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So, nun ist es aber durch. Als Zusammenfassung hier die Kostenaufstellung: - AHK: 347,- Euro - Gutachten Tüv inkl. neuem Typenschild (Beifahrerfußraum): 58,- Euro - Antrag auf Erteilung einer Betriebserlaubnis (nur in Hessen/Thüringen nötig): 39,80 Euro - Eintrag in den Fahrzeugschein: 14,80 Euro ... und einen Haufen Zeit für die Lauferei. Hat sich aber gelohnt, jetzt kann ich meine Motorradels auf'm Anhänger ziehen - geht wunderbar und man merkt kaum, dass etwas "hintendrannhängt"

Liebe Leute, vielen Dank für die Aufklärung und die Hinweise zu weiterem Lesestoff! Dann ist es so, wie ich es vermutet/gehofft habe

Hallo zusammen, ich hätte eine Frage zur Heizungsregelung (Klimaautomatik): Wie regelt die die Heizung schneller? Szenario 1: Kaltes Auto. Temperaturregelung auf die höchste Stufe gestellt Szenario 2: Kaltes Auto. Temperaturregelung auf 22 Grad Zieltemperatur gestellt Heizt die Klimaautomatik bei Szenario 2 trotzdem so lange mit voller Pulle, bis die Zieltemperatur erreicht ist (Innenraumtemperaturfüler meldet 22 Grad) oder dauert es länger, bis die Temperatur erreicht wird, da nur 22 Grad warme Luft eingeblasen wird? Bei ersterem könnte man sich das morgendliche "auf volle Pulle" und dann wieder zurückstellen auf 22 Grad sparen. Weiß jemand, wie die Regelung arbeitet? Nur so aus Interesse ...

So, hat ein wenig gedauert, bis ich mich kümmern konnte. Die Achslast und die Anhängelast habe ich heute vom Tüv abnehmen lassen bzw. es wurde ein Gutachten erstellt. Ein neues Typenschild hat der Prüfer angefertigt - es hat ganze 5 Euro gekostet. "Einbauen" - sprich draufkleben durfte ich es selbst. Zum Vergleich: Bei Audi hätte das Typenschild 86 und der "Einbau" 40 Euro gekostet. Die Arie ist aber noch nicht zu Ende. Da ich in Hessen wohne, darf ich jetzt das "Gutachten" nach Marburg schicken. Dort wird das Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen noch einmal begutachtet. Der Herr Ingenieur könnte ja einen Fehler gemacht oder beschissen haben. Da traut eine Behörde der anderen nicht. Kostet 39,80 Euro, die natürlich ich zu zahlen habe. Ich nenne das Auslagern der internen Qualitätssicherungskosten ... gilt aber in Hessen und Thüringen, der Rest von Deutschland scheint weniger zu bescheissen ...

Heisst das, Du hast die Auflastung eingetragen bekommen ohne den Typenschildaufkleber zu ändern?

Die höhere Achslast muss ja eingetragen werden. Das wird ohne neuen Typenschildaufkleber, auf dem die Achslast auch steht, nicht gehen. Und ohne Eintrag keine Anhängelast im Schein und ohne Anhängelast im Schein ... potentieller Ärger bei einer Kontrolle. Im Wiki steht etwas von einem Universalschild, das die Dekra machen kann. Bei uns in Hessen ist aber m.W.n. der Tüv für solche Eintragungen zuständig. Ich frage einfach mal Tüv oder Dekra, ob's auch ohne original Audi Typenschild Aufkleber geht. Mein Gott, was für ein Bürokratensch... für 30 Kg Auflastung!

... letzte Woche kam ein Schreiben von Audi mit den Daten für die Eintragung und ein vorausgefülltes Bestellformulat für eine neues Typenschild, das wegen der Auflastung notwendig wird. Damit soll ich zum Audi-Partner gehen, der das dann für mich bestellt. Völlig unkompliziert. Kompliziert wurde es dann erst wieder beim freundlichen. Ich wollte das Typenschild bestellen, war aber wieder nix. Trotz Schreiben von Audi, Personalausweis, Fahrzeugschein (Kopie) und Auto vor der Tür wollte er es mir nicht bestellen. Könnte ja jeder kommen. Er braucht auch den Brief und den Schein im Original und hat mich wieder weggeschickt. Hat man da noch Worte? Außerdem soll das Typenschild 86 Euro kosten. Der Einbau, der "nur von uns als Audi Vertragspartner" ausgeführt werden darf, geht mit 40 Euro (!) extra. Bin ehrlich gesagt sprachlos ... Ich würde mich freuen, wenn jemand, der das auch gemacht hat, mal berichten würde, wie es bei ihm war und was es gekostet hat. Danke dafür.

Danke für den Tipp - die Dame am Telefon wusste auf jeden Fall, wovon ich rede

Hallo zusammen, ich habe an meinem A2 (AMF) eine AHK nachgerüstet. Wie hier beschrieben benötige ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Audi, um die Achslast um 30 Kg zu erhöhen, da ich keine Anhängelasten/Stützlast im CoC/Schein habe. Unsere Audi Vertretung weiß davon aber nichts. Die haben auch "angeblich" eine Anfrage an Audi gestellt, und dort würde man auch nichts wissen. Zitat: "Eine ABE oder Freigabe für ihre AHK muss Ihnen der Hersteller liefern. Wir können Ihnen ja für die Zubehör AHK keine Freigabe gehen. Ist ja kein Audi Teil". Ich vermute, er versteht es (oder mich) einfach nicht. Hat jemand von euch schon einmal eine solche Unbedenklichkeitsbescheinigung angefordert (und auch bekommen) und kann mir eine Kopie senden? Ich weiß, die ist dann nicht für mich gültig, aber ich möchte es als Beispiel der Audi Vertretung unter die Nase halten, damit die wissen, was ich brauche. Vielleicht würde das ja helfen. Wäre toll, wenn jemand helfen könnte. Danke + Grüße, Eric

Tja, mein A2 ist zwar lauf Fgstnr. Modell 2002, aber EZ2001. Dann scheint es schon nicht mehr zu funktionieren. Danke für die Rückmeldungen!

Scheint noch niemand ausprobiert zu haben

Hier noch ein Bild, damit klar ist, was ich meine:

Hallo zusammen, vielen Dank für die Hinweise! Am meisten hat mich der Tip zu den A3 Felgen gefreut. Habe irgendwo gelesen, dass die Felge nur ca. 5,5 Kg wiegt - nicht schlecht! Von wegen der Ausstattungsdaten: Funktionier "MyAudi" nur bei mir mit meinem A2 nicht oder auch bei euch? Viele Grüße, Eric

Hallo zusammen, nachdem ich hier schon einige Zeit mitlese, um mich über den A2 zu informieren, habe ich am Montag zugeschlagen und bin nun A2 Fahrer. Nach den ersten 500 Km bin ich einigermaßen begeistert von dem angenehmen, stressfreien Fahrgefühl und dem Auto an sich. Im Vergleich zu vielen aktuellen Wagen fragt man sich wirklich, wo der Fortschritt geblieben ist. Ein paar Fragen hätte ich auch an euch: Mein A2 ist EZ10/2001 und nach der Fahrgestellnummer ein Modell 2002. Da ich von Zeit zu Zeit meine Motorräder transportieren muss, möchte eine AHK nachrüsten. Ich habe gelesen, dass bei Fahrzeugen mit "CheckOK" die Verkabelung etwas aufwändiger ist und man einen Zusatzkabelsatz benötigt. Mein A2 hat kein FIS. Wie stelle ich fest, ob ich die CheckOK Funktion habe oder nicht? Dafür stecke ich (noch) zu wenig in der Materie ... Ein weiterer Punkt ist rein akademisch: Mein A2 hat neben den Advance + Style Paketen auch Sportsitze, Leder, Sitzhzg., Bose etc. und ist völlig im (gepflegten) Auslieferungszustand. Auf dem Aufkleber im Servicescheckheft sind aber nicht alle Optionen mit Ausstattungscodes gelistet. Zumindest glaube ich das. Ich habe hier gelesen, dass das wohl anderen auch so geht, aber auch, dass das nicht sein kann, weill der Wagen ja nach diesen Aufklebercodes produziert wurde. Gibt es da eine Erklärung? Hier ist ein Bild mit dem Aufkleber: Vielleicht kann ich ja auch nur nicht alle Codes interpretieren. Z.B. Leder oder Bose oder Chorus mit CD-Wechsler finde ich da nicht. In einem Post wurde auch der Tip gegeben, sich bei "MyAudi" anzumelden und mit der Fahrgestellnummer bekäme man eine Liste mit allen Optionen. Also habe ich mich dort angemeldet und die Fgstnr. eingegeben. Ich bekomme aber immer die Meldung: "Leider ist bei der Verarbeitung Ihrer Anfrage ein Fehler aufgetreten, bitte versuchen Sie es später noch einmal.", wenn ich nach der Registrierung der Fgstnr. die Daten zu meinem A2 abrufen möchte. Kann es sein, dass mein Wagen zu alt ist und Audi keine Daten mehr vorhält? Wie sind eure Erfahrungen? Eine Weitere Frage ist, ob man am Klimasteuergerät die Tasten einzeln austauschen kann. Bei mir sind die + und - Tasten etwas abgenutzt: Oder müsste das komplette Steuergerät getauscht werden, was mich nicht wundern würde ;o( Zum Schluß noch eine Frage zu Alufelgen. Ich habe einen Satz 165/15er Winterreifen auf Stahlfelgen. Gibt es eine Empfehlung von euch, welche Alus man für die 165er Trennscheiben verwenden könnte? Die Stahlfelgen finde ich irgendwie unpassend, bei einem Auto mit Alukarosse ;o) Danke für eure Unterstützung! Viele Grüße, Eric