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Hallo miteinander, mein Kleiner hatte sich letztens mit einem Kurbelwellenbruch verabschiedet. Ursache hierfür war eine abgerissene Hauptlagerschraube! Ich habe über die Firma Turnau-Motoren einen generalüberholten Rumpfmotor gekauft. Nach Tausch des Motors wurde das gebrauchte ZMS wiederverwendet. Der Motor lief nach Erststart wunderbar ruhig und vibrationsarm. Also eigentlich alles top. Jedoch stellten sich nach ca.200km erste Geräusche ein, nach weitereren km war dann ein deutliches Schlaggeräusch warnehmbar und Vibrationen schüttelten durch das Fahrzeug. Also Nachsehen - dabei fiel sofort auf, dass das ZMS ein hohes Vertikalspiel hatte, welches über der zulässigen Toleranz lag (ich glaube 2..3mm sind zulässig). Also ein neues ZMS von LUK bestellt, eingebaut und es war wieder Ruhe. Diese hielt jedoch auch nur wie zuvor ca. 200 km, danach kam das Schlagen und die Vibrationen zurück! Hat Jemand solch ein Problem schon einmal gehabt oder kann sich wer einen Reim darauf machen??? Ich freue mich über Eure Antworten!
