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Aktuell beschäftige ich mich mit einem FSI, der im Fehlerspeicher unteranderen auch die folgenden Fehler hat. Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-013-BAD.clb Teilenummer: 036 906 013 F Bauteil: MED7.5.11 G 5130 4 Fehlercodes gefunden: 17763 - Zündansteuerung Zylinder 1 P1355 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch 17766 - Zündansteuerung Zylinder 2 P1358 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch 17769 - Zündansteuerung Zylinder 3 P1361 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch 17772 - Zündansteuerung Zylinder 4 P1364 - 35-10 - Unterbrechung - Sporadisch Die 4 Fehler deuten auf ein Problem mit der Verkabelung hin. Schon bei bloßer Betrachtung eines Steckers ist eine schadhafte Leitungsisolierung zu erkennen. Der Masseanschluss des Zylinderkopf-Kabelbaums am Zylinderkopf-Deckel ist oxidiert. Also habe ich mich dran gemacht und die Umwicklung des gesamten Zylinderkopf-Kabelbaums entfernt um den Kabelbaum genauer inspizieren zu können. Wie zu erwarten war, habe ich einige schadhafte Stellen gefunden. Im Grunde ist das nicht verwunderlich. Die Kabel sind einerseits starker thermischer Belastung ausgesetzt und andererseits sind die Kabel auch sehr straff/eng verlegt. Bei jedem Zündkerzenwechsel müht man sich ab, die Stecker von den Zündspulen abzumachen und muss zwangsläufig die Kabel verbiegen. Da der BBY die gleichen Zündspulen verwendet, sollte auch von dieser Thematik auch dieser Motor betroffen sein.