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Hallo liebe Kugelfans und -enthusiasten, ist schon eine Weile her, dass ich mich hier getummelt habe, aber als Papa bleibt leider nicht mal Zeit fürs Motorrad fahren und das Auto muss einfach nur laufen Das tut es auch (inzwischen seit 340 tkm ), aber leider bin ich an einer Leitplanke entlanggeschrappt und die beiden Türen auf der Fahrerseite sind so in Mitleidenschaft gezogen, dass mein Haus- und Hofmechaniker meinte, dass der TÜV das nicht durchgehen lässt, da es scharfe Kanten gibt und Löcher (die ich bisher mit Gaffa abgeklebt habe). Also dachte ich mir, ich besorge mir Türen vom Autoverwerter und baue diese ein. Hab auch glücklicherweise welche gefunden (100 €/St.), natürlich ohne Innenverkleidung und die vordere ohne Fensterhebermotor bzw. dürfte es insgesamt das Türsteuergerät sein, wenn ich das dem Wiki richtig entnommen habe. Habe beim Ausbau auch ordentlich zugeschaut und mir dann hier die Demontage der Innenverkleidung im Wiki angesehen (vielen Dank, dass sich jemand die Mühe gemacht hat, sehr hilfreich ). Leider habe ich weder im Wiki noch im Forum etwas zu einem kompletten Türtausch gefunden (Vielleicht wegen der Probleme auf die ich später gestossen bin s.u.). Sollte machbar sein, dachte ich mir und so habe ich mich heute morgen an den Umbau begeben. Physisch hat auch alles gut geklappt. Die neue Tür sitzt und es sieht wieder schön aus ohne die bösen Schleifspuren der Leitplanke. Das Problem liegt in der Elektrik. Das Kombi zeigt an, dass die umgebaute Tür nicht geschlossen ist, auch wenn sie physisch zu ist Daher tut sich auch bei der Zentralverriegelung nix, d. h. die Fernbedienung am Schlüssel macht nix mehr und ich kann die Kugel nur noch an der Fahrertür abschließen. Die Türen an der Beifahrerseite sind dann auch zu. Die Fahrertür geht von außen eh nicht mehr auf, da ist drinnen was gebrochen, geht nur von innen oder über den Fensteröffnungsmechanismus des Schlüssels und dann reingreifen Aber die ausgetauschte Tür geht gar nicht abzuschließen Außerdem brennt während der Fahrt die Innenraumbeleuchtung. Details zu meiner Kugel: 1,4 tdi 55 KW BHC EZ 07/04 silber Spiegel und Türgriffe in Wagenfarbe Die Türen sind von einem: 1,4 benziner 55 KW AUA EZ 11/01 silber Spiegel und Türgriffe in Schwarz Ich habe mir daraufhin die Flachstecker angesehen, die den Kontakt von der Tür zur B-Säule herstellen. Die Kabelanordnung ist leider unterschiedlich. Bild oben neu eingebaute Tür: vorne 6 Kabel hinten nur 1 die dickeren Kabel rechts sind wahrscheinlich für die Boxen, die funktionieren nämlich Bild unten alte Originaltür: ich halte den Stecker gedreht, aber 4 Kabel vorne 3 hinten und auch die farbliche Belegung ist anders Gibt es unter euch Leute, die Erfahrung mit einem Türaustausch haben? Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es Unterschiede der Steckerbelegung bei den Modellen, Motorvarianten, Ausstattungsvarianten? Habt ihr ne Ahnung wie ich das Problem in den Griff bekommen könnte? Verzweifelte Grüße aus Köln
