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Mein A2'er hat seit langem Probs mit der Spannungsstabilität (wie sich das genau äußert, schildere ich auf Nachfrage gern, u. a. Schwankungen beim Außen- und Innenlicht und dann Probs mit der Servolenkung ... Zuletzt habe ich vor ca. zwei Monaten eine neue Batterie vom :-) verpasst bekommen, weil die angeblich eine höhere Startspannung liefern würde ... was leider auch nicht genützt hat. Heute beim Einbau des (nun hoffentlich endlich dichten) Scheinwerfers sah ich mal wieder an die LiMa, die ich immer noch als Quelle aller Fehler sehe ... Da wurde (in einem Termin vor dem erwähnten Batterietausch) wegen des gleichen Probs ein blaues Kabel von der Werkstatt ungefragt zur Instrumententafel durch das Auto geführt, also wundert euch nicht über die komischen Kabel im Bild. Was mich aber sehr irritierte war, das ich ein blaues Kabel fand, welches neben dem gelben im Stecker oben in der LiMa steckte. Ich zog daran und fand auf einmal ein Kabelende mit einem Cinch-Stecker und den aufgesteckten Ziffern 1 und 2 ?!? Dann zog ich an dem Ende im Stecker an der LiMa und hatte gleich das andere Ende des kurzen Kabels in der Hand. Sauberer Kabelübergang, nur das schlecht abisolierte Ende wunderte mich. WAS IST DAS ?!?
