absolut zugestimmt.
habe die selben erfahrungen gemacht. der motor läuft einfach runder und ich erhoffe mir somit länger anhaltenden fahrkomfort bei höherer lebensdauer. besonders im "turbofreien" drehzahlbereich verringern sich die vibrationen, und vibrationen bedeuten nun mal verschleiss.
fazit:
bei einem geringverbraucher wie dem unseren sind eine spritersparniss von 5-10% meiner meinung nach zu vernachlässigen.
da der von natur aus "rauhe" dreizylinder ruhiger läuft nehme ich in anbetracht des höheren fahrkomforts und der reduzierten vibrationen den mehrpreis von ca 10 eurocent pro liter gern in kauf.
PS: gibt es schon ein a2 cabrio???
