Hallo,
wollte mich erkundigen was letztendlich getasucht wurde und ob der A2 wieder läuft?
Habe nämlich auch einen A2 1,6FSI mit Motorruckeln um die 3000U/min und ist auch einmal ausgegangen. Motor geht in den Notlauf und die Kontrollleuchte geht an.
Fehlerspeicher sagt Folgendes:
16684 P0300 035
Verbrennungsaussetzer erkannt
16685 P0301 035
Zylinder 1 Verbrennungsaussetzer erkannt
16686 P0302 035
Zylinder 2 Verbrennungsaussetzer erkannt
16688 P0304 035
Zylinder 4 Verbrennungsaussetzer erkannt
17428 P1020 035
Krafstoffdruckregelung/Regelgrenze überschritten sporadischer Fehler
17433 P1025 035
Regelventil für Kraftstoffdruck N276
mechanischer Fehler/sporadischer Fehler
17796 P1388 035
Steuergerät defekt sporadisch
17796 P1388 035
Steuergerät defekt sporadisch
Nun meine Frage, an was könnte am nächsten liegen?
Kann das alles mit dem Regelventil N276 in Verbindung gebracht werden? Denn da hier ein mechanischer Fehler ist, gehe ich mit hoher wahrscheinlichkeit vom Bauteil aus. Denn eine Hochdruckpumpe ist ja nicht grade günstig =( , falls es die sein sollte. Hat schon jemand Erfahrungen ? Oder haben meine Vorredner einen Tipp oder was nützliches, bezüglich der Bauteile die man sinnvollster Weise wechseln sollte, oder mit welchem man anfagen sollte. Denn immerhin ist es ein bisschen Aufwand die Ansaugbrücke abzubauen.
Zum A2
Zündspulen und Zündkerzen, sowie Luftfilter und Benzinfilter sind Neu.
Das Ruckeln tritt nur im Lastbereich auf, dass heisst beim voll aufs Gas treten meinst so ab 3000U/min. Im Leerlauf läuft er astrein ohne Ruckeln oder sonstwas, und so fährt er sich auch wenn man eben nicht voll aufs Gaspedal tritt und früh schaltet.
Ich hoffe ihr könnt mir mit meinem A2 helfen.
Grüße Roger