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Hallo, mein TDI geht seit einiger Zeit öfter in den Notbetrieb, d.h. er läuft plötzlich nur noch ca. 2000 Umin. Auslöser scheint der Ladedruck in bestimmten (Autobahn-) Situationen zu sein, bei ca. 3000 Umin wird's zuviel und weg ist der Schub. Die Werkstatt vermutet das Ende des Turboladers sei gekommen, Kostenpunkt so Richtung 3000-4000 Euro. Und ein neuer Zahnriemen sei fällig, stimmt wohl auch, bin bei 190.000 km. Damit ist die Obergrenze meiner Liebe zum A2 erreicht. Tipps? Was kann man anders machen?
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Hallo, ich wechsle gerade die 90 AH Lichtmaschine meines 1,4 Benziners. Keine Klima. Motor AuA Die Spannung des Keilriemens wird durch eine ziemlich kräftige Feder erzeugt, die in einer Vertiefung der Lichtmaschine abgestützt wird. Ausbau war einfach. Aber Einbau zeigt sich schwierig, weil sich die Lichtmaschine nicht weit genug Richtung Fahrgastzelle drücken lässt, um den Keilriemen über die Rolle der Lichtmaschine zu stülpen. Hat jemand eine Idee, wie man ggf. die Feder vorspannen kann, bzw. einen Rat, wie der Einbau zu bewerkstelligen ist. Danke! schlert
