m1chele

hallo Jense, sehr gut, besten dank Dir. Ich erinnere mich – unter dem „Kruschtelfach“ zwischen Schalthebel und Aschenbecher warn noch Schrauben. Das erspart mir abbrechende Klipse und Dome. Vielen Dank.

servus, ich versuche mich am Ausbau der Mittelkonsole um an das darunteliegende Steuergerät zu gelangen. Das kann ja eigentlich kein Hexenwerk sein. im so allwissenden Netz habe ich aber nix dazu gefunden. Hat jemand das schon einmal gemacht? Das eigentliche Ziel ist das darunterliegende Steuergerät für den Airbag im Lenkrad. Der scheint nach obd in ordnung zu sein. ich hatte schon die Kasette mit dem Wickelkabel hinterm Lenkrad in verdacht aber der Fehler ist weiterhin vorhanden. bestenGruß m1chele

das liegt nah - motorlager "einfach" wieder einzubauen. manchmal steht ich eben fest aufm schlauch. besten Dank euch !

Hallo Berta, bei mir, bzw. meinem ist die Kette und Zahnriehmen auch fällig. da dann ja die abstütz-möglichkeit auf der Ölwanne weg fällt wollte ich mir eine Brücke basteln die auf den Kotflügeln nahe der Windschutzscheibe stehen soll. Wie hast du das Problem gelößt?

Hallo Bernd, ich habe vermutlich das gleiche Problem mit dem Turbo. Bzw. mein a2 amf. Die Variante Zündung aus/an hilft. Nervt aber irgendwann. Wenn Schläuche getauscht sind tritt das Problem nicht mehr auf? Ich habe den Eindruck es könnte auch an der Unterdruckdose oder deren Mechanik liegen. Das dort etwas schwergängig is oder sich verklemmt ?! Gruß aus München Michl

Schön gemachte Anleitung! Danke

wie hoch ist denn der km-stand? es gibt da noch ein unschönes phänomen. Bei sehr hohen km-ständen kann es sein daß das verbraucht öl durch kraftstoff (blow by)verdünnt wird. könnte dies jetzt zutreffen? ist das öl auffällig dünnflüssig?