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Liebe A2-Insider, als ich kürzlich meinem A2 einige Tage Aus-Zeit gönnte, begrüßte er mich anschliesend ganz unfreundlich mit entsprechendem piepsen und der roten Kontrollleucht für Warnung Bremse. Elektronisch kein Fehler hintelegt, jedoch der Blick in den Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter zeigte den Auslöser: Füssigkeits-Min unterschritten! Zweiter Blick beim Rundgang: Hinten eine Bremstrommel feucht. Der Radbremszylinder undicht. Soweit kein Problem, ist zu erneuern, aber wie auch schon an anderer Stelle zu lesen, der Bremsleitungsnippel auf der Leitung ist fest. Entsprechend soll es auch eine neue Leitung geben. Nach ersten Überlegungen, plane ich die relativ neue Cu-Ni-Leitungsvariante zu verwenden. Beim ersten Blick in die elektrochemische Spannungsreihe passt dieses Material sogar besser zum Alu als Stahl. Hat jemand dazu Erfahrungen, Kenntnisse, Warnungen, etc. ? Schrauben für Nachrüstungen sollen beim A2 ja immer die beschichtete Version vom sein. Gibt es da auch spezielle Bremsleitungsnippel, oder wird dabei gewöhnlicher Standard verwendet? Freue mich auf euere Meinungen
