cowboybill

Hallo zusammen, nachdem wir gestern das Getriebe abermals ausgebaut haben, konnten wir unseren Augen kaum trauen. Der Ausrückhebel, der mit der Ausrückwelle verschweißt ist, hat sich verabschiedet. Soll heißen die Ausrückwelle ist kurz unter der Schweißnaht gebrochen. Von außen war der Schaden nicht zu sehen, erst beim herumziehen am Hebel hatten wir diesen auf einmal in der Hand. Der Schaden hat sich über Monate gezogen und wir haben regelmäßig versucht das Kupplungsspiel am Geberzylinder (Seil) nachzustellen. Das ganze ging dann immer ein paar Wochen gut, bis sich der Bruch in der Welle wieder vergrößert hat. Nach einem getauschten Geberzylinder und einer neuen Kupplung sind wir jetzt froh, den Fehler gefunden zu haben. Diesesmal also weder Führungshülse, noch Aurücklager, noch Kupplung, noch Gangsteller, sondern einfach nur die Welle vom Ausrücklager, die als Ersatzteil übrigens gut 60 € kostet... Alles Gute Euch allen bei der Fahrt mit dem geliebten 3L!

Hallo zusammen, um nochmal auf das Problem von Sputnik zurückzukommen: Ich habe exakt die gleiche Leidensgeschichte hinter mir und bereits Kupplung und Nehmerzylinder getauscht. Nach wie vor lässt sich der Wert des Nehmerzylinders nicht auf den Sollwert einstellen, da das Gewinde am Ende ist. @ Sputnik: Was hat bei Dir geholfen? Hast Du noch was rausgefunden? Wäre schön, wenn Du mich an Deiner Lösung teilhaben lassen würdest. Danke im Voraus, cowboybill Sputnik11 schrieb: Trotz Kupplungstausch SollSpannung am Kupplungsnehmer nur knapp erreichbar Hallo, heute habe ich nach dem erfolgten Kupplungstausch die SollSpannung am Kupplungsnehmerseil eingestellt. Mir kommt dabei komisch vor, dass bei einem Wert von 1,9V das Einstellgewinde schon fast am Ende ist! D. h. das Seil lässt sich kaum mehr verkürzen. Kann das richtig sein? MfG Sputnik11