Linie28

Hier ein Update: Der AUDI geht am 08. September mit demselben Problem zurück in die Werkstatt. Der Fehlerspeicher zeigt folgendes an: Zünd- und Einspritzsystem KWP 1281: 1 identifizierter Fehler 16687 P0303 035 Zylinder 3 "rater detectado" (kann ich nicht übersetzen) sporadische Störung (wer kennt hierfür den deutschen Fehlertext?) Es wird der Zündverteiler ausgetauscht und 218,- € bezahlt - auf der Fahrt von der Werkstatt nach Hause... wer weiß es? - Genau, dasselbe Problem! Also am Montag zurück in die Werkstatt und es werden (angeblich alle möglichen) Test gefahren - Resultat diesmal, Zylinder 3 hat keine Kompression, Undichtheit zwischen Kopf und Block (kann das sein?). Es wird geschliffen und jetzt warte ich auf die Fertigstellung und Rückgabe meines Autos. Werde Neuigkeiten so schnell wie möglich einstellen. Beste Grüße aus Portugal.

Vielen Dank. Gut zu wissen, dann kann ich Dinger ja auch bei AUDI in Deutschalnd bestellen - der Preis hier soll 30,-€ sein. Ist ja kaum vorzustellen - ist ja das doppelte.

An Alle. Wer kann mir einen Hersteller oder Händler nennen der "no-name" Wischer für den A2 herstellt oder vertreibt. Habe langsam die Faxen dicke hier in Portugal noch nicht einmal den Original Wischer zu bekommen - okay es regnet nicht sehr oft, aber ab und zu benutze ich den Wischer dann schon. Will mir einfach mal zwei oder drei auf Vorrat kaufen. Also wer weiss was? Beste Grüsse.

In der Tat hatte ich genau vor einem Jahr dasselbe Problem mit meinem A2 - in der Werkstatt wurde ein Potentiometer ausgetauscht. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das Gaspedal mit der Motorelektronik per Kabel verbunden und nicht das Gaspedal mit dem Vergaser/Motorelektronik per Bowdenzug. Die Info vom Gasfuss, wie schnell der Motor drehen soll, wird also elektronisch übertragen. Und um das zu regeln sitzt dann irgendwo zwischen Gaspedal und der Motorelektronik ein Potentiometer das wohl verrecken kann. Kosten ca. 70,- € (Portugal). Hoffe das war alles verständlich und nützlich. Beste Grüsse.

Wer hat folgendes Problem ebenfalls erlebt und kann helfen: Seitdem der Wagen aus der Inspektion kommt (30.000km/LongLife): Wagen läuft im Stand äusserst unruhig (600-700 upm) und: nach kurzer Fahrstrecke - Fahrzeug steht an der Ampel - plötzlich fängt der Motor an zu stottern, Leistung fällt ab, läuft scheinbar nur auf drei Töpfen - Motormanagement-Leuchte blinkt und leuchtet dann dauerhaft. Motor aus, Motor an. Das selbe Bild. Nach einiger Wartezeit: Motor läuft scheinbar normal - Motormanagement-Leuchte brennt weiter. Nach etwa 3 Tagen endlich Zeit in die Werkstatt zu fahren: Motormanagement-Leuchte erlischt auf dem Weg in die Werkstatt - trotzdem, Wagen an die Diagnose: Resultat, Zündkabel muss erneuert werden. Guter Dinge die Werkstatt verlassen, keine 2 Wochen später - dieselben Symptome. Wer hat eine Ahnung was hier los sein könnte? Beste Grüsse aus Portugal.

Im Leben nicht mehr. Habe jetzt meinen A2 für rund ein Jahr und nur Ärger - oder liegt es an dem freundlichen hier in Portugal? Bin vorher 7 Jahre einen Peugeot Partner gefahren und habe im 7. Jahr einen neuen Kühler gebraucht, sonst keine Probleme, nie. Jetzt mag einer sagen: "Was soll denn sonst auch schon kaputt gehen an einem Peugeot Partner?" - Aber genau das ist es, denke ich: zuviel kleiner Elektrokram im A2 der sich langsam zerbröselt. Und: Knistern, Klappern, Scheppern - wie kann ein Fahrzeug der "Premium"-Klasse solche Probleme machen? Und mein A2 scheint da ja keine Ausnahme zu sein, wenn ich mir hier die Beiträge so anschaue. Wie gesagt: das ist mein erster und wahrscheinlich auch letzter Audi - schade eigentlich, die sind so schön, oder?

Das ist ja schön, daß ich nicht alleine mit diesem Problem dastehe: fahre meinen A2 (1,4 55kw) seit 5 Wochen und jetzt das erste Problem: Beim Beschleunigen, z.B. auf Autobahnauffahrt piepst es plötzlich dreimal, es leuchten "Störung Bremsanlage", ABS, ASR/ESP und EPC und die Motorleistung ist fast "halbiert". Nach dem Ausschalten der Zündung ist der Spuk vorbei - bis zum nächsten Mal. Alles wie bei meinen "Vorrednern" hier im Forum. Muß dazu sagen, daß vor etwa 3.000 km beide Bremscheiben vorne erneuert wurden. Zusammenhang?Termin Werkstatt erst nächste Woche. Aber: der "Freundliche" in Lissabon sagt, daß bei einem Fehler (hier Störung im Bremssystem) die Motorleistung aus "Sicherheitsgründen" reduziert wird!!! Ist es an dem? Wenn ja, fände ich das den größten Schwachsinn aller Zeiten - was ist wenn ich gerade überhole (und dann LKW von vorne) - herzlichen Glückwunsch! Wer kann mir sagen ob das der Wirklichkeit entspricht oder nur ein Hirngespinnst der AUDI-Leute in Lissabon?

Als absoluter A2-Neuling fiel mir folgendes auf: der A2, den ich gerade käuflich erworben habe, verfügt offensichtlich über keine Sitzhöhenverstellung, weder für den Fahrer-, noch Beifahrersitz. Gekauft habe ich ihn mit Advance- und Stylepaket. Laut AUDI-Site ist in einem der beiden Pakete die Sitzhöhenverstellung enthalten, wenn ich jetzt einen neuen A2 kaufen würde. Problem: meiner ist Baujahr 2001. War damals dieses Feature noch nicht im Paket enthalten? ? Wenn das so ist, kann man eine Sitzhöhenverstellung nachrüsten?