Hallo,
Schließe mich hier mal an: Ich habe manchmal das gleiche Problem, wobei ich das Auftreten für mich etwas einschränken kann: Bei mir tritt das Beschleunigungsloch nur im 5. Gang (Auch bei ziemlich genau 4000 U/min, Geschwindigkeit ca. 140 km/h) auf. Die Beschleunigung ist dann minimal, in der Regel ist es aber doch noch möglich, das Gaspedal durchzutreten und dann langsam weiter zu beschleunigen. Ab ca. 4050-4100 U/min ist das Problem dann auf einmal wieder weg und die Beschleunigung setzt sehr abrupt wieder ein.
Wie schon von yola beschrieben ist das Ganze nicht reproduzierbar, bei mir ist sogar eher das Gegenteil der Fall: Wenn ich einmal über diesen Punkt beschleunigt habe und dann wieder langsamer werde, tritt das Problem normalerweise bei den nächsten Beschleunigungsvorgängen nicht mehr auf. Hatte daher die Vermutung, dass das eventuell mit dem Katalysatorsystem zusammenhängt. Wenn dieses dann durch die höhere Temperatur wieder gereinigt ist läuft alles wieder normal...
Wie yola würde ich mich auch eher als verhaltenen Fahrer bezeichnen, der eher ruhig beschleunigt. Daher könnte ich mir auch noch vorstellen, dass es mit dem Übergang zwischen Magerbetrieb und Normalbetrieb zu tun hat. Allerdings sollte der Übergangspunkt laut anderen Threads ja eher bei ca. 3500 U/min liegen, außerdem müsste das Problem dann ja eher reproduzierbar sein ?!
Falls jemand eine Vermutung hat wäre ich auf jeden Fall auch dankbar, da das Verhalten manchmal schon störend/gefährlich sein kann...
Danke schonmal und Gruß,
Michael