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Es wäre nicht falsch zu sagen, dass ich mich in den A2 verliebt habe, so weit wie es mit einem Auto möglich ist. Ich habe aber noch keinen gekauft. Ich habe meine Augen auf den 1.4 Benziner mit OSS, und ich habe mich ich auch für einen 1.2 TDI ANY interessiert (aber nicht mehr). In Kürze wird unsere jährliche Fahrdistanz von etwa 20.000 km auf 10.000 km sinken. Ich habe einige Zeit in den Foren verbracht um sicherzustellen, dass ich die mögliche A2-Probleme und OSS-Probleme kenne, bevor ich Besitzer werde. Ich habe auch gestern einen hoch bewerteter 3L (Lupo) Spezialisten besucht hier im Nähe (ich wohne in Dänemark). Er repariert auch 3L ANY Audis - und gelegentlich auch die älteren VW / Audi / Skoda Modelle mit dem 1.4 TDI Motor. Ich fragte ihn nach dem 1.2 TDI (ANY). Ich habe einen mit Laufleistung 92.000 zum Verkauf gefunden. Keine gute Idee mehr, sagt er. Die Audi A2 (und Lupo 3L) Ersatzteilpreise steigen und steigen. Er hat in nur einem Jahr von VAG Dänemark bis zu 5-6 mal höhere Preise gesehen. Er hat auch mehrmals havarierten 1,4-TDI-Motoren gesehen (ganz kaputtgegangen mit ein Loch an der Seite des Motors). Er sagte, dass gebrauchte und/oder renovierte 75 TDI-Motoren und insbesondere der 90 TDI immer schwieriger zu finden sind. Der einzige Motor, den er empfahl, war der 1.4 Benziner (wir haben nicht über den 1.6 BAD gesprochen, weil ich bin daran nicht interessiert). Selbst würde er jetzt nicht mehr einen A2 kaufen, weil es nur 4 NCAP-Sterne hat, während eben ein VW Up! jetzt 5 Sterne hat. Ich würde gerne von anderen hören, ob ihr ähnliche Steigerungen von VAG Deutschland bei A2 Ersatzteilen gesehen hat - also bei anderen A2 Modellen als dem 3L? Und wie ist die Situation beim Kauf von Gebrauchtteilen über ebay.de oder ebay.co.uk? Und was denkt ihr über Sicherheit? Also: Macht es jetzt in den kommenden 5-10 Jahren Sinn, an einen Audi A2 als Alltagsauto zu denken - oder nähert wir uns schnell dem Youngtimer- und Oldtimer-Status mit dem entsprechenden Bedarf an mehr Geduld, Sorgfalt und Investition?