonnen. Der Angeklagte soll die Manipulationen an den Laborergebnissen eingeräumt haben.
Auf das Verfahren weist auch Seite 3 des Pressespiegels des LG Essen hin:
http://www.lg-essen.nrw.de/presse/Pressespiegel/15_02__-19_02_2010.pdf
Danach läuft auch ein Verfahren gegen den Vater des hier angeklagten (ehemaligen) Geschäftsführers.
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Nach vielfachen Terminverschiebungen für die Auslieferung eines angeblich geplanten Nachrüstfilters für den A2 (vergl. # 863, 889, 895, 947 und 1012) hat die Firma Oberland Mangold die frühere Angabe über einen Nachrüstfilter für den A2 nunmehr auf ihrer Homepage im Lieferprogramm gestrichen. Die Vermutung in # 1012 scheint sich also zu bewahrheiten.
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Nach verschiedenen Pressemeldungen vom 25.03.2009:
GAT: Betrugsanklage wegen umstrittener Diesel-Rußfilter - Rhein-Ruhr - DerWesten
und
Filterskandal: Betrugsanklage gegen Ex-GAT-Geschäftsführer
hat die Staatsanwaltschaft Essen vor der Wirtschaftsstrafkammer des Landgerichts Essen
Anklage gegen Jörg Amft, dem ehemaligen Geschäftsführer der GAT, wegen gewerbsmäßiger Urkundenfälschung und Betruges in 473 besonders schweren Fällen erhoben. Dabei gehe es um den Vorwurf der Manipulation an einem Prüfbericht über Rußpartikelfilter. Ein Gerichtstermin stehe noch nicht fest.
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Ich habe heute bei der Oberland Mangold GmbH angerufen. Man sagte mir, dass für den TDI ein "Oxi Kat" in Vorbereitung ist. Ich solle Ende Februar oder Anfang März noch einmal nachfragen.
Der serienmäßige Katalysator werde durch den "Oxi Kat" ersetzt. Ohne Einbaukosten müsse ich mit 600 € plus Steuer rechnen.
Oberland kündigt seit rund einem Jahr jeweils die Lieferbarkeit eines DPF's in jeweils 2-3 Monaten an (s. #863, 889 und 947). Ich glaube diesen Ankündigungen nicht mehr. Der Markt der Interessenten ist vor bald zwei Jahren durch GAT abgeschöpft worden. Da eine Rücknahme der damaligen Plaketten kaum noch drohen dürfte wegen des Zeitablaufs und die Autos auch nicht zwischenzeitlich jünger geworden sind, dürfte sich kaum noch eine für eine Nischen-Produktion interessante Zahl von Interessenten finden lassen.
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Von Stademann gibt es -vermutlich- maximal den Kaufpreis zurück!
Wenn Stademann nachweist, daß er bei Verkauf von der Unbrauchbarkeit der Filter keine Kenntnis hatte und auch nicht haben mußte, haftet er nach dem neuen Urteil des Bundesgerichtshof (Parkettfall- Urt. v. 15.07. 2008- VIII ZR 211/07) nur für die Rückzahlung des Kaufpreises und die Ausbaukosten. Wiedereinbau oder Ersatzbeschaffung bzw. Rückbau sind von ihm nach dieser Entscheidung m. E. nur bei eigenem Verschulden zu tragen.Bundesgerichtshof
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Die Fa. Oberland Mangold GmbH kündigt weiterhin eine Liefermöglichkeit eines Rußfilters für den Audi A2 erst zur zweiten Jahreshälfte 2008 an. Man habe erst einmal die Fahrzeuge vorgezogen, die sonst mit einer roten Plakette u.U. schon jetzt von Einfahrververboten betroffen sein könnten (Tel. Auskunft von heute durch Frau Haas).
Sollte Herr Gabriel seine Androhung des Widerrufs ab Sommer 2008 bei fehlender Nachrüstung eines funktionierenden Rußfilters wahrmachen ( auch weil ihm sonst die Jahresfrist ab Kenntnis davonläuft), bliebe nur die Möglichkeit einer Anfechtung des Widerrufes. Mögliche Begründung wäre :
-zum einen, daß der Widerruf in Abkehr von der "Kulanzregelung" wegen derfehlenden Nachrüstungsbereitschaft erfolge. Diese setze aber eine Ersatzlösung voraus, die es für den A2 eben noch nicht gebe.
-und zum anderen, daß die Bundesregierung seit 2006 Kenntnis von der mangelnden Wirksamkeit gerade der Rußfilter der GAT auf Grund der vom Umweltbundesamt beauftragten Untersuchung gehabt habe, dennoch die Plakettenregelung und die Förderung
im Frühjahr 2007 in Kraft gesetzt habe und damit in Kenntnis der unzureichenden Wirkung den Bescheid erlassen habe.
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Neue Nachricht auf der Homepage von GAT:
"Gladbeck, 02.06.2008
Verzicht auf die Einrede der Verjährung
Folgendes Schreiben ging Ende Mai 2008 an den NZentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe Abteilung Fabrikate, Tarife und Recht Franz-Lohe-Str. 21; 53129 Bonn und an den Gesamtverband Autoteile-Handel e.V., Gothaer Str. 17, 40880 Ratingen.
Wir, die Firma GAT Katalysatoren GmbH, erklären hiermit gegenüber allen unseren Abnehmern von solchen Dieselpartikelfiltersystemen, bei denen heute die entsprechende Betriebserlaubnis nicht mehr in Kraft ist, dass wir auf die Einrede der Verjährung im Hinblick auf etwaige Sachmängel verzichten. Dieser Verjährungsverzicht gilt bis zum 31.12.2009.
Mit freundlichen Grüßen
GAT Katalysatoren GmbH
Christoph Amft"
Die Frage ist nun, wem gegenüber dieser Verzicht denn wohl gelten soll. M.E. handelt es sich nach Wortlaut und Empfänger ausschließlich um ein Vertragsangebot an die Zwischenhändler als (direkte) Abnehmer der GAT-Filter. Die "Kulanzzusage " gegenüber den Verbrauchern bringt in Sachen Verjährung nichts und ihr Inhalt liegt im Belieben von GAT. Die Garantie dürfte angesichts der Mangelentdeckung im Oktober 2007 spätestens seit Ende März/Anfang April 2008 verfristet sein. Bleibt noch ein evtl. Anspruch aus Delikt, bei dem der Nachweis von Vorsatz zu führen sein dürfte.
Vertragliche Ansprüche aus dem Kaufvertrag mit Stademann helfen gegenüber GAT nicht. Auch die "Kulanzregelung" der Verbände dürften hier kaum greifen (oder hat noch jemand etwas Positives von Herrn Stademann vernommen?).
Ich werde dem KBA sinngemäß mitteilen, daß Sie mir für die Fälle der Beschaffung über den Herrn Stademann doch bitte einen Ansprechpartner für die Kulanzregelung und einen Lieferanten für einen neuen zugelassenen Filter benenne mögen. Einen Widerruf von Plakette und Steuerermäßigung werde ich angesichts der Kenntnisse der Finanzverwaltung über die Wirkungslosigkeit/Mangelhaftigkeit vor dem rückwirkenden Förderungsbeschluß jedenfalls nicht kampflos hinnehmen. Dann muß eben meine Rechtsschutzversicherung noch einmal ran.
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Hat inzwischen jemand überhaupt noch den A2 auf der Liste der Fahrzeuge, für die künftig ein Partikelfilter lieferbar sein soll, mal abgesehen von Gat, bei denen sich aber wohl nicht viel tut?
Der 1,4 TDI mit einen 3 Zylindern wurde doch auch sonst im Konzern verbaut, ist da nicht eine Lösung zu finden?
Hat jemand vom Club mal Kontakt mit Audi gehabt?
Ich kann einfach nicht verstehen, wieso ein Auto, welches im Verbrauch/CO2 die jetzt erörterten Vorgaben bereits weitestgehend erfüllt und am Anfang auch noch als 5-Liter-Auto steuerlich gefördert wurde, als Euro 3 Version dann nach 9 Jahren ausrangiert (Baujahr Anfang 2003 - Ende für gelbe Plaketten Ende 2011/Anfang 2012) werden soll. Das Alu-Fahrzeugkonzept ist doch wohl auf eine längere Lebensdauer ausgelegt. Wo ist da der Vorsprung durch Technik?
Die Firma REMUS in Österrreich hat mit Stand per 05.05.2008 angeblich Partikelfilter für den A2 im Angebot, die eine ECE-Genehmigung haben sollen. Ob die hier anerkannt wird im Hinblick auf Europa, weiß ich nicht.
Die Firma Oberland Mangold hat lt. Homepage ebenfalls einen Partikelfilter bis Baujahr 8/03 im Programm. Tel. Rückfragen (s.# 863 und # 889) haben eine Verschiebung der Lieferbarkeit zumindest in die 2. Jahreshälfte 2008 ergeben.
http://www.remus.at/RFK/html/audi.html und
Oberland Mangold GmbH - Partikel-Kat 4
Bei HJS und Twintec beginnen die Audi-Angebote nach wie vor erst mit dem A3.
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Nach Pressemitteilung der DUH
Deutsche Umwelthilfe e.V.: Pressemitteilung [tt_news]=1400&tx_ttnews[backPid]=6
soll allein GAT von den 45.237 Autos mit gelöschter ABE des Rußfilters (s.#885 )nicht weniger als 35.050 PKW's beliefert haben.
Bei Annahme von Herstellungskosten von beispielsweise 300 € je Filter ergäben sich damit schon für die schlichte Nachherstellung rd. 1o,5 Mio € ohne Einbaukosten etc.
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Auf Grund der Anfrage Nr.862 habe ich telefonisch Kontakt mit der Fa. Oberland Mangold GmbH über die im Internet genannte Telefonnummer aufgenommen. Die Mitarbeiterin dort ( Frau Albl)
hat mir mitgeteilt, daß die Auslieferung der ersten Partikelfilter für den A2 im Mai/wahrscheinlicher aber im Juni 2008 erfolgen könne. Eine ABE liegt im Moment noch nicht vor. Sie werde aber wohl mit einem Nachtragsgutachten Mitte April 2008 erreicht werden. Der empfohlene Verkaufspreis für die Lieferung werde voraussichtlich bei 565,00 € zzgl. Umsatzsteuer liegen. Die Fa. Oberland Mangold selbst liefere nur an Zwischenhändler, Autohäuser bzw. Werkstätten, nicht aber direkt an den Endverbraucher.
Frau Albl erklärte weiter, daß die künftige ABE über die Angabe auf der Internet-Seite hinaus (Bj. 06.00-08.03) voraussichtlich für die Auslieferungen bis zum Bauende gelten werde.
Es scheint sich damit tatsächlich eine Alternative zu den Nachlieferungsversprechen der GAT aufzutun.
Eine heutige tel. Nachfrage bei der Firma Oberland Mangold hat leider ergeben, daß die Lieferbarkeit eines Rußfilters sich mit Sicherheit in die zweite Jahreshälfte (oder noch später?) verschiebt.
Man könnte fast den Eindruck haben, daß die Filterhersteller auf einen zusätzlichen Kaufdruck durch den für Herbst 2008 vom Umweltministerium angedrohten Widerruf von Plakette und Steuerermäßigung setzen.
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Nach der Meldung des Kraftfahrtbundesamtes vom 16.04.2008
sind von den Löschungen der ABE im Herbst 2007 insgesamt 45.237 PKW betroffen. Die spannende Frage ist, wie viele davon wohl GAT-Kunden sind!
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Wer die Sendung über GAT gestern verpaßt hat, kann den Inhalt unter
DasErste.de - Plusminus - Rußpartikel-Filter (08.04.2008)
nachlesen.
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Über GAT und die Probleme des Rußfilteraustausches ist für
heute um 21.50 Uhr in Plusminus
im Ersten Programm der ARD ein Beitrag angekündigt.
Die Deutsche Umwelthilfe DUH behauptet in einer Pressemitteilung von heute, daß mindestens 60.000 Autofahrer Opfer der Lieferung untauglicher Rußfilter geworden seien
Deutsche Umwelthilfe e.V.: Pressemitteilung [tt_news]=1380&tx_ttnews[backPid]=6
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Sensationelle Wende Im Rußfilterskandal
Pressemitteilung von heute
Wie aus gewohnten Kreisen zu erfahren ist, hat das Kraftfahrtbundesamt den Fa. GATT und Bonsai heute mit Sammelverfügung zwanzig neue ABE's erteilt. Darunter befindet sich auch eine neue ABE für den Rußfilter des A2. Das neue Modell der Fa. GATT hat es durch eine weitere voluminöse Expansion der Schaumkanale
erreicht, dass der Rückstaugrad auf 0 gesenkt werden konnte und damit die Gefahr von Ablagerungen der gefährlichen Rußpartikel im Auto ausgeschlossen werden konnte.
Die Firma GATT hat auf diese erfreuliche Entwicklung sofort mit der Bildung einer Task-Force reagiert. Die Fachmonteure Machnig und Gabriel konnten als neue Mitarbeiter im Rahmen einer auch von der Bundesagentur geförderten Maßnahme eingestellt werden. Gegen eine Spende von einem 1,-€ auf das Konto der DUH e.V. können sich die Betroffenen bei den Firmen melden und einen Termin zum Wechsel vereinbaren. Eine zentrale Reparaturannahmestelle wurde im Nebel (Landkreis Amrum) eingerichtet.
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In der neuesten Wasserstandsmeldung der GAT vom 12.03.2008
http://www.gat-kat.de/Images/pdf/08-03-12_kba.pdf
wird nicht mehr behauptet, die Prüfungen der Neuentwicklungen fänden unter der Aufsicht des KBA statt. Dies war bereits laut DUH vom KBA bestritten worde. Nunmehr will man das KBA nur noch über die angebliche Neuentwicklung informiert haben.
Bei der Auslieferung angeblich ab 2. Quartal 2008 auch für Audi soll es bleiben.
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Das ADAC-Formblatt richtet sich an Kunden die ihren Filter von einer Werkstatt bezogen und ihn haben dort einbauen lassen.
Da stehen "Stademann-Kunden" im Regen und fallen nicht darunter.
Allegemeine Frage: Gibts den Stademann - RP-Systems eigentlich noch? Dann werd ich das Formblatt umschreiben und an Ihn schicken...
Stademann scheint seine geschäftlichen Aktivitäten zu verlagern oder aufzugeben. Unter der alten Homepage "www. rpsystems.de" wird man jetzt gleich zur schweizer GmbH weitergeleitet. Unter
"Standorte" wird da die deutsche Niederlassung der Einzelfirma des Herrn Stademann nicht mehr
genannt. Er taucht auch für die schweizer GmbH nicht mehr als Geschäftsführer auf, obwohl er wohl noch im Handelsregister scheinbar miteingetragen ist ( /www.powernet.ch/cgi-bin/fnrGet.exe?fnr=32040553344&amt=020〈=1&hrg_opt=1100 ). Vertragspartner dürfte ohnehin die deutsche Einzelfirma mit persönlicher Haftung des Herrn Stademann sein, dem man nach evtl. Ablauf kaufrechtlicher Gewährleistungsfristen allerdings auch erst einmal Mitwisserschaft nachweisen müßte und ihn möglichst zahlungskräftig noch im Zugriffsbereich der deutschen Justiz wiederfinden müsste. Die Zusendung einer Umrüstvereinbarung erscheint mir da als Portoverschwendung.
Mitte April dürfte ausgehend von einer Mangelkenntnis Mitte Oktober 2007 spätestens die Garantiehaftung der GAT auslaufen, sofern sie nicht vorher gerichtlich geltend gemacht worden ist oder anerkannt wurde. Eben ein solches Anerkenntnis liegt in einer Berufung auf Kulanz seitens der GAT nicht.
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GAT plant schon wieder Messeteilnahmen
Lt. Homepage träumt GAT schon wieder von Messeteilnahmen bis hin zur IAA. Erster Termin ist bezeichnenderweise mit " Trost-Schau" am 04.-06. April 2008 in Stuttgart angegeben. Wer will da wen trösten oder getröstet werden. Oder wissen die jetzt schon, dass ihr Auftritt zum Weinen ist?
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Auf der Homepage der GAT wird mit Presseerklärung vom 07.02.2008
http://www.gat-kat.de/Images/pdf/presseerklaerung_0702008.pdf
behauptet, daß man Partikelminderungssysteme " auf einer völlig neuen Technik" basierend entwickelt habe. Diese hätten angeblich erste interne Prüfungen erfolgreich absolviert. Für "die Verwendungsbereiche VW/Audi/Skoda " erwarte man einen Abschluss der angeblich unter Überwachung von Experten des KBA stattfindenden Entwicklung im ersten Quartal 2008. Vorbehaltlich ABE-Erteilung könnten die ersten PDF's im Verlaufe der Monate März/April 2008 zur Auslieferung kommen.
Ob damit auch der A2 gemeint sein soll und welchen Warheitsgehalt die Erklärung angesichts der Vorgeschichte hat, bleibt offen. Die Hoffnung stirbt zuletzt!
Nach Pressemitteilung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) vom 05.03.2008, 15.00Uhr soll das Kraftfahrtbundesamt (KBA) die obige Behauptung der GAT über angeblich unter Aufsicht des KBA bereits stattfindende Prüfungen von neuen Rußpartikelfiltern bestreiten .
Deutsche Umwelthilfe e.V.: Home
Die ARD-Tagesschau meldet heute, Daß Gabriel Druck auf die Autofahrer zum Tausch der defekten Filter ausüben möchte. Er schlösse nunmehr einen Widerruf der Steuervergünstigung und der Plakette nicht mehr aus. Diese Frage müsse angesichts der geringen Zahlen ausgetauschter Filter im Spätsommer 2008 entschieden werden.
Schrott-Rußfilter: Gabriel will Autofahrern Druck machen | tagesschau.de
Die Fa. Oberland Mangold sollte sich beeilen, da Versprechen der GAT wieder einmal unwahr zu sein scheinen.
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Was ist denn nun mir dem Partikelfilter von Oberland-Mangold?!!
Funktioniert der denn wenigstens??
Danke.
Auf Grund der Anfrage Nr.862 habe ich telefonisch Kontakt mit der Fa. Oberland Mangold GmbH über die im Internet genannte Telefonnummer aufgenommen. Die Mitarbeiterin dort ( Frau Albl)
hat mir mitgeteilt, daß die Auslieferung der ersten Partikelfilter für den A2 im Mai/wahrscheinlicher aber im Juni 2008 erfolgen könne. Eine ABE liegt im Moment noch nicht vor. Sie werde aber wohl mit einem Nachtragsgutachten Mitte April 2008 erreicht werden. Der empfohlene Verkaufspreis für die Lieferung werde voraussichtlich bei 565,00 € zzgl. Umsatzsteuer liegen. Die Fa. Oberland Mangold selbst liefere nur an Zwischenhändler, Autohäuser bzw. Werkstätten, nicht aber direkt an den Endverbraucher.
Frau Albl erklärte weiter, daß die künftige ABE über die Angabe auf der Internet-Seite hinaus (Bj. 06.00-08.03) voraussichtlich für die Auslieferungen bis zum Bauende gelten werde.
Es scheint sich damit tatsächlich eine Alternative zu den Nachlieferungsversprechen der GAT aufzutun.
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Im Abgesang meines Verfahrens gegen GAT und Stademann vor dem AG Ahaus-14 C 283/07- ging es nach dem Versäumnisurteil noch um die Bezahlung der durch Kostenfestsetzungsbeschluß festgelegten Verfahrenskosten durch GAT und Stademann in Höhe von noch 136,16 €. Hier hat es GAT tatsächlich zu einem Pfändungs- und Überweisungsbeschluß hinsichtlich dreier Bankkonten kommen lassen, bis dann eine Zahlung erfolgte. Da ein lebender Betrieb so eine Summe noch auftreiben kann ( und dann ja auch bezahlt hat), ist das ganze wohl einer chaotischen Betriebsorganisation zuzuschreiben.
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Auf der Homepage der GAT wird mit Presseerklärung vom 07.02.2008
http://www.gat-kat.de/Images/pdf/presseerklaerung_0702008.pdf
behauptet, daß man Partikelminderungssysteme " auf einer völlig neuen Technik" basierend entwickelt habe. Diese hätten angeblich erste interne Prüfungen erfolgreich absolviert. Für "die Verwendungsbereiche VW/Audi/Skoda " erwarte man einen Abschluss der angeblich unter Überwachung von Experten des KBA stattfindenden Entwicklung im ersten Quartal 2008. Vorbehaltlich ABE-Erteilung könnten die ersten PDF's im Verlaufe der Monate März/April 2008 zur Auslieferung kommen.
Ob damit auch der A2 gemeint sein soll und welchen Warheitsgehalt die Erklärung angesichts der Vorgeschichte hat, bleibt offen. Die Hoffnung stirbt zuletzt!
rußpartikelfilter - Generation 1, die unwirksamen
in Technik
Geschrieben
Als Ergänzung dazu:
1. Meldung auf der Homepage GAT:
"Gladbeck 09.06.2010
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Kunden,
mit Beschluss des Amtsgerichts Essen vom 1. Mai 2010 wurde über das Vermögen der GAT Katalysatoren GmbH das Insolvenzverfahren eröffnet.
Durch die Beschlüsse des vorläufigen Gläubigerausschusses wurde der Insolvenzverwalter in die Lage versetzt, die Produktion für die Produkte der GAT Katalysatoren GmbH weiter aufrechtzuerhalten, um die Sanierungschancen des Unternehmens zu erhalten.
Entgegen anders lautenden Meldungen können Sie natürlich auch weiterhin Qualitätsprodukte der Marke GAT EuroKat beziehen!
Im Rahmen der Sanierung wird die gesamte Produktion am Standort Eisenach konzentriert. Bitte unterstützen Sie das Unternehmen auch weiterhin mit Ihrer Auftragsvergabe. Selbstverständlich werden alle Aufträge von Ihnen sorgfältig bearbeitet und so zügig wie möglich zur Auslieferung gebracht.
Als Ansprechpartner stehen Ihnen die gewohnten Personen bei der GAT Katalysatoren GmbH und der GAT Euroschall weiterhin zur Verfügung.
GAT Katalysatoren GmbH
Am Künkelhof 2
D-99819 Hörselberg-Eisenach
Phone: +49 36920-717-0
Fax: +49 36920-717-120
eMail: info@gat-kat.de
Web: www.gat-kat.de"
Lange hat's gedauert. Ob da wohl Anfechtungs- bzw. Schadensersatzfristen abgewartet wurden?
2.Die Homepage von HJS weist nunmehr in dem Lieferprogramm auf einen Filter für den A2 hin und gibt B&B Automobiltechnik in Siegen als Exklusiv-Vertriebspartner an.